IDC em Antuerpia

Estivadores de toda a Europa  se encontra em Antuérpia, para  debaterem as reais situações da profissão e conhecer os procedimentos dos  estivadores belgas . Estivadores da Dinamarca, Espanha, França, Reino Unido, Grécia, Portugal, Suécia, eslovénia, malta e da Bélgica a discutir todos os obstáculos e conflitos enfrentados pelos  estivadores na Europa

O Encontro discutiu em profundidade os conflitos que afetam vários países europeus, incluindo a política européia atual e as ações de solidariedade. 

Nos últimos anos, a IDC observou que os ataques de trabalho sobre estivadores na Europa foram mais bem organizadas em sistemas nacionais descentralizadas, na seqüência de pacotes portuários introduzidos entre 2001 e 2006. A este respeito, os delegados reunidos discutiram  sobre a regulação portuaria europeia sobre " acesso ao mercado de serviços portuários e transparência financeira de portos ", aprovada pelo plenário do Parlamento Europeu, em Estrasburgo, em 8 de março.

 Este regulamento também foi votada em 2013, mas excluindo os  estivadores. O voto favorável agora garante os pontos apresentados por Fleckenstein, da alemã, além de garantir a negociação com o Conselho e a Comissão. A IDC espera que as garantias sociais sejam respeitadas  no novo texto.

Em Portugal, a convenção coletiva de  Lisboa continua sem sinal e a situação alarmante do emprego tem crescido. A precariedade do Porto de Sines é uma preocupação central do IDCE, que fez um grande esforço para se aproximar do PSA e manter um diálogo, o IDC, em articulação com o Sindicato dos Estivadores do Centro e Sul de Portugal SETC, deu entrada de uma queixa na PSA de Antuérpia, relativa aos abusos praticados pela PSA-Sines/LABORSINES, empresas localizadas em Sines, Portugal.

As violações são numerosas e os assuntos principais e fatos que os suportam foram devidamente listados e fundamentados na queixa, entregue em mão na PSA de Antuérpia.

Questões relacionadas com a Segurança dos trabalhadores, que já resultou em acidentes com vítimas mortais, queixas relativas à limitação da liberdade de associação, assédio e ameaças de chefias superiores sobre trabalhadores ou mesmo a violação explicita e consciente da Legislação Nacional Portuguesa, foram razões amplamente expostas e fundamentadas, que a organização internacional dos trabalhadores fez chegar à PSA-Antuérpia, na convicção de que esta fará as investigações necessárias sobre estas violações intencionais e confiamos que vão ser desencadeadas todas as ações necessárias para garantir que exercem a sua máxima influência sobre esta situação.

A carta foi assinada pelo Coordenador Europeu e Mundial do IDC, Anthony Tetard e Jordi Aragunde Miguens, com a presença de António Mariano, presidente do SETC, ao cuidado de Sacha Denys, do Departamento RH da PSA, e do CEO John Philips.

Apesar de não ter  recebido nenhum aviso da empresa até à data.

 Na Grécia, a privatização opaca dos portos gregos destaca a falta de soberania do Estado grego e destaca a pressão aplicada pela Troika  para à Grécia aceitar uma oferta para vender o porto a COSCO, apesar da resistência dos sindicatos gregos apoiados pela IDC.

 Na Eslovénia, estivadores no porto de Koper  iniciaram uma campanha civil publica para cobrar  do governo o investimento  em uma segunda linha ferroviária e para deter os planos de vendo  do porto multimodal de Koper. Esta campanha tem obtido resultados brilhantes nos últimos anos. 

A evolução dos processos por infração, tanto na Espanha e na Bélgica também foram analisados.

A reunião também  analisou  as mudanças tecnológicas no setor e os efeitos destas alterações no emprego. Esses fatores incluem a chegada dos navios de mega e seus efeitos sobre a automatização nos portos.

A busca pela requalificação nos novos equipamentos  , essa parte das discussões foram realizadas na Ocha ,centro de treinamento Portuario do Porto de Antuérpia , considerado pelos especialistas de treinamento portuário um dos dois melhores do Mundo  .