18 de fev. de 2018

O Robocop Portuario

Robotpak torna os trabalhadores portuários super fortes
Em um grande estaleiro na Coréia do Sul, os trabalhadores portuários vestidos com um terno de robô portátil podem transportar cerca de 100 quilos de metal como se não fosse nada.

Isso fazia parte de um teste que a Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering realizou no ano passado em Okpo-dong, um distrito da cidade sul-coreana de Geoje. Daewoo Shipbuilding quer aumentar a produção para um nível superior ao equipar uma equipe com o esqueleto de robô externo que faz alguém super forte.

Terno de robô

O esqueleto externo se adapta a qualquer pessoa que tenha 85 metros de comprimento entre 1 metro 60 e 1 metro. O terno é autoportante, o que significa que o usuário não percebe os 28 quilos que o terno pesa. O terno pode operar na bateria incorporada por 3 horas e o protótipo atualmente levanta objetos de até 30 quilos.

De acordo com Gilwhoan Chu, engenheiro-chefe do projeto, o teste forneceu feedback bastante positivo. Os testadores acharam agradável que o terno lhes permitisse levantar repetidamente pesadamente sem tensão muscular. Todo mundo queria que o terno fosse mais rápido e carregasse cargas mais pesadas. Chu: "Nosso objetivo de pesquisa atual para a capacidade de carga é de cerca de 100 quilos".

Automação na Coréia

As três principais empresas de construção naval são todas as empresas sul-coreanas: Daewoo, Hyundai Heavy Industries e Samsung Heavy Industries. Essas empresas e seus estaleiros já são conhecidos pelo alto nível de automação. Em uma investigação sobre as instalações dessas empresas a partir de 2012, pessoal da Marinha dos EUA descobriu que cinco dos seis metros usavam robôs de uma determinada forma. Em um estaleiro, os robôs fizeram 68% de toda a soldagem, bem como cortando e triturando aço com mínima supervisão humana.

Mercado de crescimento

A indústria continua a crescer e a necessidade de automação cresce, incluindo pacotes de robô como o Daewoo está em desenvolvimento. Ainda há algumas desvantagens importantes a serem elaboradas com os protótipos. Por exemplo, em testes, os trabalhadores portuários tiveram dificuldade em se mover em superfícies inclinadas ou escorregadias. E os movimentos de rotação ainda não são adequadamente absorvidos pelo terno, de modo que os funcionários se cansam rapidamente ao transformar objetos pesados.

No entanto, Chu é otimista: "Trabalhamos há mais de uma década no desenvolvimento e aplicação de robôs e automação na construção naval". Quando se trata de Chu, as pessoas em breve poderão levantar peças de navio que pesam mais do que elas.
Para os navio de conteiner vem sendo estudado uma forma de adaptar os exoesqueletos robóticos  ou terno de robo ,devidos aos espaços reduzidos para se fazer apeação e desapeação .Como uma forma de tornar de fato os terminais de conteiner com suas funções totalmentes automatizadas .

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