O STRADDLE CARRIER

STRADDLE CARRIER É uma estrutura alta, sobre rodas, que  movimenta contêiner por dentro de sua estrutura utilizando um spreader , carrega o contêiner para a transferência no cais e o empilha  e de grande versatilidade, possuem maior velocidade e flexibilidade que as empilhadeiras frontais e os “reach stackers”. Podem realizar curvas e fazem o translado cais pátio do terminal eliminando a necessidade utilização de carretas nessas operações.

O primeiro straddle carrier para a movimentação de contêineres foi construído e entregue em 1968, sob a marca “Peiner”, para um terminal de contêineres do Porto de Hamburgo.

foto Best terminal Porto de Barcelona

 A o straddle carrier elétrico oferece excelente eficiência de combustível e baixo nível de ruído, enquanto o modelo híbrido é equipado com um sistema de regeneração para converter o excesso de energia cinética em energia elétrica reutilizável e o  AutoStraddle automatizado.

 O straddle , empilha  até a 3ª altura em terminais maiores e semi automatizados, ou onde os contêineres somente têm que ser rapidamente transportados do ponto A para o ponto B, o Sprinter  versão mais leve e rápida, em geral, trabalham lado a lado com empilhadeiras , transferindo contêineres para que estas continuem a movimentação.

Hoje são utilizados por operadores de terminais  de container nos quatro continentes.

O terminal Eurofos fica situado no porto de Fos-sur-Mer, no sul da França e utiliza o equipamento desde 1998. 14 straddle carriers Générale de Manutention Portuaire (GMP) porto de Le Havre .

O SCT (Southampton Container Terminal), em Southampton, DP World London Gateway  e Porto de Liverpool ,terminais  Peel Ports e TPS,Inglaterra.

O  CTA , terminal Burchardkai do grupo HHLA,Eurogate  Porto de Hamburgo. EUROPE COMBINED TERMINALS ECT Rotterdam , 42 “Straddle Carriers” com capacidade para 45 toneladas cada.

O porto de Barcelona utiliza em seus terminais de container TCB e Best Terminal.DP World Porto de Brisbane.Porto de Belfast,Northern Ireland.

O Terminal Matriz da MSC, Terminal PSA ,Terminal  Gateway ,no porto de Antuerpia,Belgica. 

foto terminal Psa porto de Antuerpia 
Porto de Copenhagen,Dinamarca .Northport,Malasia. 

Porto de Lyttelton e Porto de Tauranga New Zealand.

Maher Terminais LLC, que opera terminais em Nova York e Nova Jersey, Port Newark Container Terminal in Newark.

TraPac, uma subsidiária da Mitsui O.S.K. Lines Ltd., porto de Los Angeles, EUA , 28 straddle carriers automatizados.Na 2ª fase  11 straddle carriers automatizados serão entregues. Os portos de Auckland. Tacoma's Husky Terminal.

Transnet Port Terminals (TPT) Durban Pier 2. Khalifa Port, Dubai Ports.

Porto de Melbourne,Terminal 3 of Port Botany, Asciano, Terminal de contêineres da Patrick no Porto de Brisbane, Austrália, opera com  27 straddle carriers automatizados.

Uma  equipe de apenas quatro operadores por turno  é necessária para operar 12 equipamentos . 

 Amsterdam Container Terminals,Holanda . Scandinavia's largest container terminal.

Ligúria Costa do norte da Itália ,APMT Vado terminal de contêineres de águas profundas, straddle carriers híbrido (diesel-elétrico) Kalmar, recebeu uma encomenda de 27 straddle carriers do Maher Terminais LLC, Nova Jersey, EUA.

Em 2014 no terminal CentrePort's container na nova Zelândia ocorreu um acidente o operador escapou somente assustado em 2015 um operador  experiente  do Porto Otago  tombou e teve que permanecer internado no  Hospital por mais de dois meses .

 Em 17 de novembro um operador foi ferido quando transportadora um container e sua cabine foi destruída por um container que esta sendo descarregado do navio  ,o operador  foi ferido e ficou preso as ferragens .

O porto de Durban treinou e qualificou Vinte e sete mulheres  num intensivo treinamento que teve início de junho e durou até o final de outubro. Ele inclui cinco semanas de treinamento prático, bem como um componente teoria que dá candidatos visão sobre as melhores práticas, operações portuárias e logística de contêineres, terminal de contentores de Durban.

Os simuladores são um grande aliado na formação deste equipamento pois transmitem sensações reais .

O centro de treinamento portuário OCHA  do porto de Antuérpia criado em 1980  e  o Forbildungszentrum Hafen Hamburg e.V. – FZH centro de treinamento do Porto de Hamburgo, na Alemanha,  criada em 1975 são as duas maiores referencia em capacitação ,requalificação portuária .

No Brasil o equipamento atualmente não e utilizado mas nos projetos do Porto Kennedey e Porto Pontal terminais de container com intensidade voltadas para a agilidade .Fazem parte dos estudos operacionais .

Marcas Kalmar,terex,combilifit,Ferrari e  Liebherr

Imagens  João Renato e Lawrence Northup Facebook