A Luta dos Amarradores

 O que desejam os amarradores do porto de Barcelona é o contingente necessário, igualdade salarial e segurança no emprego.

O entrave no porto e a reversão da lei trabalhista espanhola ou é fruto da fusão entre Cemesa e Amarração , o principal é a perda de direitos trabalhistas e econômicos nas novas contratações, já que o restante dos trabalhadores é da velha guarda. Outros motivos a falta de pessoal suficiente para cobrir os serviços, bem como a unificação de salários entre os trabalhadores das duas empresas fundidas em uma só. Os trabalhadores da extinta Amarração e da Cemesa reivindicam as mesmas condições de trabalho desde a união de ambas as empresas.

A empresa Amarres de Barcelona, produto da fusão das firmas Mooring e Cemesa, começou a operar em janeiro deste ano, mas os conflitos anteriores permanecem. E os amarradores decidiram apresentar um novo aviso de greve por tempo indeterminado após várias tratativas a última opção foi necessária pôr em prática no dia 17 de janeiro para se negociar um acordo coletivo que seja uma solução presente e futura para atracação do respeito as garantias sociais dos trabalhadores.

No âmbito salarial, os amarradores desejam o aumento do IPC para o ano de 2021, para o ano de 2022, bem como um aumento de 4% para o ano de 2023 nas tabelas de 2022,para todos os trabalhadores, pois, os que são da Cemesa estão com os salários congelados desde 2012. Outra de suas demandas são o pagamento pela hora extra.

O movimento social de greve e movido por 104 amarradores, que exigem igualdade salarial, mais vagas e melhor segurança no ambiente trabalhista que e que são fundamentais para o abastecimento e serviços do porto e da cidade de Barcelona.

Este movimento transborda após os serviços mínimos "abusivos" fixados em 70% pela Autoridade Portuária de Barcelona (APB) e equipes de 14 trabalhadores. De acordo com o documento de serviços mínimos, estes 70% não deverão "causar atrasos" no serviço.

 

O presidente do Porto de Barcelona, Damià Calvet, explicou que os atrasos podem ser entre uma e duas horas e espera que o diálogo entre a empresa e os trabalhadores cheguem a um acordo nos próximos dias que permita o restabelecimento da normalidade. "É uma questão entre a empresa e os trabalhadores do setor privado com a observância do porto", disse Calvet.

 

Os trabalhadores iniciaram o movimento social com uma caminhada lenta pelo porto É sobre pular na onda do protesto às seis da manhã e se reuniram nos portões da empresa Cemesa, que após a fusão com sua concorrente Mooring, tornou-se Moorings em Barcelona. 

Com fogos de artifício e palavras de ordem com suas demandas como "Queremos um porto decente" sob o olhar atento da polícia portuária e da Guarda Civil. Continuam com a postura da força pública num simbolismo arcaico que não há tanta gente quanto os serviços mínimos impostos pelo Fogo da cobiça.

 

Por volta das dez da manhã, dirigiram-se ao World Trade Center, coincidindo com a visita do Ministro dos Transportes Sánchez, a quem assobiaram e gritaram outros slogans como "Ministro escuta, a amarração está em luta".

 

Durante o primeiro dia de greve um navio de cruzeiro teve que esperar 4 horas para entrar no porto.

O porto precisou passar por tudo isso para, finalmente, após uma longa mediação na fiscalização do trabalho, parte empresarial e social, chegou-se a um acordo. Parabéns a luta valeu a pena! Nenhum passo atrás.