Operação portuaria

Operação Portuária
Sistema de Terminal de Contêineres (STC) é composto de acessos
terrestres, pátios de contêineres e berços.

Os equipamentos de movimentação são portêineres, STACKER, transtêineres e carretas.

As tarefas básicas na operação de um STC consistem no recebimento, entrega,

carregamento e descarregamento de contêineres.

Estas operações ocorrem simultaneamente e interativamente
Operação de recebimento e transportar contêineres para exportação,

trazidos por caminhões ou trens vindos de fora do porto,

até os portêineres, STACKER, transtêineres .

Operação de entrega e erguer contêineres para importação através de
equipamentos de movimentação vertical, colocando-os em caminhões ou trens estacionados no pátio de contêineres que levarão as cargas para fora do porto.
Operação de carregamento e erguer contêineres para exportação através de
portêineres, STACKER, transtêineres, colocando-os em carretas localizados no pátio de contêineres e transportando-os até o berço, onde serão embarcados através de
guindaste de bordo ,mhcs e porteineires.

Operação de descarregamento e a descarga de contêineres do navio através de portêineres, colocando-os em carretas para transportar as cargas até o pátio de contêineres.
Um porto que opera de forma eficiente e eficaz provoca o desenvolvimento na região onde está inserido, captando novos clientes e mantendo os já existentes,

de modo a facilitar o escoamento da produção de sua hinterlandia.

Contudo, um planejamento rígido das atividades logísticas deve ser realizado

nos terminais portuários ara reduzir ao máximo os custos logísticos

e os tempos de permanência das embarcações.
Um porto é um sistema complexo que muda de estados ao longo do tempo,

ou seja, trata-se de um sistema dinâmico. Os estados dos subsistemas do porto são discretos e variam ao longo do tempo. Logo, equações diferenciais não se mostram eficientes para representar a operação de um terminal portuário.
Estes modelos, além de considerarem a aleatoriedade da operação do sistema portuário, fornecem parâmetros importantes para o gerenciamento do terminal, tais como as taxas de ocupação dos berços e dos equipamentos.

Uma crítica a estes modelos é que eles, apesar de utilizarem programas de computador que permitem a visualização da simulação da operação do porto, não propiciam ao analista do sistema uma visão da estrutura operacional do terminal, bem como dos seus possíveis gargalos.

Ex quebra de coletores de dados de um conferente junto a um determinado porteiner.

Faz com que as carretas determinadas aquela operação fiquem paradas.