A Federação Marítima, Portuária e da Indústria Naval da República Argentina (FeMPINRA) realizou uma assembléia na porta do Terminal 4 do Porto de Buenos Aires após o sexto dia de acampamento antes do conflito ter sido originado pelo envio de 160 telegramas de demissões pela empresa Terminal Río de la Plata, que apresentou um Procedimento de Crise Preventiva (PPC) ao Ministério do Trabalho.
"Não podemos permanecer presos nas estratégias de grupos econômicos ou empreendedores. Não podemos permitir que o Estado seja um espectador na licitação dos grupos econômicos, por isso deve intervir imediatamente para que não haja um único trabalhador na rua, porque eles podem querer fazer a integração vertical, mas essa integração deve ser feita com os trabalhadores e com a participação de sindicatos federados ", disse Juan Carlos Schmid, chefe da Federação na Assembléia.
Nós identificamos uma causa única que é defender os trabalhadores. Estamos em uma oferta de natureza política e comercial. Nós não temos nenhuma objeção para a acomodação de cargas ou de tarefas, mas estamos muito preocupados com o alinhamento vertical estão fazendo alguns setores de logistica, tais como a Maersk "líder do FeMPINRA, Roberto Coria.
"Hoje temos um setor marítimo que tem um navio no porto da Maersk, Maersk e amanhã nós depósitos e caminhões Maersk. O que permanecerá como competição pela economia regional, para as PMEs que querem exportar ou importar seus insumos industriais? Você terá apenas um operador no cais Nós não concordamos com os monopólios ou com a centralização ou alinhamento vertical que está sendo posto em pratica na Argentina ", acrescentou Coria.
Este procedimento operacional portuário de logística integrada atras de redução de custo terá um efeito dominó em outras atividades.
A dignidade portuária é um símbolo que deve ser mantido , mas acima de tudo e o que nos une contra um possível aprofundamento do conflito. A mobilização de hoje coincidiu com a chegada de Christine Lagarde, do Fundo Monetário Internacional, ao país e tudo que ele representa , pois vem logo atras de uma eleição ,que teve como eleito um salvador da pátria anti politico e caçador de corruptos .
O governo junto aos operadores portuários e armadores tem que ter responsabilidade social , pois foi a união entre eles que modificou as regras de trabalho nos portos nacionais . Porque eles não podem chutar os trabalhadores quando o negócio não está indo bem, o que ainda está em dúvida se os dados que eles estão entregando para tomar esta medida são verdadeiros. Aqui está uma tentativa de monopolizar a carga em certos setores e há envolvidos players globais e também a responsabilidade do terminal ", disse Schmid.
Em seu discurso aos trabalhadores portuários, Schmid disse: "Se o governo nacional que assinou um acordo com o FMI quer que lhe demos nosso apoio, eles estão completamente errados. Não podemos permitir que, sob qualquer ponto de vista, se aplique um ajuste de 300 bilhões de pesos Por que você sabe o que isso significa? É o orçamento de dois anos de educação no país. Devemos ter dois anos sem escolas ou universidades abertas em toda a Argentina. É o orçamento quase três anos e meio de saúde. Devemos ter salas públicas e hospitais fechados. É o orçamento, e eu estou dizendo às forças de segurança, por cinco anos, incluindo as Forças Armadas e as forças de segurança. Que diabos eles estão querendo fazer com este país que governa? Não só não são pilotos de tempestade, eles perderam companheiros de bússola ".
"A tenda da dignidade é um símbolo que deve ser mantido, ela contém não apenas o coração desta luta, ela pode estar no centro da luta dos trabalhadores. Não vamos quebrar a conciliação obrigatória e nossos camaradas não causarão desrespeito, justamente porque só a organização supera o tempo ".
http://www.infogremiales.com.ar/el-estado-tiene-que-intervenir-para-que-no-quede-un-solo-trabajador-mas-en-la-calle/
http://www.radiografica.org.ar/2018/07/20/schmid-la-carpa-de-la-dignidad-portuaria-es-un-simbolo-que-hay-que-mantener/
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