Nenhum estivador nos portos Belgas: nada sendo carregado ou descarregado.

 A beira do cais está com as cargas a ver navio. Não há estivadores no trabalho e há piquetes no acesso aos portos de Antuérpia, Ghent e Zeebrugge.

Os sindicatos entraram em ação com o apoio total de todos os estivadores, por mais poder de compra. Eles exigem, entre outras coisas, um teto de preços para gás, eletricidade e uma extensão da tarifa social um irmão do Auxílio Brasil ou Bolsa Família. Reflexos da política internacional europeia pro, Tio San.

 

O impacto da greve nacional será grande no porto de Antuérpia, disse Stephan Vanfraechem da associação patronal Alfaport Voka. “Ao contrário das greves nacionais no passado, os sindicatos portuários agora convocaram ativamente os estivadores a entrarem em greve. Isso tem um impacto imediato. Pedimos aos nossos membros que tomem precauções”.

 

É completamente serio para os estivadores de Antuérpia, diz o secretário da ABVV, Marc Loridan. “Eles ainda estavam trabalhando em dois pequenos armazéns esta manhã. Conversamos com as pessoas de lá, depois elas também desistiram do trabalho.” Os operadores dos grandes terminais de contêineres haviam anunciado anteriormente que estão fechando por precaução. Portanto, nenhum contêiner é carregado ou descarregado.

 Desvantagem

As mercadorias que permanecerem na quarta-feira devem, portanto, ser processadas nos dias seguintes. “Os horários serão alterados”, diz Vanfraechem. “Os volumes de quarta-feira estão acima dos de quinta e sexta-feira, o backlog deve ser compensado. Mas sabemos por greves anteriores que isso pode acontecer de forma relativamente rápida.”

Danos na imagem

Nas empresas químicas e petrolíferas do porto de Antuérpia, os sindicatos montaram piquetes de greve em muitos lugares na BASF, Lanxess, Evonik, Bayer e na refinaria da TotalEnergies, entre outras, os estivadores estão em frente ao portão.

 

É difícil dizer com antecedência qual será o impacto financeiro do movimento de ação social dos estivadores (greve). “Mas também estou preocupado com os danos à reputação”, diz Vanfraechem. “De qualquer forma, as pessoas estão olhando para o porto com uma lupa ultimamente, por causa da cadeia logística de suprimentos interrompida. Agora há ainda uma greve em Antuérpia, enquanto não há nenhuma no principal concorrente de Rotterdam”.

Como sempre ao contrário do alegado pelo lado empresarial.

O movimento social por dignidade familiar foi anunciado com bastante antecedência, e acabou sendo um sucesso. O dia da greve nacional foi muito tangível em Ghent. A vontade de gritar foi particularmente alta no porto de Ghent. Em várias grandes empresas portuárias, como Volvo Cars e Arcelor Mittal. Também foram erguidos bloqueios nas principais vias de acesso de e para a área portuária.

Qualquer um que tivesse que estar em Ghent hoje teve ciência do que gerou este bloqueio nas principais estradas de acesso ao porto de Ghent, a rotatória turbo em Euro Silo um pouco mais adiante no Vliegenlaa , em Skaldenstraat e também bloquearam a movimentada Kennedylaan.

 Marc Staelens, sindicato socialista: "Sem ação não vamos fazer o nosso ponto, então para nós insistimos que devemos ser capazes de fazer campanha livremente, e nos sentimos muito bem como secretários e como sindicatos, pois, sempre vem mais pressão sobre nós para não fazermos nada disso, mas acreditamos que é justamente a intenção de atingirem a economia para deixar claro que não concordamos, e não vamos ficar na cama, mas bloqueando as coisas, fechando as empresas e demostrando que não concordamos."

 

E como em qualquer movimento social por dignidade dos trabalhadores traduzido em greve, há prós e contras. Uma foi que o porto ficou praticamente em silêncio durante todo o dia e a polícia teve que intervir e fechar algumas das vias de acesso mais movimentadas da região, surgiram longos engarrafamentos.

 Johan Bresseleers, porta-voz do Porto do Mar do Norte: "No que diz respeito a Ghent do Porto do Mar do Norte, vemos que há um impacto principalmente nos navios. Nem um único navio está entrando ou deixando o porto hoje, e isso porque pedimos para ajustar o horário deles para o dia anterior ou posterior à greve".

 Bravo

 Os empregadores reagiram com raiva através da Voka, especialmente sobre os bloqueios nas estradas. “O dia da greve nacional já foi irresponsável no atual contexto econômico. Mas estamos muito desapontados que as pessoas também acharam necessário bloquear as estradas de acesso e os portões da empresa”, diz Jan Geers, da Voka East Flanders. “Isso não é uma, mas duas pontes longe demais.”

 “As pessoas que querem trabalhar são prejudicadas dessa maneira, o que custa mais para nossa economia. Isso não pode e não deve ser. Se os trabalhadores quiserem bloquear o R4 na próxima semana, isso também não será permitido.”

 

Todo movimento social transformado em greve interferi e atrapalha muito, a sociedade, mas não podemos deixar de salientar que e fruto direto de prejuízo dos trabalhadores que retorna a comunidade do entorno do porto em um prejuízo silencioso. Por isso combater a ganância empresarial e o liberalismo politico dos ocupantes de cargos públicos escancarando as chagas, desta parceria, público privada. E fundamental. 

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221109_92649571

 https://www.gva.be/cnt/dmf20221108_95448106?fbclid=IwAR1GBP9WS72nrESOHsGIGdebmLIgDc5yudQ1jOy11L6XjAC083zHbCPQOAM

 https://www.avs.be/artikels/staking-goed-opgevolgd-de-haven-a85286