O Novo secretário de Portos

Luiz Otávio Oliveira Campos  é um consultor, empresário e politico filiado ao PMDB.

Antes de tornar-se empresário, Luiz Otávio, que é formado em Administração, serviu o Exército, chegando a Comandante da 2ª companhia de fuzileiros da selva, servindo em Marabá-Pará.
Como empresário foi Superintendente da Rodo Mar Ltda. por 15 anos, empresa de transportes com matriz no Pará, realizando o transporte de cargas, passageiros, veículos, contando com frota de cerca de 200 ônibus, 3 navios, 10 barcos, 40 balsas, 30 empurradores, 400 carretas, 50 cavalos mecânicos e possuindo filiais no Amazonas, Rondônia, Rio de Janeiro, São Paulo, Rio Grande do Sul, Ceará, Paraíba, Alagoas e Bahia. A Rodomar teve grandes contratos com empresas como: Albrás – transporte fluvial e rodoviário de carga e passageiros para a fábrica em Barcarena-Pará ,Correios – transporte de correspondência e malotes nos rios da Amazônia , e Petrobras  - transporte do equipamento para a perfuração de gás no Rio Urucu-Amazonas.
Luiz Otávio foi também Presidente do Sindicato das Empresas de Navegação do Pará (Sindarpa) e Vice-presidente da Federação Nacional das Empresas de Navegação Marítima, Fluvial, Lacustre e de Tráfego Portuário Fenavega.
Em 1990 Luiz Otávio teve uma rápida passagem, de menos de um ano, pela Secretaria dos Transportes do Governo do Para.Em 1992 foi eleito,  vereador de Belem , sendo eleito presidente da casa logo no primeiro biênio. Em1994 foi eleito deputado estadual , foi líder do Governo e presidente da  Assembleia no segundo biênio de mandato.Em 1998, foi eleito senador , com o slogan de O Senador do Governador. Em 2015 foi secretário-executivo da extinta SEP quando era administrada por Helder Barbalho.
Em março de 2016 foi indicado pela então presidenta Dilma Rousseff  para diretor-geral da Antaq.

Novo secretário de Portos quer agilizar investimentos no setor

Ex-secretário executivo da SEP assume cargo e fala em ampliar autonomia das docas.

Governo Federal nomeou o ex-senador Luiz Otávio Oliveira Campos (PMDB-PA) para chefiar a nova Secretaria Nacional de Portos, do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC). Suas prioridades para o setor: agilizar a aprovação do decreto com medidas para atrair investimentos aos complexos marítimos, ampliar a autonomia administrativa das companhias docas e até abrir o capital dessas empresas.

A nomeação de Campos foi publicada na edição da última terça-feira do Diário Oficial da União. A portaria foi assinada pelo ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha. 

A Secretaria Nacional de Portos foi criada com a última reestruturação do MTPAC, em 9 de março passado. O setor chegou a contar com um ministério próprio, a Secretaria de Portos (SEP), extinta no ano passado, e depois foi administrado por duas secretarias do Ministério dos Transportes, ambas de menor destaque. O órgão continua subordinado à pasta, mas ganha maior força.

Desde essa época, a gestão dos portos era disputada. O cargo chegou a ser cobiçado pelo senador Renan Calheiros (PMDB–AL). A escolha de Campos, ligado ao ministro da Integração Nacional, Helder Barbalho, e ao senador Jader Barbalho , ocorreu após meses de negociação.

O titular não é um estranho no setor. Ele foi secretário-executivo da extinta SEP quando era administrada por Helder Barbalho, no governo da presidente Dilma Rousseff, entre 2015 e o2016.

Prioridades

Campos já começou a trabalhar na nova função e definiu seus principais projetos. “Temos de destravar o que está parado, atrair investimentos e ajudar os portos a se desenvolverem”, relatou.

Nesse sentido, o secretário considerou prioritária a publicação do denominado Decreto dos Portos, texto que irá alterar aspectos da atual Lei dos Portos nº12.815, de 2013 e aguarda apenas a aprovação da Casa Civil para ser publicado. O decreto deve permitir que arrendatários de terminais portuários possam realizar investimentos que seriam uma responsabilidade do poder público e, também, diminuir os prazos da tramitação de processos entre a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), o MTPAC e a Secretaria de Portos, entre outros pontos.

Luiz Otávio Campos também defendeu uma maior autonomia administrativa para as administrações dos portos, tema a ser debatido por um grupo de trabalho criado na última terça-feira pelo ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella. “Temos de ter as docas mais ágeis, sem depender tanto do Governo. E para isso, temos de dar uma maior autonomia para elas. Essa é outra prioridade, que irei perseguir ao lado do ministro Quintella”, explicou.

Em relação às companhias docas, o secretário prevê até abrir seu capital, uma estratégia para atrair recursos ao setor. Tal medida deve ser aplicada principalmente na Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a Autoridade Portuária de Santos.

Ao falar sobre o cais santista, Campos disse que não pretende fazer alterações em sua diretoria. E revelou que irá visitá-lo no próximo dia 24. 

“Irei a Santos, nossos principal porto, e vamos trabalhar pelo seu desenvolvimento. Vou trabalhar ao lado do ministro, assim como trabalhei ao lado do ministro Helder (entre 2015 e 2016, na SEP)”, destacou. 

Fonte Atribuna e wikipedia