TREINAMENTO - A QUE GRAU

Saber fazer ou graduados? Felicity Landon considera o caminho a seguir na área portuária

Sabemos que há uma força de trabalho que está envelhecendo e sabemos que a indústria de portos precisa de novos recrutas - então, de onde eles devem vir e como devem ser treinados? Existe uma vantagem definitiva no treinamento baseado no trabalho sobre o treinamento baseado em graus, ou vice-versa? Parece que não - a resposta é geralmente "um pouco dos dois".

“Acredito que tanto o treinamento baseado em trabalho quanto em graduação tem seu lugar neste contexto”, diz Han Ozturk, diretor operacional e técnico do Nectar Group, especialista em transporte marítimo e terminais. “É importante ter experiência prática em um ambiente portuário, independentemente de um indivíduo estar envolvido em uma disciplina técnica, operacional ou qualquer outra, como saúde e segurança.

“O treinamento baseado em graus fornece uma base sólida sobre a qual construi uma estrutura na qual processos, sistemas, políticas e procedimentos podem ser desenvolvidos em qualquer disciplina importante dentro de um ambiente . No entanto, sem experiência e treinamento baseados no trabalho, será difícil colocar qualquer processo em ação, testá-lo na realidade e fazer as alterações necessárias para garantir que ele se torne um caminho viável e prático para uma organização. ”

Os terminais estão idealmente procurando por ambas as qualidades em indivíduos, diz Ozturk, que é responsável pela parte operacional . No entanto, ele diz: “Na maioria das vezes é muito difícil encontrar pessoas que possuam ambas as qualidades. Portanto, acabamos comprometendo e planejando o treinamento e o desenvolvimento de indivíduos em áreas onde eles precisam de mais desenvolvimento. ”

Existem também desafios geográficos claros. “Os requisitos de treinamento e os programas para o pessoal baseado, por exemplo, no Reino Unido, são bastante diferentes para o pessoal similar baseado em um país em desenvolvimento, como Serra Leoa. Indivíduos que operam em um terminal de país desenvolvido provavelmente terão uma melhor compreensão dos conceitos básicos, bem como um nível mais alto de experiência em muitas áreas sob suas responsabilidades ”.

O escopo de qualquer treinamento em um ambiente de país em desenvolvimento provavelmente será substancialmente maior, a longo prazo e poderá requerer um preenchimento mais frequente para manter um nível de padrão alcançado por meio do treinamento.
Outro aspecto importante, diz Ozturk, são as grandes diferenças culturais em diferentes países, que afetam as atitudes em relação ao treinamento. “Isso significa que a forma como um programa de treinamento é organizado e entregue pode ser bastante diferente em diferentes países.”
Finalmente, a estrutura organizacional e o estilo de gerenciamento de um terminal influenciam a extensão e o tipo de treinamento a ser fornecido dentro da organização.

Reavaliação do treinamento baseado em trabalho

A Forth Ports, no Reino Unido, apoiou um total de 73 trabalhadores em programas em 2017, cobrindo disciplinas que vão desde administração de empresas e operações até gestão e liderança. No entanto, esta é apenas uma parte de sua estratégia de treinamento, que também inclui ensino superior , qualificações vocacionais, credenciamento profissional e avaliações contínuas realizadas em suas próprias escolas de treinamento em Tilbury e na Escócia.

O diretor de recursos humanos, Jackie Anderson, diz: “Nós reintroduzimos nosso programa de pós-graduação há quatro anos, porque a longo prazo precisávamos examinar nosso planejamento de sucessão. Temos um problema em termos de serviço e idade - sendo 48 a média de idade e um número significativo de pessoas entre 41 e 60 anos. Em vez de esperar que o problema atual nos atingisse, tomamos a decisão de agir. Por isso, realizamos o planejamento de recursos e identificamos as lacunas, e reintroduzimos os formandos, aceitando dois ou três por ano. ”

Ao ingressar na Forth Ports, os formandos passam dois anos girando em torno do grupo em várias funções, fazendo um mix de treinamento técnico e treinamento em habilidades sociais. "Este é um programa significativo por si só", diz Anderson.

Graduados subseqüentemente divididos em desenvolvimento de negócios, operações portuárias, supervisão, vendas, planejamento de projetos e funções de TI, para citar alguns. Quanto aos seus titulares, enquanto alguns têm se formado em operações portuárias ou marítimas e empresariais, por exemplo, outros se formaram em disciplinas como história ou química.

"Quando eles passam pelo nosso centro de avaliação, é sobre a pesquisa que eles fizeram no porto e como eles se deparam", diz ela. Este ano, a Forth Ports recebeu 137 pedidos de pós-graduação; 27 foram selecionados para participar de seus dois centros de avaliação e, eventualmente, dois ou três serão nomeados.
Valor dos aprendizados
Aprendizes também são uma parte importante do mix. "Temos uma gama muito variada, com a mais ampla definição de aprendizes", diz Anderson. “Todos devem cumprir nosso programa formal e obter suporte total. Nós nos concentramos em aprendizado porque nos dá habilidades técnicas, mas também treinamento fora do trabalho. Nós certamente defenderíamos os aprendizes como a coisa certa para o nosso negócio; eles são nossos engenheiros, operadores, supervisores e gerentes do futuro ”.

A Forth Ports está investindo em uma nova escola de Treinamento localizada dentro do Porto de Grangemouth. Isso irá espelhar a bem-sucedida Academia de Logística já bem estabelecida no Porto de Tilbury. Forth Ports diz que a nova instalação é um investimento estratégico fundamental em seu foco de longo prazo em habilidades, qualificações e desenvolvimento pessoal para todos os funcionários em suas operações escocesas, incluindo Dundee, Leith, Rosyth e Grangemouth.

Enquanto isso, em Tilbury, um novo simulador de treinamento totalmente imersivo foi instalado, fornecendo uma simulação completa das operações de porteiner  e straddle carrier.

Enquanto isso, todos nós ouvimos histórias de pessoas com origens humildes varrendo o chão, que sobem ao topo; e, inversamente, pessoas altamente qualificadas no papel que, francamente, não têm as qualidades ou a percepção necessárias para o trabalho no mundo real. Esse ainda é o caso no mercado de trabalho portuario?

Quanto a este último, o Sr. Ozturk do Nectar diz: “Este poderia ser o caso. A única maneira de resolver essa deficiência é ganhar experiência no terreno e sujar as mãos. Eu não acredito que um indivíduo possa ser bem-sucedido em um ambiente portuário a longo prazo, a menos que tenha a [experiência] prática de acompanhá-lo. ”

Em geral, é possível que os indivíduos trabalhem seu caminho até a organização, a partir do cais ou operando equipamentos móveis e indo para (por exemplo) um nível de gerente de área, diz ele. “Pode haver alguns exemplos de indivíduos indo até o fim, mas isso provavelmente não é a norma. Isso também está fortemente ligado ao estilo de gestão e cultura de uma organização. Isso realmente determina o grau de abertura e o número de oportunidades abertas a indivíduos dispostos a subir em uma organização ”.

RISCO DE EXPERIÊNCIA DE EXPOSIÇÃO

Especialista em recrutamento Phil Parry acredita que estamos em perigo de mis-selling o valor de um grau para um monte de jovens. "Claro, eu sou um grande fã de educação, mas não necessariamente acho que precisa ser pós-graduado  ou possuir nível universitário", diz ele. “Eu acho que o que nos falta no Reino Unido, e em muitos outros países de embarque, é um sistema respeitado e compreendido de aprendizado. Compare isso com a Alemanha, onde muitos candidatos - corretores de navios, afretadores e assim por diante - referem-se às suas aprendizagens mercantis. ”

Levar os jovens para a universidade pode fazê-los sentir que estão mais bem equipados quando entram no local de trabalho do que realmente são, diz ele. “Os jovens podem sentir que um diploma é a chave para a felicidade - quando em muitos lugares, francamente, não é. E eu acho que, falando com os empregadores nos portos, agências e remessas, eles não acham que seja. ”

Parry, presidente da Spinnaker Global, diz que muitos empregadores estão dizendo que querem contratar por personalidade, potencial e experiência, em vez de qualificações acadêmicas em papel. "Estamos definitivamente vendo mais do que isso e há definitivamente uma maior disposição por parte dos empregadores para olhar para os não-graduados".

Ele diz que, de maneira anedótica, ele vê mais no caminho de cursos e treinamentos específicos do setor em currículos no exterior. “O que estamos vendo é mais educação vocacional em 16-18 anos, o que eu acho uma ótima ideia. Não posso deixar de pensar que enviamos muitos jovens para a universidade para endividar-se quando um trabalho que combina trabalho com treinamento / supervisão externa pode ser o melhor caminho a percorrer. ”

Os portos também estão se tornando mais interessados ​​em colaborar para melhorar as habilidades dentro do setor e compartilhar outros aspectos dos recursos humanos, diz Parry. “Este é o RH não da perspectiva de gerenciar nossa força de trabalho sindicalizada, mas da perspectiva de que somos uma empresa de serviços hoje em dia. Automação significa menos pessoal; os empregadores, portanto, precisam tirar o máximo proveito de sua equipe, pois confiam neles em uma extensão ainda maior ”.

http://www.portstrategy.com/news101/administration/Personnel/training-to-what-degree