O que está ocorrendo não são apenas equívocos da teoria da parceria, misturadas com a ganancia empresarial lastreada na redução de custo a qualquer custo , teoria construída nas salas de aulas da escola do mercado e também no não cumprimento da lei 12815/2013 e na convenção 137 da OIT . Mas ha mistura disto tudo .
Que somente sera consertado com os trabalhadores nas ruas : estão promovendo ,este trio ,desmontes irreversíveis, que se refletirão sobre a presente e sobre as futuras gerações de estivadores.
A semente do mal neste caso em especial deu se com o exórdio, em fevereiro de 1995 quando o ministério dos transportes editou a portaria n 94 , pela qual se alterou o traçado da Poligonal do porto organizado de Santos ,criando um abismo social , é diferente de tudo o que se viu no mundo portuário .Uma área entregue a uma precarização, com baixíssimos salários onde não ter experiencia e fundamental , comandando por especialistas em redução de custo , com um único objetivo a destruição de uma categoria laboral construída ao longo da história.
A complacência do Judiciário ajudou a enfraquecer a renda da massa salarial na beira do cais , desidratando o porto organizado em um terminal privado do outro lado da linha da poligonal , uma jabuticaba plantada na comunidade pelo Pmdb , que buscava garantir a solicitação do loby empresarial a rotatividade de mão de obra e baixos salários ,que são praxes na contrariedade à própria jurisprudência da convenção 137 e da resolução 145 da OIT que o Brasil e signatário .
A maneira como estão exercendo o poder, atropelando a profissão portuária , esmagando o espaço do profissional quem pensa de forma diferente, subverte a noção do que e ser um trabalhador portuário . Em qualquer circunstância, uma ameaça de tal monta à profissão que precisa ser combatida com a unica arma respeitada pelo empresariado o anarco sindicalismo .
Os gestores portuários vem movendo-se exclusivamente pela ideologia, desmontando tudo aquilo que possa se transformar em lucro , comprometendo e ameaçando ,as comunidades que se encontram ao entorno de seu empreendimento, redes de proteção social que, são os salários dos estivadores circulando no comercio local , sem colocar nada no lugar.
Pelo contrario a mesma formula utilizada na terceirizada , que por si só já derrete esta massa salarial .
Estamos em um processo de devastação das legislações sociais do trabalho, que se acentua fundamentalmente no plano de acabar com as relações de trabalho dos trabalhadores sindicalizados e com formatação coletiva . O gestor quer a flexibilidade de várias dimensões do trabalho desrespeitando uma parceria que dura desde sua fundação ou melhor desde a primeira atracação de um navio no terminal.
A contenda trabalhista teve início em dezembro de 2012 quando a direção da Ultrafértil resolveu fazer uso de prerrogativa prevista na legislação portuária, específica aos terminais de uso privativo localizados fora da área do porto organizado, e não mais requerer ao Ogmo o uso da mão de obra. O Órgão Gestor foi à Justiça requerendo a anulação do acordo por considerar ilícita a intermediação direta entre Sindestiva e Ultrafértil.
Justiça avalizou o acordo entre estiva e Ultrafértil dispensando a intermediação do Ogmo em junho de 2014 .
A empresa se livrou daquele contêiner de taxas, mensalidade e encargos cobrados pelo Ogmo, reduzindo significativamente seus custos sem perder a qualidade da prestação profissional, que continuou a mesma, porém sem intermediários.
Onde os estivadores em contrato abriram mão de uma % dos seus ganhos para manter manutenção do mercado de trabalho ,estabelecendo novas perspectivas e representando um lucro em larga escala para o terminal com a retirada do atravessador .
Então o que procura os novos gestores enviados para a baixada santista , que não somente aumentar o lucro reduzindo o valor pago a seus prestadores de serviço , o mais anti social das receitas empresariais .
E para lembar aos especialistas ,da área portuária , que ganham dinheiro com a redução salarial e pela extinção dos postos de trabalho em seus terminais ,os estivadores surgiram do nada na portaria do terminal ,demonstrando na pratica o significado do 1 de Maio .
Que somente sera consertado com os trabalhadores nas ruas : estão promovendo ,este trio ,desmontes irreversíveis, que se refletirão sobre a presente e sobre as futuras gerações de estivadores.
A semente do mal neste caso em especial deu se com o exórdio, em fevereiro de 1995 quando o ministério dos transportes editou a portaria n 94 , pela qual se alterou o traçado da Poligonal do porto organizado de Santos ,criando um abismo social , é diferente de tudo o que se viu no mundo portuário .Uma área entregue a uma precarização, com baixíssimos salários onde não ter experiencia e fundamental , comandando por especialistas em redução de custo , com um único objetivo a destruição de uma categoria laboral construída ao longo da história.
A complacência do Judiciário ajudou a enfraquecer a renda da massa salarial na beira do cais , desidratando o porto organizado em um terminal privado do outro lado da linha da poligonal , uma jabuticaba plantada na comunidade pelo Pmdb , que buscava garantir a solicitação do loby empresarial a rotatividade de mão de obra e baixos salários ,que são praxes na contrariedade à própria jurisprudência da convenção 137 e da resolução 145 da OIT que o Brasil e signatário .
A maneira como estão exercendo o poder, atropelando a profissão portuária , esmagando o espaço do profissional quem pensa de forma diferente, subverte a noção do que e ser um trabalhador portuário . Em qualquer circunstância, uma ameaça de tal monta à profissão que precisa ser combatida com a unica arma respeitada pelo empresariado o anarco sindicalismo .
Os gestores portuários vem movendo-se exclusivamente pela ideologia, desmontando tudo aquilo que possa se transformar em lucro , comprometendo e ameaçando ,as comunidades que se encontram ao entorno de seu empreendimento, redes de proteção social que, são os salários dos estivadores circulando no comercio local , sem colocar nada no lugar.
Pelo contrario a mesma formula utilizada na terceirizada , que por si só já derrete esta massa salarial .
Estamos em um processo de devastação das legislações sociais do trabalho, que se acentua fundamentalmente no plano de acabar com as relações de trabalho dos trabalhadores sindicalizados e com formatação coletiva . O gestor quer a flexibilidade de várias dimensões do trabalho desrespeitando uma parceria que dura desde sua fundação ou melhor desde a primeira atracação de um navio no terminal.
A contenda trabalhista teve início em dezembro de 2012 quando a direção da Ultrafértil resolveu fazer uso de prerrogativa prevista na legislação portuária, específica aos terminais de uso privativo localizados fora da área do porto organizado, e não mais requerer ao Ogmo o uso da mão de obra. O Órgão Gestor foi à Justiça requerendo a anulação do acordo por considerar ilícita a intermediação direta entre Sindestiva e Ultrafértil.
Justiça avalizou o acordo entre estiva e Ultrafértil dispensando a intermediação do Ogmo em junho de 2014 .
A empresa se livrou daquele contêiner de taxas, mensalidade e encargos cobrados pelo Ogmo, reduzindo significativamente seus custos sem perder a qualidade da prestação profissional, que continuou a mesma, porém sem intermediários.
Onde os estivadores em contrato abriram mão de uma % dos seus ganhos para manter manutenção do mercado de trabalho ,estabelecendo novas perspectivas e representando um lucro em larga escala para o terminal com a retirada do atravessador .
Então o que procura os novos gestores enviados para a baixada santista , que não somente aumentar o lucro reduzindo o valor pago a seus prestadores de serviço , o mais anti social das receitas empresariais .
E para lembar aos especialistas ,da área portuária , que ganham dinheiro com a redução salarial e pela extinção dos postos de trabalho em seus terminais ,os estivadores surgiram do nada na portaria do terminal ,demonstrando na pratica o significado do 1 de Maio .
Rodeio de ganância é o que move o porto de Santos vaidade de muitos poderosos também
ResponderExcluirA vitória está pro vir
ResponderExcluirDeus está no comando 👐👐