De 25 a 29 de junho de 2017, a primeira reunião da ETF Young Dockers ocorreu em Antuérpia, seguida de um seminário de automação para membros da ETF.
A reunião dos Young Dockers contou com a participação de 8 países europeus,Canada e EUA que discutiram suas prioridades e visões, bem como seu envolvimento no movimento trabalhista .
Os debates realizados durante a reunião mostram que têm opiniões e prioridades políticas claras. Os jovens portuários são nosso presente e precisamos envolvê-los de perto em nosso movimento. Juntamente com eles, precisamos garantir um futuro sustentável para os portos e o trabalho portuário ".
Comentando o seminário de automação O presidente da ETF Dockers, Terje Samuelsen, declarou que "A ETF Dockers 'Section já trabalha em automação e digitalização há muitos anos e algumas de nossas afiliadas têm políticas muito avançadas para lidar com esses processos. No entanto, a automação não é uma questão que só pode ser tratada no nível portuário ou nacional: precisa de uma abordagem europeia ".
"É por isso que nos reunimos nos últimos dias: para poder moldar o futuro dos estivadores que precisam estar cientes do que já foi feito e quais as mudanças que se esperam".
Niek Stam, membro do Comitê de Direção da DFL da ETF, da FNV Havens, acrescentou: "Estamos convencidos de que a automação portuária é um problema não só para os trabalhadores portuários. As perdas de emprego nos portos significam menos renda nas comunidades portuárias e menos contribuintes, e isso terá conseqüências para as economias locais e nacionais. Ao mesmo tempo, a evolução do transporte exige maiores investimentos públicos e privados. Todas as instituições e partes interessadas devem reunir-se para criar políticas para moldar o futuro e enfrentar as consequências do aumento da automação ".
No final da reunião, Thomas Mendrzik, presidente da Seção Marítima da filial alemã da ETF, ver.di, disse: "Ainda estamos muito orgulhosos de sermos e queremos dar um futuro às nossas profissões! Não se trata de negar o progresso tecnológico, mas de forçar os governos, os empregadores e todos os atores da cadeia logística marítima a assumirem sua responsabilidade sobre os efeitos da automação nos trabalhadores portuários.No segundo dia da nossa reunião de jovens estivadores, aprendemos muitas histórias pessoais e colectivas, temos novas ideias, conhecemos novos companheiros e trabalhámos arduamente para definir o que os jovens estivadores querem para o futuro do seu trabalho, como vêem o seu envolvimento nos sindicatos .
A unir explicou como é que eles estão a envolver jovens estivadores no gateway de Londres.
O solidariedade inspirou-nos a todos com a história da sua luta em dct gdansk, explicando como o medo inicial se tornou mais forte, e como a unidade e a solidariedade internacional levaram a uma vitória histórica.
Visitamos o centro de formação do Porto para saber como são formados os estivadores de Antuérpia e tiveram palestras fabulosas sobre treinamento formação requalificação discussões apaixonado sobre o trabalho no cais .
Algumas perguntas
O que é a automação? O que significa isso para estivadores? Como é que a automação impacta o trabalhador portuário? Estamos a lidar corretamente com a automatização? Quais são as estratégias implementadas pelos nossos sindicatos ? Existem alternativas à automatização? Como é que a organização do trabalho se altera? Quem são os novos estivadores?
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