Uma delação histórica do Porto de Barcelona
A relação histórica entre o porto de Barcelona e o
desenvolvimento industrial da Catalunha ,sua importância como um porto francês
ou os lucros acumulados ao longo dos séculos pelos empresários mas vamos discutir
o tipo de trabalho e contratos feitos desde o nascimento do OTP .
Desde o início do século até a ditadura de Primo de
Rivera, o trabalho portuário foi caracterizado pelo toque no ombro. Na
humilhação e alcançou tão grandes proporções como ser expulso através de um arco ou os que não passaram pelo aro e não trabalharam. A praça, a caneta onde os
trabalhadores apresentavam-se diariamente, funcionava de modo que os chefes
poderia escolher os trabalhadores mais leais. As condições eram duras, os
estivadores não tinham abrigo contra intempéries.
Embora as amargas greves da década de 1920 lançou as
bases para o fim do tapa no ombro e o início da rotação de trabalho, o governo
Republicano aboliu essa prática. Após oito meses de intensas lutas na qual oito trabalhadores, foram mortos
e a prática foi restabelecida em 1931. Depois de 19 de julho de 1936, o próprio
porto foi coletivado e após os acontecimentos de maio 1937 o controle do
porto passou para as mãos do Exército republicano. Quando as tropas de Franco
entraram no porto em 1939 os trabalhadores portuários sofreram uma grande derrota. Muitos estivadores
foram mortos. Mas os que sobreviveram soltaram as amarras dos navios em um
esforço para destruí-los.
Em 1944, o OTP foi
formado. Criado por Giron, o OTP era um orgão gestor de mão de obra, que os operadores portuários tiveram
de usar, a fim de contratar
trabalhadores portuários. A OTP também assumiu a gestão dos serviços sociais,
como os cuidados dos idosos, que este Ministro do Trabalho estava tão
interessado.
A OTP restabelecido o sistema de rotação de contratação
de trabalho, a criação de um registro dos trabalhadores portuários e assegurava que todos os trabalhadores portuários tinham a chance de trabalhar. Com o
tempo, os trabalhadores foram credenciados com subsídio de desemprego para os
dias sem navio ou trabalho.
A OTP também promulgou algumas ordenações laborais que
controlam a velocidade de trabalho e salários. Fiscalizava na beira no cais se essas
leis eram aplicadas. Os abusos por parte das companhias docas e dos operadores portuários
fez com que fossem implementadas .
À semelhança de outros, o OTP foi usado pelos
trabalhadores para ajudar suas lutas. Os estivadores tiveram um duplo motivo para usar a OTP, uma vez que
era tanto um intercâmbio de trabalho e um sindicato. Como é o caso em muitos
portos europeus e americanos, foram necessários pontes de escalação para
conseguir trabalho. Se os trabalhadores eram questionadores , eram demitidos . Pouco
a pouco, o controlo do OTP passou para as mãos dos trabalhadores portuários. A
primeira coisa que os estivadores fizeram foi garantir a rotação de engajamento , garantida de assistência social e pensões. O OTP tornou-se o baluarte da luta dos
trabalhadores nas disputas com as empresas e uma ferramenta lúcida contra a postura agressiva das companhias
docas devido em seu entendimento ,o órgão havia sido criado para disciplinar e
suprimir os estivadores. Então quando os
trabalhadores utilizavam este instrumento para sociabilizar e melhorar seu meio
eram nítidos os embates em nome da
redução de custo .
Trazendo para a atualidade ou mesmo numa reflexão da
modernização portuária Brasileira . A Lei 8630/1993 cria o Operador Portuário e este e responsável
pelo Ogmo Art.1III.CAP
IV Da Gestão de Mão-de-Obra do Trabalho Portuário Avulso Art. 18.:I-;III- promover o
treinamento e a habilitação profissional do trabalhador portuário,
inscrevendo-o no cadastro;IV-;V-.Art.19.:I:II- promover a
formação profissional e o treinamento multifuncional do trabalhador portuário....;V- zelar pelas normas de saúde, higiene e
segurança no trabalho portuário avulso;
CAP VIII Das Disposições Finais Art.57.No prazo de cinco anos ..., a prestação de serviços por trabalhadores
portuários deve buscar, progressivamente, a multifuncionalidade do trabalho,
visando adequá-lo aos modernos processos de ...... .
A lei veio para tornar mais sociável a beira do cais .
20
anos após o Governo publica a Lei 12815 /2013 , para reparar após anos de delações
tanto dos trabalhadores portuários quanto de funcionários públicos de
varias pastas .Mostrando que a parte mais importante que era a
qualificação não foi aplicada por parte de quem legalmente tinha a obrigação . A Educação permanente e um Alicerce para uma escalação justa e transparente .Tanto nos serviços oferecidos dentro dos pontos de escalção quanto para a vinculção .
imagen joão renato
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