O maior desejo e a melhora da
relação entre operadores portuários e trabalhadores ,que
tanto os conflitos trabalhistas e de interpretação
jurídica de 2016 sejam acertados e sanados .Que os terminais de container incorporem
a Convenção 137 , a Resolução 145 e 152 da Organização
Internacional do Trabalho OIT e a Lei 12830/2013, Lei dos Portos .
Que o judiciário cobre e faça o
operador portuário bancar a mudança que ele força via judicial ,a mudança que
deseja , com forte investimento em treinamentos em outras funções já que a
norma legal portuária da a exclusividade do trabalho portuário aos
trabalhadores pertencentes ao quadro do Ogmo. Nas funções de conferente e
operadores de RTG e Porteiner, supervisores e coordenadores de operação, estas
ocupadas por trabalhadores sem cadastro ou registro nos Ogmos .
O que se espera do OGMO Santista
,menos evidenciamento e mais participação que todos os departamentos se
igualem ao da segurança do trabalho.
Que o Ponto de Escalação Saboo P1 seja
transferido para o armazém 12 tombado atrás da Estação Valongo
e ao lado dos Arranha-céus da Petrobras .
Com serviços para BTP,Embraport ,Cosipa, do Saboo
ate o Armazém 18.
Locais de aguardo do Saboo e na
travessia da Fabiana estejam de acordo com as normas de qualidade ISO dos
Terminais Portuários Santistas .
Passarela sobre os trilhos na direção das
barcas junto ao 35.2 e as lanchas da Fabiana.
Uma Autoridade Portuária CODESP
,mas atuante no crescimento profissional como social dos trabalhadores
portuários, aos moldes das autoridades portuárias europeias ,pois
não só fazem parte da comunidade portuária como são um dos mais
importantes elos da corrente logística portuária .
Que a segurança e o bem estar estejam na
frente da produção.
E no treinamento o trabalhador solicita, pedi e gostaria que as promessas fossem cumpridas.
E no treinamento o trabalhador solicita, pedi e gostaria que as promessas fossem cumpridas.
Como as feitas pelo presidente da FIESP que se
concretizem tanto o uso de seus simuladores portuários, para os trabalhadores portuários que
pertencem aos quadro do Ogmo ,quanto das bolsas no
curso técnico de portos e MBA Portuária .
Cursos.
Olhando os números do porto e suas previsões segue uma relação de necessidades e anseios dos Estivadores para um futuro promissor.
Já que o vínculo e uma realidade nos
terminais de container e a decisão judicial do TST deixou claro que
as vagas de trabalho são de exclusividade dos trabalhadores pertencentes
aos quadros dos Ogmos .
Conferência de Carga (CBCC)
Aperfeiçoamento de Conferência de Carga (CACC)
Curso de Operação de Transteiner (COT)
Curso de Operação de Guindastes Móveis sobre Pneus(COGM)
Curso de Atualização na Operação de Empilhadeira de Grande Porte (CAOEGP)
Curso de Atualização na Operação de Empilhadeira de Pequeno Porte (CAOEPP)
Curso de atualização na operação de guindaste de bordo (CAOGB)
Curso de Operação de Guindaste de Terra (COGT)
Curso de Atualização na Operação de Guindastes de Terra (CAOGT)
Curso de Operação de Portêiner (COP)
Curso de Operação com Retroescavadeira (CORE)
Curso de Educação Ambiental (CEAP)
Curso de Operação de Escavadeira Hidráulica (COEH)
Curso de Operação de Sugador para Graneis Sólidos(COSGS)
Curso Básico de Conserto de Carga (CBCS)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Carga Geral(CGTCG)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Graneis Líquidos (CGTGL)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Graneis Sólidos(CGTGS)
Curso de Técnicas de Operações em Terminais de Contêineres (CTOTC)
Curso de Gestão Operacional em Terminais Roll-on/Roll-off (CGTRR)
Aperfeiçoamento de Conferência de Carga (CACC)
Curso de Operação de Transteiner (COT)
Curso de Operação de Guindastes Móveis sobre Pneus(COGM)
Curso de Atualização na Operação de Empilhadeira de Grande Porte (CAOEGP)
Curso de Atualização na Operação de Empilhadeira de Pequeno Porte (CAOEPP)
Curso de atualização na operação de guindaste de bordo (CAOGB)
Curso de Operação de Guindaste de Terra (COGT)
Curso de Atualização na Operação de Guindastes de Terra (CAOGT)
Curso de Operação de Portêiner (COP)
Curso de Operação com Retroescavadeira (CORE)
Curso de Educação Ambiental (CEAP)
Curso de Operação de Escavadeira Hidráulica (COEH)
Curso de Operação de Sugador para Graneis Sólidos(COSGS)
Curso Básico de Conserto de Carga (CBCS)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Carga Geral(CGTCG)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Graneis Líquidos (CGTGL)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Graneis Sólidos(CGTGS)
Curso de Técnicas de Operações em Terminais de Contêineres (CTOTC)
Curso de Gestão Operacional em Terminais Roll-on/Roll-off (CGTRR)
PDP
Programa de desenvolvimento Portuário cursos com aval da ONU e da OIT, deixando claro aos estivadores que vincularam a expectativa de crescimento profissional dentro dos terminais .
Programa de desenvolvimento Portuário cursos com aval da ONU e da OIT, deixando claro aos estivadores que vincularam a expectativa de crescimento profissional dentro dos terminais .
Além do que este programa e considerado
pela OIT ferramenta fundamental para a qualificação e
desenvolvimento cultural e social do Trabalhador Portuário que já se
encontrava prestando serviço nos portos antes da instalação de Tecon .
C1.1 - Operações do Terminal de Contêiner
C1.2 - Operações de Carga e Descarga da Navio de Contêiner
C1.3 - Operação de Transferência no Cais de um Terminal de Contêiner
C1.4 - Operação no Pátio de Contêiner
C1.5 - Operação de Recepção / Entrega no Terminal de Contêiner
C1.6 - Operações da Estação de Estufagem / Desestufagem de Contêiner
C2.2 - Plano de Carga de Navio Porta-Contêiner
C2.3 - Sistemas de Amarração de Contêiner
C2.4 - Programa de Trabalho do Terminal de Contêiner
C3.3 - Inspeção de
Contêiner
C3.4 - Estufagem de Mercadorias em Contêiner: Planejamento
C3.5 - Estufagem de Mercadorias em Contêiner:
C4.2 - Trabalho Seguro a Bordo de Navios Porta Contêiner
P3.1 - Manuseando Cargas Perigosas nos Portos
S1.1 - Supervisor do Porto: Status Organizacional
S1.2 - Supervisor do Porto: Tarefas e Deveres
S1.3 - Supervisor do Porto: Habilidade de Supervisão
S1.4 - Supervisor do Porto: Atributos Pessoais
S2.1 - Supervisão da Descarga e Carga do Navio Porta Contêiner
S2.2 -Supervisão da Operação de Transferência no Cais do Terminal de Contêiner
S2.3 - Supervisão das Operações no Pátio de Contêiner
S2.4 -Supervisão da Operação de Recepção/Entrega no Terminal de Contêiner
S2.5 - Supervisão das Estações de Estufar/Desestufar Contêineres.
Aos trabalhadores que investiram em sua formação, participação nos cursos de Pos graduação, MBA de gestão de pessoas ,gestão de portos e meio ambiente que ocorrem todo ano , mas com participação quase zero os TPas e TPVs que contribuem para o fundo da Marinha .
C3.4 - Estufagem de Mercadorias em Contêiner: Planejamento
C3.5 - Estufagem de Mercadorias em Contêiner:
C4.2 - Trabalho Seguro a Bordo de Navios Porta Contêiner
P3.1 - Manuseando Cargas Perigosas nos Portos
S1.1 - Supervisor do Porto: Status Organizacional
S1.2 - Supervisor do Porto: Tarefas e Deveres
S1.3 - Supervisor do Porto: Habilidade de Supervisão
S1.4 - Supervisor do Porto: Atributos Pessoais
S2.1 - Supervisão da Descarga e Carga do Navio Porta Contêiner
S2.2 -Supervisão da Operação de Transferência no Cais do Terminal de Contêiner
S2.3 - Supervisão das Operações no Pátio de Contêiner
S2.4 -Supervisão da Operação de Recepção/Entrega no Terminal de Contêiner
S2.5 - Supervisão das Estações de Estufar/Desestufar Contêineres.
Aos trabalhadores que investiram em sua formação, participação nos cursos de Pos graduação, MBA de gestão de pessoas ,gestão de portos e meio ambiente que ocorrem todo ano , mas com participação quase zero os TPas e TPVs que contribuem para o fundo da Marinha .
Em 2016 foi o ano dos equívocos do Ogmo
,da superlotação de escalas e falta de
requalificação para os que a justiça vem dando o direito ao retorno ao trabalho
.
Ocorreu o 2º Workshop do Programa do Ensino
Profissional Marítimo-2016 e aqui vai um agradecimento ao Comandante Roque da
marinha do Brasil e ao Fabinho do Ogmo por carregarem a bandeira da qualificação profissional
portuária .O CENEP fechou o ano
glorificando o Notório Saber , deixando no ar grande alegria aos trabalhadores que
se qualificaram
Mais infelizmente foi somente isso , o Programa
de Desenvolvimento Portuária PDP continua sendo proibido para os trabalhadores
Portuários .Mesmo o curso sendo da OIT criado para
amparar o TPA com a modernização portuária.Pois a modernização reduz
o uso da mão de obra ,mais consequentemente a requalifica para
as novas ,velhas funções mecanizadas.As bolsas de Gestão Portuária e MBA em
Portos continuam sendo utilizadas por todos menos pelos trabalhadores
portuários .
O grande entrave ao bem estar social e cultural do trabalhador portuário pertencente ao quadro do Ogmo está no gestor portuário , por ainda estar pregado na lei 8630/93 para ocorrer a mudança solicitada, quem sabe um curso de aplicação da nova lei portuária a lei 12830/2013 , já e um começo .
O grande entrave ao bem estar social e cultural do trabalhador portuário pertencente ao quadro do Ogmo está no gestor portuário , por ainda estar pregado na lei 8630/93 para ocorrer a mudança solicitada, quem sabe um curso de aplicação da nova lei portuária a lei 12830/2013 , já e um começo .
Isso e facilmente retratada nas
contratações feitas neste ano dentro do porto organizado em funções que existe excedentes
de mão de obra qualificada dentro do quadro do Ogmo
E o preço do jeitinho Brasileiro.
Que 2017 seja um ano recheado de
alegria e saúde com a florada de frutos educacionais .
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