Os estudos
para desestatização do Porto de Santos foram qualificados na 10ª Reunião do
Conselho do PPI, com vistas a modernizar sua gestão, atrair investimentos e
melhorar a operação do setor de acordo com a política do Governo Federal de
busca por parcerias com o setor privado.
Consequentemente,
as Companhias Docas têm dado prejuízo contínuo que impõe severas restrições à
manutenção e modernização da infraestrutura e a necessidade de contínuos
aportes da União para os gastos correntes e a realização de novos
investimentos.
Assim, a
participação da iniciativa privada nesses projetos se revela como uma
alternativa viável para a melhoria da qualidade dos serviços prestados e da
eficiência operacional, a garantia da regularidade, o provimento e manutenção
da capacidade portuária adequada através de investimentos e melhores prática de
gestão.
A Companhia
Docas do Estado de São Paulo (Codesp), agora chamada de Santos Port Authority
(SPA), tem feito várias mudanças o que levou a apurado lucro de R$ 118 milhões.
Apesar de um
trabalho de melhoria operacional para destravar o porto na atracação de navios
em qualquer lugar no cais público o que possibilitou a entrada de 46 navios a
mais em Santos. "O efeito disso é que começamos a capturar cargas que
tinham deixado Santos para outros portos.
O Porto de
Santos atingiu em outubro de 2020 a melhor marca na movimentação de contêineres
para o mês ao alcançar 383.933 TEU , alta de 0,2% sobre o recorde anterior,
alcançado no mesmo mês de 2019, apesar da pandemia. Em tonelagem, 4,3 milhões.
O movimento
acumulado do ano registrou 122,5 milhões de toneladas, crescimento de 8,7% na
base anual e recorde para o período de dez meses. O resultado foi puxado pelas exportações,
que atingiram 90,4 milhões de toneladas, alta de 13,3%.
Os embarques
de soja com 21,1 milhões de toneladas, alta de 19,9% e de açúcar 20,1 milhões
de toneladas, alta de 68,1%, o farelo de soja, com 5,8 milhões de toneladas e alta
de 15% e a celulose, com 4,7 milhões de toneladas e alta de 16%.
O fluxo de
navios em outubro foi de 403 e de 4.095 no acumulado do ano, alta de 1,3% .
Numa
definição simplista podemos dizer que o porto se afastou da comunidade
portuária, sociedade, que convive com o lado bruto do porto e seu conjunto de
subjetividades ali vigentes.
Assim, nesta sociedade, o gestor busca orientar seus colaboradores, que a desestatização e à moralidade no combate a imoralidade.Com a obrigação de ser imparcial, jogar a imparcialidade para o alto, ajudando o, pais com perda financeira de sua receita familiar.
Os mesmos
estudos não preveem de quanto será o novo impacto negativo na massa salarial da
comunidade do porto de Santos resultado desta parceria pública privada.
https://www.ppi.gov.br/estudos-para-desestatizacao-do-porto-de-santos
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