Nova notação de classe de mitigação de incêndio para embarcações atribuídas aos maiores navios contêineiros.
A Sociedade de classificação, a DNV GL concedeu uma notação inovadora de classe para mitigar os riscos de incêndio em navios contêineiros, à suíça Mediterranean Shipping Company (MSC). A notação foi implementada nos navios de mais de 23.000 TEU, dos quais o MSC Gülsün foi o primeiro a ser inserido.
Conhecida coletivamente como a Classe Gülsün, a nova notação é direcionada exclusivamente a contêineiros e se aplicará igualmente a outros navios semelhantes da MSC, como o MSC Samar e o MSC Isabella. A nova notação FCS é projetada em torno de uma abordagem baseada em funções, para um nível de segurança aprimorado além dos requisitos atuais do SOLAS, uma percepção de risco aumentada e uma capacidade aprimorada de detectar e combater incêndios em contêineres. Knut Ørbeck-Nilssen, CEO da DNV GL - Maritime, :
"No transporte marítimo, devemos sempre ter a segurança na vanguarda do nosso pensamento. À medida que avançamos no design e na operação, nos tornamos mais sustentáveis e eficientes, a segurança ainda deve sustentar todas as decisões.
Portanto, temos muito orgulho de trabalhar com inovadores como a MSC, que, quando abre mão de projetos como a classe MSC Gülsün, também procura iniciar uma mudança radical na segurança.Esta nova notação permite que proprietários e operadores trabalhem com estaleiros e designers para tirar proveito da nova tecnologia, em uma maneira que atenda às suas necessidades e atenue o risco de incêndio ".
Aplicável a novas construções e navios em operação, a notação é configurada de forma modular. Os proprietários podem decidir sobre o conjunto de qualificadores mais adequados aos seus objetivos de segurança e, em seguida, escolher as medidas e tecnologias mais eficientes para alcançar esses objetivos. A DNV GL pode apoiar a avaliação de riscos e garantirá que as funções direcionadas sejam cumpridas.
Essa abordagem foi projetada para promover a aplicação de tecnologias novas e avançadas e garantir que os objetivos de segurança sejam atendidos da maneira mais eficiente. Giuseppe Gargiulo, chefe de construções da MSC,:
"Os navios contêineiros aumentaram muito nos últimos anos e o volume de carga transportada no convés expandiu-se exponencialmente. Os incêndios em contêineres, especialmente com o volume de carga agora transportado, podem representar um risco substancial para a segurança da tripulação, carga e é por isso que a MSC decidiu instalar um novo sistema de combate a incêndio de torre dupla com bombas de alta capacidade para aumentar ainda mais a segurança dos marítimos a bordo e proteger a carga transportada por todo o convés do navio.
"Garantir a segurança da tripulação e da carga é a prioridade número 1 da MSC. Receber esta nova notação de classe da DNV GL complementa a quantidade significativa de trabalho realizado por nossas empresas de gestão de navios nos últimos anos para garantir condições seguras de trabalho a bordo".
As notações FCS foram desenvolvidas e testadas em cooperação com a MSC, e sua classe de mais de 23.000 TEU MSC Gülsün é a primeira embarcação a receber as inovações. Após uma oficina de identificação de perigos (HAZID) com a DNV GL, a MSC trabalhou para desenvolver um conjunto de medidas operacionais e tecnológicas para mitigar os riscos de incêndio a bordo dos navios.
Isso incluiu o primeiro uso mundial de monitores de combate a incêndios no convés, canhões de água fixos para retardar e impedir a propagação do fogo por resfriamento, com alcance de mais de 100 metros. Além disso, um sistema exclusivo de câmera térmica foi instalado no MSC Febe, um dos navios da classe Gülsün, que rastreia irregularidades e alerta a tripulação sobre possíveis incêndios. A DNV GL testemunhou os testes dos sistemas em operação, para verificar se eles atendem aos requisitos das notações.
Os 5 qualificadores do FCS são totalmente modulares e podem ser selecionados independentemente um do outro, com base nos requisitos do proprietário:
FCS (C) - Nível estendido além do SOLAS
FCS (HAZID) - Identificação de perigos
FCS (FD) - Detecção de incêndio aprimorado
FCS (FF) - Combate a incêndios aprimorado
FCS (HF) - Combate a incêndios por alagamento
Foto: MSC Samar. As embarcações da classe MSC Gülsün usam os primeiros monitores de combate a incêndios do mundo, aqueles canhões de água fixos que podem atingir um incêndio a 100 metros de distância e, como pode ser visto, atingem todas as partes da embarcação de quase 400 metros de comprimento.
A nova notação FCS é direcionada exclusivamente para navios contêineiros.
Ele foi desenvolvido com base em uma abordagem baseada em funções, para um nível de segurança aprimorado além dos requisitos atuais do SOLAS, uma percepção de risco aumentada e uma capacidade aprimorada de detectar e combater incêndios em contêineres. Aplicável a novas construções e navios em operação, a notação é configurada de forma modular. Os proprietários podem decidir sobre o conjunto de qualificadores mais adequados aos seus objetivos de segurança e, em seguida, escolher as medidas e tecnologias mais eficientes para alcançar esses objetivos. A DNV GL pode apoiar a avaliação de riscos e garantirá que as funções direcionadas sejam cumpridas.
Essa abordagem foi projetada para promover a aplicação de tecnologias novas e avançadas e garantir que os objetivos de segurança sejam atendidos da maneira mais eficiente.
https://www.handyshippingguide.com/shipping-news/new-fire-mitigation-class-notation-for-vessels-awarded-to-the-largest-container-ships_12693
A Sociedade de classificação, a DNV GL concedeu uma notação inovadora de classe para mitigar os riscos de incêndio em navios contêineiros, à suíça Mediterranean Shipping Company (MSC). A notação foi implementada nos navios de mais de 23.000 TEU, dos quais o MSC Gülsün foi o primeiro a ser inserido.
Conhecida coletivamente como a Classe Gülsün, a nova notação é direcionada exclusivamente a contêineiros e se aplicará igualmente a outros navios semelhantes da MSC, como o MSC Samar e o MSC Isabella. A nova notação FCS é projetada em torno de uma abordagem baseada em funções, para um nível de segurança aprimorado além dos requisitos atuais do SOLAS, uma percepção de risco aumentada e uma capacidade aprimorada de detectar e combater incêndios em contêineres. Knut Ørbeck-Nilssen, CEO da DNV GL - Maritime, :
"No transporte marítimo, devemos sempre ter a segurança na vanguarda do nosso pensamento. À medida que avançamos no design e na operação, nos tornamos mais sustentáveis e eficientes, a segurança ainda deve sustentar todas as decisões.
Portanto, temos muito orgulho de trabalhar com inovadores como a MSC, que, quando abre mão de projetos como a classe MSC Gülsün, também procura iniciar uma mudança radical na segurança.Esta nova notação permite que proprietários e operadores trabalhem com estaleiros e designers para tirar proveito da nova tecnologia, em uma maneira que atenda às suas necessidades e atenue o risco de incêndio ".
Aplicável a novas construções e navios em operação, a notação é configurada de forma modular. Os proprietários podem decidir sobre o conjunto de qualificadores mais adequados aos seus objetivos de segurança e, em seguida, escolher as medidas e tecnologias mais eficientes para alcançar esses objetivos. A DNV GL pode apoiar a avaliação de riscos e garantirá que as funções direcionadas sejam cumpridas.
Essa abordagem foi projetada para promover a aplicação de tecnologias novas e avançadas e garantir que os objetivos de segurança sejam atendidos da maneira mais eficiente. Giuseppe Gargiulo, chefe de construções da MSC,:
"Os navios contêineiros aumentaram muito nos últimos anos e o volume de carga transportada no convés expandiu-se exponencialmente. Os incêndios em contêineres, especialmente com o volume de carga agora transportado, podem representar um risco substancial para a segurança da tripulação, carga e é por isso que a MSC decidiu instalar um novo sistema de combate a incêndio de torre dupla com bombas de alta capacidade para aumentar ainda mais a segurança dos marítimos a bordo e proteger a carga transportada por todo o convés do navio.
"Garantir a segurança da tripulação e da carga é a prioridade número 1 da MSC. Receber esta nova notação de classe da DNV GL complementa a quantidade significativa de trabalho realizado por nossas empresas de gestão de navios nos últimos anos para garantir condições seguras de trabalho a bordo".
As notações FCS foram desenvolvidas e testadas em cooperação com a MSC, e sua classe de mais de 23.000 TEU MSC Gülsün é a primeira embarcação a receber as inovações. Após uma oficina de identificação de perigos (HAZID) com a DNV GL, a MSC trabalhou para desenvolver um conjunto de medidas operacionais e tecnológicas para mitigar os riscos de incêndio a bordo dos navios.
Isso incluiu o primeiro uso mundial de monitores de combate a incêndios no convés, canhões de água fixos para retardar e impedir a propagação do fogo por resfriamento, com alcance de mais de 100 metros. Além disso, um sistema exclusivo de câmera térmica foi instalado no MSC Febe, um dos navios da classe Gülsün, que rastreia irregularidades e alerta a tripulação sobre possíveis incêndios. A DNV GL testemunhou os testes dos sistemas em operação, para verificar se eles atendem aos requisitos das notações.
Os 5 qualificadores do FCS são totalmente modulares e podem ser selecionados independentemente um do outro, com base nos requisitos do proprietário:
FCS (C) - Nível estendido além do SOLAS
FCS (HAZID) - Identificação de perigos
FCS (FD) - Detecção de incêndio aprimorado
FCS (FF) - Combate a incêndios aprimorado
FCS (HF) - Combate a incêndios por alagamento
Foto: MSC Samar. As embarcações da classe MSC Gülsün usam os primeiros monitores de combate a incêndios do mundo, aqueles canhões de água fixos que podem atingir um incêndio a 100 metros de distância e, como pode ser visto, atingem todas as partes da embarcação de quase 400 metros de comprimento.
A nova notação FCS é direcionada exclusivamente para navios contêineiros.
Ele foi desenvolvido com base em uma abordagem baseada em funções, para um nível de segurança aprimorado além dos requisitos atuais do SOLAS, uma percepção de risco aumentada e uma capacidade aprimorada de detectar e combater incêndios em contêineres. Aplicável a novas construções e navios em operação, a notação é configurada de forma modular. Os proprietários podem decidir sobre o conjunto de qualificadores mais adequados aos seus objetivos de segurança e, em seguida, escolher as medidas e tecnologias mais eficientes para alcançar esses objetivos. A DNV GL pode apoiar a avaliação de riscos e garantirá que as funções direcionadas sejam cumpridas.
Essa abordagem foi projetada para promover a aplicação de tecnologias novas e avançadas e garantir que os objetivos de segurança sejam atendidos da maneira mais eficiente.
https://www.handyshippingguide.com/shipping-news/new-fire-mitigation-class-notation-for-vessels-awarded-to-the-largest-container-ships_12693
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