Realizada no Pasir Panjang Terminal Building 3 de 10 a 14 de janeiro de 2018, a exposição do The PSA "Intelligent Port of the Future" irá mostrar a visão e a transformação dos empregos através da tecnologia e da inovação. Contará com tecnologias nunca antes vistas em terminais de contêineres em Cingapura, incluindo drones anfíbios, Porteineres automatizados , exoesqueletos para funcionários portuários e armas robóticas para atividades de contêineres relacionadas.
Dividido em três áreas, a exposição começa com um olhar para os primeiros anos do PSA na adoção de tecnologia e leva os visitantes através de sua atuação de inovação atual para mostrar o progresso no uso da automação, análise de dados, robótica e outras tecnologias para ser implementado em futuras instalações portuárias .
O Sr. Ong Kim Pong, CEO Regional do Sudeste Asiático, PSA International, : "A exposição e uma oportunidade para mostrar o compromisso da PSA com tecnologias avançadas e inovação para operações portuárias em nossos terminais atuais e no futuro Porto de Tuas".
Anexo A - Tecnologia exibida no PSA Intelligent Port of the Future Exhibition
Braço robótico para posicionamento de castanhas Twist locks
Atualmente, os estivadores e removem durante os processos de carga e descarga de contêineres ao lado dos porteineres ou em plataformas dos mesmos . Os avanços na tecnologia irão simplificar este processo, onde plataformas automáticas ou braços robóticos poderiam ser usados . O PSA está procurando que tais tarefas, de trabalho possa ser auxiliado pela mecanização, o que lhes permite assumir outras responsabilidades de maior valor agregado. Existe potencial para um único estivador treinado para operar múltiplos braços robóticos .
Drones não tripulados
O PSA está considerando novos tipos de drones não tripulados que voam de forma autônoma através de planos de vôos controlados por software. Os drones podem ser usados para cumprir as entregas do navio ou da costa. Trabalhando com redes de sensores IoT no solo, a vigilância de drone também pode ajudar com a segurança do terminal, fornecendo um método de coleta de dados mais fácil, rápido e barato .
Future Command Center
Uma plataforma de comando única para coordenação de equipamentos portuários automatizados, incluindo ARMGs, AGVs e AQCs.
Exoesqueleto
Os exo-esqueletos são máquinas móveis portáteis conduzidas por um sistema de motores e ligações que permitem o movimento dos membros com maior força e resistência. Os estivadores que usam exoesqueletos poderão realizar movimentos extenuantes e fisicamente exigentes sem fadiga. Isso permitiria aumentar a produtividade e reduzir a tensão física.
Óculos inteligentes
Usando Realidade Aumentada (AR), óculos inteligentes fornecerão aos estivadores auxílio visual ao vivo e assistência fora do local. A tecnologia AR facilita a visualização dos componentes de um equipamento e o rastreamento de seus defeitos. Isso facilitará o processo de solução de problemas e reduzirá o tempo de inatividade de equipamentos defeituosos. A capacidade de ver indicações visuais e se comunicar com especialistas em assuntos em um espaço de realidade misto também permitirá uma orientação adequada e crie uma experiência de aprendizado efetiva em cada reparo.
Fonte: PSA Singapura
E fica uma grande preocupação para os estivadores pois a empresa nas Americas possui 31 porteineres na Europa 98 porteineres e 9 MHCs se contar na India ,Indonésia Thailand,Vietnam,Singapore e Saudi Arabia a conta sobe pelos conteineres .
Assim ,tem também os RTGs e os tractos , os conferentes os estivadores de terra (capatazia) e o de bordo do lashing ,qual sera a redução destes postos de trabalho .
Num recente estudo a redução de postos de trabalho com a automatização portuária e de 85% ,pois não se vai ao mercado buscar novos trabalhadores se seleciona sobre aqueles que ja se encontram no porto em questão , neste levantamento se um operador atualmente opera somente um aparelho por vês durante um determinado período , com esta mudança operacional ira operar simultaneamente 4 Rtgs , se for um porteiner sera um operador a cada 2 .Um terminal com 10 porteineres e 28 rtgs sendo automatizado contara com 12 operadores por período .
Mas para entender o comprometimento do setor com a comunidade portuária todo empreendimento contara com um centro de comandos destinado ao controlo de todos os equipamentos portuários do terminal . A introdução de exosqueletos , fara haver redução de postos de trabalho na unica função que continua nos terminais fantasmas de conteiner , de trabalho braçal , sera de um trabalhador de capatazia por navio e um estivador por bay que for ser trabalhada para apeação e desapeação em nome da redução da tensão física. Sem claro se pronunciar na redução salarial e qual sera o impacto disto nas vidas dos moradores das cidades onde seus empreendimento se encontram .
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