O Desejo do Estivador para 2018

O maior desejo e a melhora da relação  entre operadores portuários  e estivadores ,que  os conflitos  trabalhistas e de interpretação jurídica de 2017 sejam acertados e sanados .Que os terminais de container incorporem a Convenção 137 ,a Resolução 145 e 152 da Organização Internacional do Trabalho OIT e a Lei 12830/2013, Nova Lei  dos Portos .

Que o judiciário cobre e faça o operador portuário bancar a mudança que ele força via judicial ,a mudança que deseja , com forte investimento em treinamentos em outras funções já que a norma legal portuária da a exclusividade do trabalho portuário aos trabalhadores pertencentes ao quadro do Ogmo. Nas funções de conferente e operadores de RTG e Porteiner, supervisores e coordenadores de operação, estas ocupadas por trabalhadores sem cadastro ou registro nos Ogmos .

E indenize os que não se encaixem em seu perfil 

O que se espera do OGMO Santista ,menos evidenciamento e mais participação que todos os departamentos se igualem ao da segurança do trabalho.

Que o Ponto de Escalação Saboo P1 seja transferido para o armazém  atrás da Estação Valongo  e ao lado da Petrobras .

Com serviços para BTP,Embraport ,Cosipa, do Saboo ate o Armazém 18.Para os trabalhadores não ficarem presos nas manobras férreas sempre em horários próximos a tirada de trabalho .

Locais de aguardo  do Saboo  e na travessia da Fabiana estejam de acordo com as normas de qualidade ISO dos Terminais  Santistas .

Passarela sobre os trilhos na direção das barcas junto ao 35.2 e as lanchas da Fabiana.

O fim da proibição de portar celulares . 

Que a segurança e o bem estar estejam na frente da produção.
E no treinamento o trabalhador solicita, pedi e gostaria que as promessas fossem cumpridas.

Como as feitas pelo presidente da FIESP  tanto no uso de seus simuladores portuários,  para os trabalhadores portuários que pertencem aos quadro do Ogmo ,quanto das bolsas no curso técnico de portos e MBA Portuária .

Cursos.
Olhando os números  e suas previsões segue uma relação de necessidades e anseios dos Estivadores  para um futuro promissor.

Já que o vínculo e uma realidade nos terminais de conteiner  e a decisão judicial do TST deixou claro que as vagas  de trabalho são de exclusividade dos trabalhadores pertencentes aos quadros dos Ogmos .Mesmo que isto não seja cumprida pelo terminal e aplicada pelo rH tercerizado contrato para conduzir as seleções de vagas .

Conferência de Carga (CBCC)
Aperfeiçoamento de Conferência de Carga (CACC)
Curso de Operação de Transteiner (COT)
Curso de Atualização na Operação de Empilhadeira de Grande Porte (CAOEGP)
Curso de Atualização na Operação de Empilhadeira de Pequeno Porte (CAOEPP)
Curso de atualização na operação de guindaste de bordo (CAOGB)
Curso de Operação de Portêiner (COP)
Curso de Operação com Retroescavadeira (CORE)
Curso de Educação Ambiental (CEAP)
Curso de Operação de Escavadeira Hidráulica (COEH)
Curso de Operação de Sugador para Graneis Sólidos(COSGS)
Curso Básico de Conserto de Carga (CBCS)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Carga Geral(CGTCG)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Graneis Líquidos (CGTGL)
Curso de Gestão Operacional em Terminais de Graneis Sólidos(CGTGS)
Curso de Técnicas de Operações em Terminais de Contêineres (CTOTC)
Curso de Gestão Operacional em Terminais Roll-on/Roll-off (CGTRR)

PDP
Programa de desenvolvimento Portuário cursos com aval da ONU e da OIT, deixando claro aos estivadores que vincularam a expectativa de crescimento profissional dentro dos terminais, programa este considerado pela OIT ferramenta fundamental para a qualificação e desenvolvimento cultural e social do Trabalhador Portuário que já se encontrava prestando serviço nos portos .

C1.1 - Operações do Terminal de Contêiner
C1.2 - Operações de Carga e Descarga da Navio de Contêiner
C1.3 - Operação de Transferência no Cais de um Terminal de Contêiner
C1.4 - Operação no Pátio de Contêiner
C1.5 - Operação de Recepção / Entrega no Terminal de Contêiner
C1.6 - Operações da Estação de Estufagem / Desestufagem de Contêiner

C2.2 - Plano de Carga de Navio Porta-Contêiner
C2.3 - Sistemas de Amarração de Contêiner
C2.4 - Programa de Trabalho do Terminal de Contêiner

C3.3 - Inspeção de Contêiner
C3.4 - Estufagem de Mercadorias em Contêiner: Planejamento
C3.5 - Estufagem de Mercadorias em Contêiner:

C4.2 - Trabalho Seguro a Bordo de Navios Porta Contêiner
P3.1 - Manuseando Cargas Perigosas nos Portos
S1.1 - Supervisor do Porto: Status Organizacional
S1.2 - Supervisor do Porto: Tarefas e Deveres
S1.3 - Supervisor do Porto: Habilidade de Supervisão
S1.4 - Supervisor do Porto: Atributos Pessoais

S2.1 - Supervisão da Descarga e Carga do Navio Porta Contêiner
S2.2 -Supervisão da Operação de Transferência no Cais do Terminal de Contêiner
S2.3 - Supervisão das Operações no Pátio de Contêiner
S2.4 -Supervisão da Operação de Recepção/Entrega no Terminal de Contêiner
S2.5 - Supervisão das Estações de Estufar/Desestufar Contêineres.
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 Em 2017 foi o ano  ,da  superlotação de escalas e falta de requalificação para os que a justiça vem dando o direito ao retorno ao trabalho  e  de cursos sem necessidade  como CTE Técnica de Ensino com 20 vagas.

 O CENEP fechou o ano glorificando o Notório Saber , deixando no ar grande alegria aos trabalhadores que se qualificaram sendo conduzidos por instrutores com grande experiencia profissional .

Que 2018 seja um ano recheado de alegria e saúde com a florada de frutos educacionais plantadas em 2017 colhidos e que as ervas daninhas sejam contidas .