A Busca da qualidade Portuaria VI

Os procedimentos de treinamento seguindo padrões internacionais

Presidente: Sr. Jorg Breyer Departamento pessoal do EUROGATE

Em discurção o grupo de trabalho considerou :

três sistemas de treinamento modulares.

treinamento modular de logística
a perícia australiana baseada no treinamento e na competência do transporte e da logística
um projeto modular para marinheiros de treinamento em conformidade com a convenção do STCW.

Todos estes programas de formação modulares seguem sistemáticas diferentes.

Se você achar semelhanças, encontrará
um que segue os trabalhos, as competências e da forma ,visto o número à profissão .
um segue habilidades de trabalhos particulares e define sua competência, tendo em visto o número que da forma a profissão do trabalho em competências do seguimento da segurança como definidas pelas exigências internacionais (OMI/STCW 95)

Olhando o treinamento internacional, em níveis de treinamento diferentes , então conseguir uma habilidade ou uma profissão, pensando numa maneira para trabalhar melhor o treinamento?
Sua resposta difere se olhar os diferentes níveis que variam entre as funções supervisóras a nível de trabalho?
Nós sabemos que as companhias estão procurando os custos mais flexíveis, mais curtos e de menor importância , mais baixos para o treinamento.
De um lado, o instrutor tem que conseguir seu alvo no treinamento como uma competência uma habilidade em particular.

Olhando os três modelos deste ponto de vista, difere-se ou são igualmente parecidos para conseguir os alvos do curso que e à eficiência do tempo?
Em desenvolver uma aproximação modular, há maneiras que sugeriria um instrutor como seguir e o porque.
Outra vez, como membros do IPTC, gostaríamos de desenvolver uma aproximação comum para alcançar as competências comparáveis, ao melhor?

As conclusões alcançadas:

Na Austrália os desenvolvimentos ocorreram aos regulamentos e a licenciar no campo de treinamento.
Os padrões da competência, as diretrizes da avaliação e a estrutura da qualificação são regulados quando o projeto no seu currículo.
A indústria do transporte e da distribuição neste país desenvolveu uma política de treinamento que busca executar sistemas baseados na competência unida às qualificações seguindo padrões endossados pela indústria.

Conforme, os programas de treinamento são desenvolvidos com base em exigências do mercado.
Estas são determinadas na coordenação próxima com a indústria.
A convenção do STCW inclui provisões detalhadas de exigências da competência para todas as funções marítimas .

As academias marítimas são reconhecidas pelo assunto do OMI à verificação de seus programas de treinamento que estão sendo enpregados em conformidade com as provisões da convenção.
Conforme, os programas de treinamento projetados e empregados devem cobrir as exigências do mercado.

Os Centros de treinamento para o transporte e as indústrias logísticas tirariam proveito de um banco de dados com listas de exigências e competências para o mercado.
Tal banco de dados podia ser preparado na coordenação com a indústria.

Entretanto, a combinação de dados de tal banco podia somente ser realizada pelos esforços de uma organização internacional dos Estados Unidos ou por autoridades

regionais como a União Europeia.
A realização deste banco de dados podia ser uma etapa para estabelecer padrões de treinamento mínimos para o transporte e as indústrias logísticas.