Obstado Portuario

No livro, Gerência da oficina, disse ele francamente que as "plenas possibilidades" do seu sistema "não se realizariam até que quase todos os mecanismos fossem acionados por homens do menor calibre e alcance, e que são, portanto, mais baratos que os exigidos no velho sistema". A fim de assegurar o controle pela gerência como baratear o trabalhador, concepção e execução devem tornar-se esferas separadas do trabalho, e para esse fim os processos do trabalho devem reservar-se à gerência e obstado aos trabalhadores, a quem seus resultados são comunicados apenas sob a forma de funções simplificadas, orientadas por instruções simplificadas o que é seu dever seguir sem pensar e sem compreender os raciocínios técnicos ou dados subjacentes.

 "Talvez o mais proeminente elemento isolado na gerência científica moderna seja a noção de tarefa. 

O trabalho de todo operário é inteiramente planejado pela gerência pelo menos com um dia de antecedência, e cada homem recebe, na maioria dos casos, instruções escritas completas, pormenorizado a tarefa que deve executar, assim como os meios a serem utilizados ao fazer o trabalho... 

Esta tarefa especifica não apenas o que deve ser feito, mas como deve ser feito e o tempo exato permitido para isso. 

Assim, se o primeiro princípio é a coleta e desenvolvimento dos processos de trabalho como atribuição exclusiva da gerência então o terceiro princípio é a utilização deste monopólio do conhecimento para controlar cada fase do processo de trabalho e seu modo de execução.

Ao ler se entende porque no Porto de Santos a Multifuncionalidade não entrou em pratica .

Embora se divulgue nas universidades da cultura da dedução de custo a qualquer custo , pois a responsabilidade social e do estado , que o culpado e o movimento sindical , e seu trabalhador de perfil Jacinto ,mas o que esperar .Deixando de lado a paixão fica nítida que a multifuncionalidade não entrou na pratica cotidiana do complexo santista por imposição do setor empresarial portuário .

Um exemplo teórico  e o largo investimento na busca do novo perfil para o trabalho portuário e nos centros de multiplicação  e o pratico  a impossibilidade de crescimento profissional dos trabalhadores do quadro do Ogmo e o não aproveitamento dos 210 trabalhadores de capatazia e estiva habilitados nas funções de operadores de Rtg e Transteiner ou na linguagem do terminal de contêiner operadores de equipamento 1 e 2 , certificados pela  MaersK training e Cenep.

E o que se presencia na realidade em sua maioria são trabalhadores de fora do sistema e sem registro ou cadastro do Ogmo dentro do porto organizado.
Mesmo que oficialmente as associações empresarias portuarias  defendam a aplicação da Convenção 137 da OIT .

Ha sim o que lhe es favorável.

Alem do que  porto santista sempre ressentiu de nunca ter possuído uma autoridade portuária ao nível dos Portos de Antuérpia,Barcelona,Hamburgo ou Los Angeles .

Mas seu usuário sempre faz tais comparações .

Em conseqüência, o empresário aprende desde o início a tirar vantagem desse aspecto da força de trabalho e a quebrar a unidade do processo de trabalho. Este poderia ser chamado o princípio da separação de concepção e execução ou de princípio da separação de trabalho mental e manual, numa prática, quase  idêntica.

Ficaríamos debatendo  o procedimento operacional de um terminal automatizado que já se discute desde 2002 mesmo que neste ano que vivenciamos 2016 ,ainda em terras tupiniquins não possua sequer um terminal semi automatizado na operação portuária com conteineres . 
Uma coisa e certa teremos vários especialistas em portwork com uma enorme bagagem para sua implantação.

Significado de Obstado

atalhado; atravancado; dificultado; embaraçado; entravado; estorvado; impedido; interditado; prejudicado; proibido; sustado; tolhido.