Trabalhadores eventuais podem passar 11 anos na beira do cais antes de poder se tornar sócio - mesmo assim, o trabalho não é uma certeza.
São cerca de 2:30 da tarde quando Bobby Lehal chega ao ponto de escalação escondido atrás do Waldorf Hotel, no lado leste de Vancouver.
Um número impressionante de bagrinhos - membros não sindicalizados que são escolhidos para trabalhar por último - passam seus cartões de identificação em um terminal de computador ver se eles vão se enganjar em alguma tarefa às 3 da tarde.
O nome de Lehal aparece no quadro "C", um dos monitores que lista onde exatamente os bagrinhos se classificam em termos de trabalhos.
Os bagres mais antigos aparecem no quadro 'A', enquanto novos trabalhadores começam no quadro 'R'.
"Você realmente tem que olhar para a previsão do navio, ver quantos socios vão aparecer, quantos vagastem lá. Você deve fazer malabarismos na sua cabeça e depois tomar a decisão: "Talvez eu devesse entrar hoje. Eu vou conseguir um emprego ", disse Lehal.
"É um jogo."
Faz oito anos que o homem Surrey, de 39 anos, deixou seu emprego como trabalhador de saúde mental para estar na beira do cais.
Ele foi treinado para fazer tudo de operar um trator para dirigir um trator-trailer.
Ele disse que a renda é comparável ao seu antigo emprego, mas as horas são muito mais flexíveis. Em vez de ligar há algumas semanas, ele acompanhou a viagem de campo de sete anos de sua filha.
Em dois ou três anos, espera-se que Lehal acumule horas suficientes para se tornar sócio do International Longshore and Warehouse Union (ILWU).
Até então, ele vai chegar ao outro lado do ponto de escalação, onde os socios disputam vagas para operam guindastes, empilhadeiras ou qualquer uma das outras 42 funções em que possam ter sido habilitado.
Há cerca de 1.100 sócios e o mesmo número de bagrinhos. Um corredor e espaço de escritório no ponto de escalação quedivide os dois grupos na tirada de trabalho.
Em vez de conectar-se através de um computador, os socios gostam de manter a tradicição, deixando cair cartões na caixa para permitir que os empregadores saibam que estão prontos para trabalhar.
O B.C. A Associação dos Empregadores Marítimos gerencia os sistemas que distribuem turnos no único ponto de escalação do porto.
No final das 3 da tarde Rolou ao redor, Lehal se enganjo. Ele so precisa estar no local as 4:30da tarde, então ele passará a próxima hora conversando com amigos.
"Este é um tipo de lar".
O porta-voz da PMA, Wade Gates, declarou que os empregadores do terminal e o ILWU "trabalham juntos para manter uma abordagem equilibrada sobre o número de trabalhadores registrados em tempo integral necessários nos portos, bem como o número de trabalhadores eventuais -bagrinhos ,aprovados".
"Essas decisões são baseadas em volumes de carga projetada, desgaste gradual na força de trabalho e outros fatores", afirmou. "Obviamente, muitas posições diluem as oportunidades de trabalho para os indivíduos envolvidos, e poucos trabalhadores disponíveis podem limitar a capacidade dos portos de atender às necessidades de movimentação de carga".
Olvera sustenta que há muitos trabalhadores ocasionais para os turnos disponíveis.
"Não há escassez de mão-de-obra", disse ele, observando que ele não ouviu um único caso de terno que não se completa-se no cais porque não há mãos suficientes para lidar com isso.
Existem cerca de 5.000 estivadores que se habilitam ao trabalho intermitente no ponto de escalação em Wilmington , a exemplo.
Cerca de 46 % dos trabalhadores treinados e aprovados para trabalhar se disponibilizam durante qualquer semana do ano passado, de acordo com a PMA. E os bagrinhos trabalharam em média 1,6 turnos de oito horas por semana.
A escalação foi temporariamente interrompida no início desta semana até que um árbitro determinasse que o processo deveria avançar.
O último lançamento de senhas foi realizado em 2004, quando cerca de 18 mil pessoas . Depois de anos de espera pelo trabalho em tempo integral, muitos bagrinhos abandonaram.
A última chamada ocorreu em 2015, quando 600 bagrinhos se tornaram sócios .
Uma coisa e certa a cultura do estivador não muda e a mesma não importando o idioma , a religião ou ideologia politica .
https://www.biv.com/article/2014/5/longshoreman-bobby-lehal-no-guarantee-of-work-part/
Nenhum comentário:
Postar um comentário