Uma fila de braços cruzados perdurou por duas semanas na Webb Dock de Melbourne, .
Os estivadores seus familiares e os seus apoiadores da comunidade portuária mantiveram uma presença maxissa de 24 horas por por dia no Victoria International Container Terminal (VICT), lacrando o acesso de caminhões .
A linha de cruzada de braços foi formada em resposta ao corte de um estivador avulso do cais que liderava uma campanha sindical no local de trabalho.
A empresa, a VICT, disse que o homem tinha sido identificado como ilegal para uma autorização de segurança necessária para trabalhar no porto, enquanto para os estivadores o trabalhador em questão foi alvo de uma estratégia de "rebentamento sindical" .
O bloqueio aumentou coma união solidaria social da MUA e da CFMEU
Cerca de 1000 sindicalistas marcharam para a entrada das docas , multiplicando por milhares cruzadas de braços em filas volumosas o que tornou impossível o acesso de caminhão ao cais e encalhou mais de 1000 conteineres cheios de mercadorias de Natal.
John Setka da CFMEU, afirmou que os sindicatos nunca "ganharão nada" se respeitarem a lei, pedindo aos trabalhadores que participem do levante social e prometendo apoiá-los com "vaquinhas" levantadas pelos sindicatos e seus apoiadores para pagar as multas .
Os membros da MUA que apareceram aqui hoje foram todos ameaçados se eles vieram aqui ", disse o Sr. Setka à multidão.
"Você deve ser parabenizado por desafiar estes f..kers e descer aqui porque você sabe o que é seu direito fundamental de retirar seu trabalho sempre que quiser.
"Tudo o que temos hoje, todas as coisas que temos hoje foram conquistadas por infringir a lei e tomar duras medidas. Se seguimos essas leis, se respeitarmos essas leis, nunca ganharemos nada ", disse ele.
Às vezes, você pensa: "devemos fazer isso, podemos ser multados em algumas centenas de milhares de dólares" e todo o resto. Isso é o que todo o dinheiro que os sindicatos conseguiram, é por isso que está lá. Juntamos este dinheiro para lutar contra a boa luta ".
E sempre que a cidade portuária briga por seus direitos ou pleo menos pelo respeito sempre vem alguma organização empresarial e chora .
Agricultores australianos disseram que seus produtos não podem ser carregados nos recipientes para exportação e a indústria estava sendo "mantida em resgate" pelas ações do sindicato.
"É uma pílula amarga para engolir para que os agricultores tenham trabalhado o ano todo - investindo tempo e dinheiro significativos em uma safra ou cuidando de um animal - apenas para ter ações de terceiros, potencialmente desperdiçando seus esforços", o presidente-executivo da Federação Nacional de Fazendeiros Tony Mahar .
Uma porta-voz da ministra do Emprego, Michaelia Cash, disse que os sindicatos não se preocupavam com os empregos dos trabalhadores ou que o estoque de Natal estava atrasado. "Os grandes" potes de ouro "do CFMEU pertencem realmente a trabalhadores que pagam as taxas de sindicato, o que esta união usa para financiar leis e fraudes", disse ela.
Os membros votaram esmagadoramente para apoiar uma fusão entre o CFMEU e o MUA no final do mês passado, o que criaria a maior sindicato militante da nação com mais de 144 mil membros.
A CEO da Master Builders Austrália, Denita Wawn, advertiu que a greve portuária demonstrou por que a fusão proposta não deveria prosseguir.
"Se é assim que o CFMEU e o MUA tratam a lei agora, imagine como eles agirão se a fusão for aprovada", disse ela.
As pessoas que levavam bandeiras com os símbolos de mais de 15 sindicatos australianos reuniram-se na entrada do porto para a reunião, onde os oradores incluíram o padre Bob Maguire e a secretária da ACTU, Sally McManus.
Assim claro o fato gerador
A disputa acendeu a semana passada depois que o MUA acusou o VICT de se dirigir a um membro , negado turnos de trabalho depois de tomar medidas judiciais contra a administração por suposto assédio e bullying.
O executivo-chefe da VICT, Anders Dommestrup, disse que o sindicato concordou em processar suas reivindicações por meio do Fair Work Act.
"Nossos funcionários, que não participaram do piquete ilegal, poderão entrar no nosso site esta tarde", disse Dommestrup.
"Atualmente, estamos entrando no terminal para prepará-lo para a reabertura completa o mais rápido possível e informaremos todos os nossos clientes diretamente".
O sindicato dos estivadores da Austrália disse que seus funcionários tiveram "discussões produtivas" com a administração da VICT na manhã de sexta-feira, e uma "solução viável" foi alcançada.
"Este é um disjuntor de boas-vindas e continuaremos a trabalhar com a empresa para resolver as muitas questões pendentes que ainda estão em andamento", disse o secretário nacional do sindicato, Paddy Crumlin.
"A MUA gostaria de agradecer a comunidade de Melbourne e o movimento sindical mais amplo por apoiar esse trabalhador em seu momento de necessidade e defender um salário digno, condições e segurança no emprego para todos os homens e mulheres que trabalham".
O sindicato disse que "espera que o protesto da comunidade em curso na Webb Dock acabe hoje em algum momento ".
O Supremo Tribunal de Victoria ordenou duas vezes que os estivadores não ficassem a 100 metros dos gates de acesso do terminal e levante a linha de piquete ilegal. Mas o bloqueio permaneceu em vigor e foi referido como um "protesto comunitário" por partidários do movimento sindical das varias categorias da cidade .
A comunidade da cidade portuária durante duas semanas usou objetos como cadeiras e bicicletas para bloquear os portões de acesso da VICT. A linha de piquete aumentou na sexta-feira na semana passada, quando centenas marcharam no Webb Dock como parte de uma demonstração multi-sindical.
Os advogados do estivador disseram nesta terça-feira que o bloqueio estava infligindo "danos imensuráveis".
A VICT perdeu US $ 2 milhões em receita ", disse Stuart Wood, QC," mas o dano a sua reputação, se não valioso, vale muito, muitos milhões a mais ".
Apesar dos desenvolvimentos da sexta-feira, a empresa ainda pode processar por danos de potencialmente mais de US $ 100 milhões.
A decisão de descruzar os braços e levantar o bloqueio foi um alívio para os varejistas e as empresas de transporte rodoviário, que olham seus caminhões afastados do cais .
O presidente-executivo da Associação de Transportes de Victorian, Peter Anderson, disse que ficou satisfeito que os sindicatos estivessem dissolvendo seu piquete ilegal.
"É nossa esperança de que as operações normais possam ser retomadas no terminal o mais rápido possível para que os operadores de frete possam ter acesso a bens que estiveram perdidos no banco de dados por muito tempo", afirmou.
"Nós aplaudimos ambas as partes por trabalhar para alcançar um resultado razoável e para resolver outros assuntos através do sistema de relações industriais"
fonte
http://www.smh.com.au/business/dock-blockade-called-off-as-union-worker-reinstated-20171215-p4yxql.html
http://www.theaustralian.com.au/national-affairs/industrial-relations/dock-blockade-heightens-fears-of-muacfmeu-megaunion/news-story/53137e58921fe4c19426b955318d2d1b
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