Crescimento da automação portuária em terminais de contêineres na Ásia
À medida que as opções de diferentes equipamentos e níveis de automação aumentam para o manuseio de contêineres se tornam mais evidentes.
A automação de terminais de contêineres na Ásia está em um estágio inicial, com exceção da Austrália. Os primeiros mega-terminais automatizados estão em operação e o crescimento futuro depende de muitos problemas externos. Em geral, o guindaste de pórtico Rubber-Tyred (RTG) é o principal sistema de manuseio de contêineres globalmente, e isso também se aplica na Ásia.
A figura abaixo lista os principais sistemas de movimentação de contêineres em 420 terminais principais na Ásia que coletamos de várias fontes públicas. O RTG é usado em 60% deles. No entanto, ao contar o número de movimentos de contêineres concluídos em terminais diferentes, os RMGs / ASCs dominam. Isso ocorre porque os grandes terminais de contêineres usam RMGs / ASCs, mas, em geral, eles são uma minoria. Se contarmos o número de terminais automatizados ou semi-automatizados (RTG, ASC, SC e AGV) na Ásia, variam de 20 a 25 , o que representa cerca de 5% de todos os terminais incluídos na análise.
Tabela de automação da Ásia
Mapa de automação da Ásia
Fonte: Anuário Internacional de Containerisation, Drewry e Google maps
Na Ásia, os RTGs dominam as operações nos terminais do continente. A automação de RTG está chegando lentamente, mas casos de referência em alguns países já existem. Pode-se esperar que os RTGs automatizados dominariam os mercados dentro de alguns anos. Principais razões para isso são:
A abordagem Stepwise está disponível para automatizar os RTGs. O início de fácil modificação e de baixo custo é com uma solução operada por controle remoto (RC) que é facilmente expansível para níveis mais avançados de automação. A abordagem Stepwise pode ser usada para existentes (brownfield) e novos (greenfield).
A transferência de dados sem fio com 5G está chegando em um nível de velocidade adequado para atender às necessidades de automação. Isso também torna o investimento mais atraente, já que não há necessidade de investir em conexões de cabos.
No Japão existem terminais que também usam straddle carriers além dos RTGs. Todos estes são atualmente operados manualmente. Na Austrália e na Nova Zelândia, as soluções automatizadas começam a ser uma obrigação industrial. Rtgs automáticos e straddle carrier automatizados dominam o mercado.
Ao olhar para a China em particular, o número de terminais automatizados está crescendo e os casos de benchmark industrial estão lá, mas o número de terminais automatizados ainda é limitado. É difícil, mas não impossível, estimar a taxa de crescimento à medida que os projetos levam anos para se desenvolver e os investimentos necessários são grandes. Quaisquer mudanças na economia global terão um impacto na tomada de decisões para investimentos em automação.
O interesse em automação é alto na Ásia e, a partir dessa perspectiva, podemos esperar números de crescimento bastante elevados. Além da automação RTG, o foco está no transporte horizontal entre porteineres e a pilha de contêineres no patio. Há carga rápida totalmente elétrica e soluções automatizadas estão atualmente em foco. Os principais benefícios podem ser .
Segurança: praticamente sem ferimentos, acidentes fatais ou danos materiais
Previsibilidade e nível de desempenho consistente
Melhoria de segurança devido ao rastreamento mais transparente de ativos
Consideravelmente menos custos operacionais e de manutenção, como consumo de combustível ao operar no modo de automação
Sustentabilidade: soluções ecoeficientes combinam bem com automação
Melhoria do ambiente de trabalho para os funcionários: menos pessoas no campo e @mais nos escritórios
Redução do custo de mão-de-obra devido à redução do headcount
Os benefícios para o cliente impulsionam o desenvolvimento
Na Ásia, menos de 5% dos terminais de contêineres são atualmente automatizados. Olhando para o interesse e o nível de atividade das operadoras de terminais em direção à automação, podemos esperar que a participação dos terminais automatizados cresça rapidamente também na Ásia, à medida que avançamos para o ano de 2060.
As principais razões para isso são:
A adoção de automação na indústria de manuseio de contêineres está aumentando, pois os benefícios são claros e mensuráveis
Existem várias soluções de automação disponíveis no mercado, para diferentes tipos de equipamentos Devido ao recente desenvolvimento na implementação de automação, os terminais brownfield podem seguir vários caminhos diferentes para implementar a automação:
Introduzir automação de processo para equipamentos tripulados existentes
Automatize o modo de operação existente
Altere o modo de operação existente e automatize.
https://www.kalmarglobal.com/news--insights/2019/20190424_rapid-growth-expected-for-automation-in-asia2/
À medida que as opções de diferentes equipamentos e níveis de automação aumentam para o manuseio de contêineres se tornam mais evidentes.
A automação de terminais de contêineres na Ásia está em um estágio inicial, com exceção da Austrália. Os primeiros mega-terminais automatizados estão em operação e o crescimento futuro depende de muitos problemas externos. Em geral, o guindaste de pórtico Rubber-Tyred (RTG) é o principal sistema de manuseio de contêineres globalmente, e isso também se aplica na Ásia.
A figura abaixo lista os principais sistemas de movimentação de contêineres em 420 terminais principais na Ásia que coletamos de várias fontes públicas. O RTG é usado em 60% deles. No entanto, ao contar o número de movimentos de contêineres concluídos em terminais diferentes, os RMGs / ASCs dominam. Isso ocorre porque os grandes terminais de contêineres usam RMGs / ASCs, mas, em geral, eles são uma minoria. Se contarmos o número de terminais automatizados ou semi-automatizados (RTG, ASC, SC e AGV) na Ásia, variam de 20 a 25 , o que representa cerca de 5% de todos os terminais incluídos na análise.
Tabela de automação da Ásia
Mapa de automação da Ásia
Fonte: Anuário Internacional de Containerisation, Drewry e Google maps
Na Ásia, os RTGs dominam as operações nos terminais do continente. A automação de RTG está chegando lentamente, mas casos de referência em alguns países já existem. Pode-se esperar que os RTGs automatizados dominariam os mercados dentro de alguns anos. Principais razões para isso são:
A abordagem Stepwise está disponível para automatizar os RTGs. O início de fácil modificação e de baixo custo é com uma solução operada por controle remoto (RC) que é facilmente expansível para níveis mais avançados de automação. A abordagem Stepwise pode ser usada para existentes (brownfield) e novos (greenfield).
A transferência de dados sem fio com 5G está chegando em um nível de velocidade adequado para atender às necessidades de automação. Isso também torna o investimento mais atraente, já que não há necessidade de investir em conexões de cabos.
No Japão existem terminais que também usam straddle carriers além dos RTGs. Todos estes são atualmente operados manualmente. Na Austrália e na Nova Zelândia, as soluções automatizadas começam a ser uma obrigação industrial. Rtgs automáticos e straddle carrier automatizados dominam o mercado.
Ao olhar para a China em particular, o número de terminais automatizados está crescendo e os casos de benchmark industrial estão lá, mas o número de terminais automatizados ainda é limitado. É difícil, mas não impossível, estimar a taxa de crescimento à medida que os projetos levam anos para se desenvolver e os investimentos necessários são grandes. Quaisquer mudanças na economia global terão um impacto na tomada de decisões para investimentos em automação.
O interesse em automação é alto na Ásia e, a partir dessa perspectiva, podemos esperar números de crescimento bastante elevados. Além da automação RTG, o foco está no transporte horizontal entre porteineres e a pilha de contêineres no patio. Há carga rápida totalmente elétrica e soluções automatizadas estão atualmente em foco. Os principais benefícios podem ser .
Segurança: praticamente sem ferimentos, acidentes fatais ou danos materiais
Previsibilidade e nível de desempenho consistente
Melhoria de segurança devido ao rastreamento mais transparente de ativos
Consideravelmente menos custos operacionais e de manutenção, como consumo de combustível ao operar no modo de automação
Sustentabilidade: soluções ecoeficientes combinam bem com automação
Melhoria do ambiente de trabalho para os funcionários: menos pessoas no campo e @mais nos escritórios
Redução do custo de mão-de-obra devido à redução do headcount
Os benefícios para o cliente impulsionam o desenvolvimento
Na Ásia, menos de 5% dos terminais de contêineres são atualmente automatizados. Olhando para o interesse e o nível de atividade das operadoras de terminais em direção à automação, podemos esperar que a participação dos terminais automatizados cresça rapidamente também na Ásia, à medida que avançamos para o ano de 2060.
As principais razões para isso são:
A adoção de automação na indústria de manuseio de contêineres está aumentando, pois os benefícios são claros e mensuráveis
Existem várias soluções de automação disponíveis no mercado, para diferentes tipos de equipamentos Devido ao recente desenvolvimento na implementação de automação, os terminais brownfield podem seguir vários caminhos diferentes para implementar a automação:
Introduzir automação de processo para equipamentos tripulados existentes
Automatize o modo de operação existente
Altere o modo de operação existente e automatize.
https://www.kalmarglobal.com/news--insights/2019/20190424_rapid-growth-expected-for-automation-in-asia2/
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