Esses protocolos devem ser vistos como etapas mínimas que os empregadores devem implementar para proteger os estivadores dentro dos portos.
Um comitê Covid-19 deve ser estabelecido com representação sindical para revisar continuamente a introdução de medidas preventivas para a força de trabalho e monitorar todos os protocolos. Todas as mudanças devem ser implementadas por meio de acordos coletivos adequados e estruturas de relações de trabalho.
Além disso, 'responsabilidade individual' não pode ser usada como pretexto para substituir a responsabilidade corporativa. Os empregadores devem reconhecer que os trabalhadores têm direito a um local de trabalho seguro e saudável e o direito de recusar trabalho inseguro permanece primordial.
A Organização Mundial da Saúde observa que os sintomas mais comuns do novo Covid-19 são o aparecimento recente de uma nova tosse, alta temperatura / febre, falta de ar e / ou perda de olfato e paladar.
Se os trabalhadores apresentarem algum destes sintomas, deverão informar imediatamente a pessoa apropriada no terminal e ter acesso total à assistência médica, incluindo testes rápidos e assistência médica adequada.
Qualquer trabalhador que contraia o Covid-19 deve seguir as diretrizes de auto-isolamento e receber pagamento integral. Os operadores de terminal também devem implementar medidas de rastreamento de contatos para notificar os trabalhadores que trabalharam em contato próximo com quem foi positivo.
Higiene e limpeza de equipamentos
• O pessoal de limpeza qualificado deve ser instruído a desinfetar os pontos de contato nos veículos no início de cada turno e após cada troca de operador.
• Os intervalos de limpeza devem ser aumentados em todos os equipamentos e em todas as áreas do terminal.
• As estações devem ser configuradas para garantir a higienização regular do equipamento, se for necessária uma limpeza extra.
• Os locais de lavagem das mãos devem ser colocadas do lado de fora dos portões para motoristas de caminhão e outros trabalhadores entrarem no local ou passarem documentos.
• A força de trabalho deve ser instruída a limpar as ferramentas comuns antes e depois do uso.
• Os operadores de terminais devem fornecer instalações de higiene adequadas, incluindo sabão, água, toalhas antibacterianas e estações de higienização.
• Ônibus ou veículos internos dos terminais devem ser higienizados no início e no final de cada turno.
• Todos os escritórios, salas de descanso e estações de trabalho devem ser limpos em profundidade e higienizados no início e no final de cada turno. Todo o equipamento deve ser limpo e higienizado antes de um novo operador entrar ou usar o equipamento.
• Todas as “trocas a quente” de equipamentos serão suspensas, a menos que nenhum outro equipamento esteja disponível. Se ocorrer “troca a quente”, o equipamento será cuidadosamente limpo e ventilado antes de um novo operador entrar no equipamento.
• Os trabalhadores devem manter um alto nível de higiene pessoal.
Equipamento de proteção pessoal
• Os operadores portuários devem fornecer todos os equipamentos de proteção individual (EPI) necessários, incluindo máscaras e outros equipamentos respiratórios, luvas, anti-sépticos e higienizadores de mãos, disponíveis a todos os trabalhadores cujas tarefas os exijam. Os EPI fornecidos devem ser adaptados adequadamente para os corpos de mulheres e homens.
• EPI adicionais, incluindo protetores faciais, serão disponibilizados para aqueles que trabalham a menos de dois metros de distância, como amarras.
Distanciamento social
• O distanciamento social - mantendo uma distância de dois metros (ou seis pés) de distância de outra pessoa - deve ser praticado o tempo todo.
• As instalações e comodidades devem ser ajustadas / reorganizadas para levar em conta o distanciamento social seguro. Deve haver espaço extra para lanchonetes, palestras sobre caixas de ferramentas e áreas para reuniões e intervalos.
• Qualquer pessoa que entre ou saia pelos pontos de entrada nos terminais deve seguir os procedimentos de distanciamento social.
• Os trabalhadores obrigados a usar qualquer veículo no local também devem seguir sempre os procedimentos de distanciamento social dentro dos veículos.
Fornecedor / acesso externo
• Somente fornecedores que prestam um serviço essencial devem poder entrar no terminal. Caso entrem no terminal, devem usar EPI adequado e seguir todos os protocolos de higiene.
• Medidas devem ser tomadas para limitar as interações com os motoristas. Qualquer empreiteiro ou motorista de caminhão que necessite de acesso ao local deve lavar as mãos e receber EPI se interagir com os funcionários do terminal ou trocar documentos. Todos os caminhoneiros devem permanecer em seus táxis enquanto estiverem no local, a dois metros (seis pés) de outras pessoas.
Licença e trabalho temporário em casa
• Trabalhar em casa será reconhecido conforme apropriado em determinadas circunstâncias e acordado coletivamente.
• Quando possível, maior flexibilidade deve ser fornecida aos trabalhadores com responsabilidades de cuidar. Salário e proteção adequados ao trabalho dos trabalhadores que devem se auto-isolar devido aos altos riscos identificados para si e / ou suas famílias, incluindo condições de saúde subjacentes e gravidez
• Esta pandemia não deve ser usada para baixar padrões ou reduzir a força de trabalho, incluindo trabalhadores contratados em regime de meio período ou casuais.
Acesso à embarcação
• Antes da chegada, a tripulação da embarcação deve higienizar todas as áreas de acesso com as quais os trabalhadores no cais entram em contato direto.
• Os navios devem ser declarados livres de contaminantes e acordados com os oficiais de saúde e segurança do sindicato antes do início de qualquer trabalho. O comandante do navio deve relatar qualquer doença da tripulação através de procedimentos pré-chegada e qualquer doença relatada deve ser relatada aos oficiais de saúde e segurança do sindicato.
• Os operadores de embarcações devem notificar os operadores de terminais e as sindicatos relevantes com detalhes completos dos portos anteriores.
• A tripulação do navio deve manter uma distância segura dos trabalhadores no cais. Onde a tripulação exigir acesso à costa, será acordado um caminho claro entre os trabalhadores e a tripulação em terra. A tripulação deve permanecer dentro da embarcação enquanto estiver a bordo, exceto onde for necessário para desempenhar tarefas críticas enquanto os trabalhadores em terra estiverem a bordo.
• As comunicações eletrônicas devem ser usadas sempre que possível.
• Devem ser dadas instruções para que todas as portas externas sejam trancadas, exceto uma porta costeira para permitir o acesso aos alojamentos da tripulação, de acordo com o protocolo acordado pela Seção de Marítimos da ITF e pela Câmara Internacional de Navegação.
• Quando os estivadores não estiverem a bordo, o passadiço deve ser levado para fora do cais para impedir o acesso não autorizado ao navio. Devem ser dadas instruções ao vigilante, apenas pessoal crítico identificado é permitido a bordo.
Comunicação
• Todas as avaliações de risco devem ser realizadas com representantes do sindicato, incluindo riscos de aumento da violência e assédio no local de trabalho.
• Os operadores portuários devem disseminar todas as informações e orientações governamentais pertinentes sobre o Covid-19 a todas as partes interessadas, incluindo o (s) sindicato (s).
• Os sindicatos e a gerência continuarão revisando coletivamente as diretrizes do Covid-19.
Treinamento
• Os operadores portuários devem fornecer informações relevantes sobre saúde e segurança, além de instruções e treinamento no Covid-19.
https://www.itfglobal.org/en/news/itf-dockers-covid-19-universal-work-site-protocols
Um comitê Covid-19 deve ser estabelecido com representação sindical para revisar continuamente a introdução de medidas preventivas para a força de trabalho e monitorar todos os protocolos. Todas as mudanças devem ser implementadas por meio de acordos coletivos adequados e estruturas de relações de trabalho.
Além disso, 'responsabilidade individual' não pode ser usada como pretexto para substituir a responsabilidade corporativa. Os empregadores devem reconhecer que os trabalhadores têm direito a um local de trabalho seguro e saudável e o direito de recusar trabalho inseguro permanece primordial.
A Organização Mundial da Saúde observa que os sintomas mais comuns do novo Covid-19 são o aparecimento recente de uma nova tosse, alta temperatura / febre, falta de ar e / ou perda de olfato e paladar.
Se os trabalhadores apresentarem algum destes sintomas, deverão informar imediatamente a pessoa apropriada no terminal e ter acesso total à assistência médica, incluindo testes rápidos e assistência médica adequada.
Qualquer trabalhador que contraia o Covid-19 deve seguir as diretrizes de auto-isolamento e receber pagamento integral. Os operadores de terminal também devem implementar medidas de rastreamento de contatos para notificar os trabalhadores que trabalharam em contato próximo com quem foi positivo.
Higiene e limpeza de equipamentos
• O pessoal de limpeza qualificado deve ser instruído a desinfetar os pontos de contato nos veículos no início de cada turno e após cada troca de operador.
• Os intervalos de limpeza devem ser aumentados em todos os equipamentos e em todas as áreas do terminal.
• As estações devem ser configuradas para garantir a higienização regular do equipamento, se for necessária uma limpeza extra.
• Os locais de lavagem das mãos devem ser colocadas do lado de fora dos portões para motoristas de caminhão e outros trabalhadores entrarem no local ou passarem documentos.
• A força de trabalho deve ser instruída a limpar as ferramentas comuns antes e depois do uso.
• Os operadores de terminais devem fornecer instalações de higiene adequadas, incluindo sabão, água, toalhas antibacterianas e estações de higienização.
• Ônibus ou veículos internos dos terminais devem ser higienizados no início e no final de cada turno.
• Todos os escritórios, salas de descanso e estações de trabalho devem ser limpos em profundidade e higienizados no início e no final de cada turno. Todo o equipamento deve ser limpo e higienizado antes de um novo operador entrar ou usar o equipamento.
• Todas as “trocas a quente” de equipamentos serão suspensas, a menos que nenhum outro equipamento esteja disponível. Se ocorrer “troca a quente”, o equipamento será cuidadosamente limpo e ventilado antes de um novo operador entrar no equipamento.
• Os trabalhadores devem manter um alto nível de higiene pessoal.
Equipamento de proteção pessoal
• Os operadores portuários devem fornecer todos os equipamentos de proteção individual (EPI) necessários, incluindo máscaras e outros equipamentos respiratórios, luvas, anti-sépticos e higienizadores de mãos, disponíveis a todos os trabalhadores cujas tarefas os exijam. Os EPI fornecidos devem ser adaptados adequadamente para os corpos de mulheres e homens.
• EPI adicionais, incluindo protetores faciais, serão disponibilizados para aqueles que trabalham a menos de dois metros de distância, como amarras.
Distanciamento social
• O distanciamento social - mantendo uma distância de dois metros (ou seis pés) de distância de outra pessoa - deve ser praticado o tempo todo.
• As instalações e comodidades devem ser ajustadas / reorganizadas para levar em conta o distanciamento social seguro. Deve haver espaço extra para lanchonetes, palestras sobre caixas de ferramentas e áreas para reuniões e intervalos.
• Qualquer pessoa que entre ou saia pelos pontos de entrada nos terminais deve seguir os procedimentos de distanciamento social.
• Os trabalhadores obrigados a usar qualquer veículo no local também devem seguir sempre os procedimentos de distanciamento social dentro dos veículos.
Fornecedor / acesso externo
• Somente fornecedores que prestam um serviço essencial devem poder entrar no terminal. Caso entrem no terminal, devem usar EPI adequado e seguir todos os protocolos de higiene.
• Medidas devem ser tomadas para limitar as interações com os motoristas. Qualquer empreiteiro ou motorista de caminhão que necessite de acesso ao local deve lavar as mãos e receber EPI se interagir com os funcionários do terminal ou trocar documentos. Todos os caminhoneiros devem permanecer em seus táxis enquanto estiverem no local, a dois metros (seis pés) de outras pessoas.
Licença e trabalho temporário em casa
• Trabalhar em casa será reconhecido conforme apropriado em determinadas circunstâncias e acordado coletivamente.
• Quando possível, maior flexibilidade deve ser fornecida aos trabalhadores com responsabilidades de cuidar. Salário e proteção adequados ao trabalho dos trabalhadores que devem se auto-isolar devido aos altos riscos identificados para si e / ou suas famílias, incluindo condições de saúde subjacentes e gravidez
• Esta pandemia não deve ser usada para baixar padrões ou reduzir a força de trabalho, incluindo trabalhadores contratados em regime de meio período ou casuais.
Acesso à embarcação
• Antes da chegada, a tripulação da embarcação deve higienizar todas as áreas de acesso com as quais os trabalhadores no cais entram em contato direto.
• Os navios devem ser declarados livres de contaminantes e acordados com os oficiais de saúde e segurança do sindicato antes do início de qualquer trabalho. O comandante do navio deve relatar qualquer doença da tripulação através de procedimentos pré-chegada e qualquer doença relatada deve ser relatada aos oficiais de saúde e segurança do sindicato.
• Os operadores de embarcações devem notificar os operadores de terminais e as sindicatos relevantes com detalhes completos dos portos anteriores.
• A tripulação do navio deve manter uma distância segura dos trabalhadores no cais. Onde a tripulação exigir acesso à costa, será acordado um caminho claro entre os trabalhadores e a tripulação em terra. A tripulação deve permanecer dentro da embarcação enquanto estiver a bordo, exceto onde for necessário para desempenhar tarefas críticas enquanto os trabalhadores em terra estiverem a bordo.
• As comunicações eletrônicas devem ser usadas sempre que possível.
• Devem ser dadas instruções para que todas as portas externas sejam trancadas, exceto uma porta costeira para permitir o acesso aos alojamentos da tripulação, de acordo com o protocolo acordado pela Seção de Marítimos da ITF e pela Câmara Internacional de Navegação.
• Quando os estivadores não estiverem a bordo, o passadiço deve ser levado para fora do cais para impedir o acesso não autorizado ao navio. Devem ser dadas instruções ao vigilante, apenas pessoal crítico identificado é permitido a bordo.
Comunicação
• Todas as avaliações de risco devem ser realizadas com representantes do sindicato, incluindo riscos de aumento da violência e assédio no local de trabalho.
• Os operadores portuários devem disseminar todas as informações e orientações governamentais pertinentes sobre o Covid-19 a todas as partes interessadas, incluindo o (s) sindicato (s).
• Os sindicatos e a gerência continuarão revisando coletivamente as diretrizes do Covid-19.
Treinamento
• Os operadores portuários devem fornecer informações relevantes sobre saúde e segurança, além de instruções e treinamento no Covid-19.
https://www.itfglobal.org/en/news/itf-dockers-covid-19-universal-work-site-protocols
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