No livro, Gerência da oficina, disse ele francamente que
as "plenas possibilidades" do seu sistema "não se realizariam
até que quase todos os mecanismos fossem acionados por homens do menor calibre
e alcance, e que são, portanto, mais baratos que os exigidos no velho
sistema". A fim de assegurar o controle pela gerência como baratear o
trabalhador, concepção e execução devem tornar-se esferas separadas do
trabalho, e para esse fim os processos do trabalho devem reservar-se à gerência
e obstado aos trabalhadores, a quem seus resultados são comunicados apenas sob
a forma de funções simplificadas, orientadas por instruções simplificadas o que
é seu dever seguir sem pensar e sem compreender os raciocínios técnicos ou
dados subjacentes.
"Talvez o mais proeminente elemento isolado na gerência
científica moderna seja a noção de tarefa.
O trabalho de todo operário é
inteiramente planejado pela gerência pelo menos com um dia de antecedência, e
cada homem recebe, na maioria dos casos, instruções escritas completas, pormenorizado a tarefa que deve executar, assim como os meios a serem
utilizados ao fazer o trabalho...
Esta tarefa especifica não apenas o que deve
ser feito, mas como deve ser feito e o tempo exato permitido para isso.
Assim,
se o primeiro princípio é a coleta e desenvolvimento dos processos de trabalho
como atribuição exclusiva da gerência então o terceiro princípio é a utilização
deste monopólio do conhecimento para controlar cada fase do processo de
trabalho e seu modo de execução.
Ao ler se entende porque no Porto de
Santos a Multifuncionalidade não entrou em pratica .
Embora se divulgue nas
universidades da cultura da dedução de custo a qualquer custo , pois a
responsabilidade social e do estado , que o culpado e o movimento sindical , e
seu trabalhador de perfil Jacinto ,mas o que esperar .Deixando de lado a paixão
fica nítida que a multifuncionalidade não entrou na pratica cotidiana do
complexo santista por imposição do setor empresarial portuário .
Um exemplo
teórico e o largo investimento na busca
do novo perfil para o trabalho portuário e nos centros de multiplicação e o pratico a impossibilidade de
crescimento profissional dos trabalhadores do quadro do Ogmo e o não
aproveitamento dos 210 trabalhadores de capatazia e estiva habilitados nas
funções de operadores de Rtg e Transteiner ou na linguagem do terminal de
contêiner operadores de equipamento 1 e 2 , certificados pela MaersK training e Cenep.
E o que se presencia
na realidade em sua maioria são trabalhadores de fora do sistema e sem registro
ou cadastro do Ogmo dentro do porto organizado.
Mesmo que oficialmente as associações empresarias portuarias defendam a aplicação da Convenção 137 da OIT .
Mesmo que oficialmente as associações empresarias portuarias defendam a aplicação da Convenção 137 da OIT .
Ha sim o que lhe es favorável.
Alem do que porto santista sempre ressentiu de nunca ter
possuído uma autoridade portuária ao nível dos Portos de Antuérpia,Barcelona,Hamburgo ou
Los Angeles .
Mas seu usuário sempre faz tais comparações .
Em conseqüência, o empresário aprende desde o início a
tirar vantagem desse aspecto da força de trabalho e a quebrar a unidade do
processo de trabalho. Este poderia ser chamado o princípio da separação de
concepção e execução ou de princípio da separação de trabalho mental e manual,
numa prática, quase idêntica.
Ficaríamos debatendo o procedimento operacional de um terminal
automatizado que já se discute desde 2002 mesmo que neste ano que vivenciamos 2016
,ainda em terras tupiniquins não possua sequer um terminal semi automatizado na
operação portuária com conteineres . Uma coisa e certa teremos vários especialistas em portwork com uma enorme bagagem para sua implantação.
Significado de Obstado
atalhado; atravancado; dificultado; embaraçado;
entravado; estorvado; impedido; interditado; prejudicado; proibido; sustado;
tolhido.
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