Vai durar umas duas semana é deve começar na terça-feira sobre as alterações aos padrões de turnos e horas extras. Sindicato , funcionários e trabalhadores com apoio unânime começaram uma ação coletiva de paralisação.Os trabalhadores portuários estão furiosos em Grangemouth e vão parar a economia da Escócia devido a ganância de
seus empregadores .
Os funcionários do Porto de Grangemouth - um dos maiores
portos do país movimmenta 150.000 contêineres por ano - votaram a favor da
greve sobre mudanças nas condições do trabalho Portuário.
"Houve um apoio esmagador para a greve. Novos
padrões de turnos estão sendo imposto aos trabalhadores que efetivamente vão
nos forçar a trabalhar cada segundo fim de semana.
"Nós não estamos indo em greve por mais dinheiro,
estamos simplesmente tentando manter a nossa vida familiar.
Queremos continuar
vendo nossos filhos nos fins de semana. Há também mudanças aos nossos planos de
pensão, o que temos fielmente pagos por muitos anos para agora ser dito que não
vai ter como nos pagar o que foi
prometido no início.
"Há tanta raiva que as pessoas estão determinadas a
prosseguir com a greve. Isto é, um porto ocupado ocupado e a maioria das
importações e exportações da Escócia passam por aqui.Os estivadores estão impressionados sobre as mudanças de turnos e rotações e o fim final de semana em horas extraordinárias a receber no Porto. Um congelamento salarial também foi instituído para o período 2016-2017." O sindicato afirma que o estivador médio perderia £ 1.800 em horas
extraordinárias não remuneradas como seus turnos são movidos para uma semana de
trabalho de sete dias. Os estivadores iniciaram a paralisação no porto à meia-noite
e planejam para continuar a paralisação até 29 de Março.
"Pode muito bem se bater efeitos negativos sobre outras
empresas e talvez até mesmo nas prateleiras dos supermercados e sentimos muito
por isso. Mas precisamos tomar uma posição. "
Os transportadores que ainda se recuperam do encerramento
Forth Bridge Road disse que qualquer paralisação do porto de Grangemouth e desastrosa. Um contato com o Daily Record : "As pessoas talvez não
percebem o quanto vem através de Grangemouth - mas é uma grande parte da
economia escocesa.
"Estamos falando de uísque, derivados de petróleo,
alimentos - tudo isso vem através de Grangemouth.
"Se ele fecha, então você poderia estar a olhar para
todas as importações e exportações que têm que entrar e sair de outros portos
da Escócia - talvez até tão longe quanto Hull.
"Claro, você iria em seguida, obter todas as batidas
nos custos dessa viagem 200 milhas. Seria ponta alguns transportadores sobre a
borda após a Forth Bridge Road nos deixou à beira ".
No mês passado, no momento da votação, um porta-voz da
Forth Ports disse: "No Forth Ports estamos comprometidos a comunicar
eficazmente com as pessoas que trabalham em todas as funções do porto sobre
questões que são importantes para eles e para a empresa.
"Estamos atualmente discutindo as alterações
propostas para padrões de trabalho que são projetados para melhor atender as
necessidades de nossos clientes. Enquanto essas discussões estão em curso, não
seria apropriado para nós comentar as tratativas. "
Grangemouth é o maior porto de conteineres da Escócia e
situa-se no centro do coração industrial da nação. O porto está situado entre
Glasgow e Edimburgo, e cerca de nove milhões de toneladas de carga são
manipulados através das instalações portuárias ao ano.
Cerca de 2,5 milhões de toneladas é de carga seca, o que
representa matérias-primas recebidas para a indústria escocesa e produtos
acabados de saída. Tanto quanto 30 % do produto interno bruto da
Escócia (PIB).
É também o maior porto alimentador do Reino Unido e é o
único.
.
Nenhum comentário:
Postar um comentário