O governo espanhol apos uma derrota histórica conseguiu em maio mudar a lei , mas estava pendente uma possível pena de mais de 25 milhões por não respeitaram em 2014 as modificações requeridas
A punição e simbólica para a Espanha, para enfatizar o preço de combater os padrões . O Tribunal de Justiça da União Europeia impôs uma multa de 3 milhões de euros "por ter sido lenta para liberalizar a movimentação de carga setor dos serviços portuários" . Em um processo que levou a uma serie de protestos e greves nos portos, terminou com liberalização do setor como pediu à UE: empresas já não são obrigados a pertencer a empresas especiais e contratar há compulsoriamente aos estivadores, gerando barreiras de entrada que violou as regras da concorrência. Mas levou três anos para cumprir o mandato europeu.
Em uma decisão final de 2014, a justiça europeia condenou a Espanha por violação das regras comunitárias e abriu o caminho para uma possível multa de 27.000 euros por dia, que teria sido de 25,5 milhões . O Tribunal considerou "grave" tal falha "durante um período de tempo significativo." Mas, afinal, o Tribunal Europeu acaba por impor uma sanção simbólica, uma quantia equivalente a 3 milhões de euros, tendo em vista a nova lei está lá e satisfazer Bruxelas.
Espanha é um dos paises da comunidade que mais violações da legislação europeia. Cada ano é nas primeiras posições: em 2016 levou mesmo esta classificação notável na transposição das diretivas comunitárias, e em alguns casos só faz sob ameaça de punição: nas estatísticas oficiais, está entre a Itália, Grécia e Bélgica.
Este é um desses casos onde a população sofre as posturas impostas por seus governantes mas preocupados com o aspectos de austeridade econômica do que de responsabilidade social .
Em sua decisão na quinta-feira, o tribunal declarou que o fim do prazo fixado por Bruxelas, "a Espanha não tinha tomado as medidas necessárias para a execução do acórdão de 2014". "Persistiu por um período significativo de tempo", disse o dirigente. Nada menos do que 29 meses. "Esta violação deve ser considerado grave", diz o comunicado. Mas o tribunal teve em conta atenuante finalmente aprovou uma reforma difícil, enquanto em outros países que Gargalo estiva ainda persiste: na Bélgica, sem ir mais longe. Daí a multa foi três milhões, oito vezes menos do que o montante que teria sido aplicada ao tribunal europeu.O ministro do Desenvolvimento culpar a oposição do MULTAS
A multa aplicada por Bruxelas a Espanha é um resultado de não ter reformado a regras de arrumação até dois meses atrás, apesar do ultimato de Bruxelas datado de Dezembro de 2014. Havia três anos para mudar a lei e não foi feito. Mas o ministro do Desenvolvimento, Inigo de la Serna, disse hoje que o atraso nos últimos dois meses em avançar o decreto-lei é o que causou o pagamento. Então, ele culpou grupos de oposição política no Congresso que impedia aprovar o primeiro texto, o projeto apresentado em fevereiro passado.
"A primeira vez que fomos ao Congresso para aprovar o Decreto estiva Reform Act tinha notificado a Comissão Europeia dizer que, se aprovada, a parte já acumulado fina, que, em seguida, elevou-se a 24 milhões, não foi tem que ser pago ", explicou o ministro, de acordo com a Europa Press coletado. "A segunda vez que o Decreto Lei Congresso em maio, a posição era diferente", De la Serna, que diz que "se tivesse sido aprovado na primeira ocasião, os espanhóis não tiveram que pagar nada", disse .
Não devo deixa passar em branco e lembrar aos leitores .
No dia 16 de março de 2017, o Parlamento espanhol rejeitou o controverso Decreto Real apresentado pelo governo para liberalizar o trabalho Portuário. Esta decisão inscreve-se na sequência do processo de infracção aberto pela Comissão Europeia e do acórdão resultante do Tribunal de Justiça Europeu, que decidiu que o sistema atualmente em vigor viola o artigo 49.º do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia relativo à liberdade de estabelecimento .
Assim, conseguiu pela primeira vez desde 1979, um governo perdeu o reconhecimento de um decreto-lei.
Os estivadores mantiveram várias reuniões com os empregadores e os grupos parlamentares que defendiam uma negociação para as reformas Portuárias acordado entre as partes, não imposta por um Governo, representado por Inigo de la Serna, que procurou legislar causando numerosas demissões e condições de trabalho terceirizado ,precarização de pessoas envolvidas na estiva.Lembre-se que a proposta dos sindicatos sobre a estiva diz respeito a Convenção 137 da OIT, ratificada pela Espanha e expressamente respeitado no parágrafo 44 do acórdão do TJCE de 11 de Dezembro de 2014. Além disso acompanhado de um relatório do escritório de advocacia Martínez Lage, Allendesalazar & Brokelmann, que aprecia muito o engajamento da proposta de união com as TJCE dominantes e os tratados da UE.No entanto, o governo rejeitou o texto sem estudar e tentou impor um decreto para além indicado pelas autoridades europeias, o que significou um fracasso político .E a vitória da sociedade das cidades espanholas na defesa dos trabalhadores portuários e dos portos espanhóis.
A sociedade fica preocupada pela busca desenfreada pelo lucro do empresario laudeado pelo estado com a premissa da economia de mercado .
https://economia.elpais.com/economia/2017/07/13/actualidad/1499933219_023220.html
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