É a primeira simulação dessas características que é organizada nessa região.
"Um caminhão com risco radiológico sofre um acidente. O motorista está preso e inconsciente. As equipes de segurança do porto de Valencia observam que o contêiner que transporta carrega adesivos do grupo 7 do código IMDG. A Agência de Segurança e Resposta a Emergências do CV observa que o material transportado é Urânio-238 ".
Evite qualquer tipo de risco para substâncias radioativas. Esse é o objetivo da broca realizada no porto de Valência, o primeiro de seu tipo a ser realizada em Valência e que tem sido ativo tanto a Generalitat Valenciana, como a Autoridade Portuária de Valência e Noatum Container Terminal Valencia, entre outros. O exercício permitiu testar a capacidade de reação do Plano de Autoproteção da APV e do Plano Especial para o Risco Radiológico da Generalitat Valenciana.
A fim de levar a cabo um exercício dessa natureza, que envolveu bombeiros da cidade de Valencia, porto agência ambulância de Segurança e Emergência da APV, Coordenação de Emergência Central da Generalitat Valenciana, segurança de radiação seção da SEM e da Transportes Torres, que colaborou desinteressadamente ao disponibilizar o caminhão-acidente. Todos eles trabalharam juntos para verificar se os mecanismos estabelecidos nos atuais planos de autoproteção contra acidentes desse tipo são eficazes e que controlam e minimizam os riscos radiológicos que poderiam advir do acidente.
O exercício é iniciado quando um caminhão utilizado descarregamento de um navio atracado no cais príncipe Philip, teve um acidente enquanto fazia uma curva,tomba deixando o motorista preso e inconsciente dentro da cabine. O risco radiológico é observado ao se verificar que o veículo transporta um contêiner que ostenta rótulos do grupo 7 do código IMDG, referente a bens radioativos.
Depois de detectar este risco, o Centro de Controle Noatum Container Terminal Valencia dá o alarme ao centro de controlo APV emergência que alerta os bombeiros, polícia, porta e ambulância ativo Plano de Auto-Protecção do Porto de Valência Fase vermelha. O acidente requer o estabelecimento do Posto Avançado de Comando a cerca de 200 metros do local do acidente. Bombeiros devidamente equipados, em coordenação com o Centro de Coordenação de Emergências da Generalitat, acessam o local do acidente para resgatar o motorista do caminhão com total segurança.
A Agência de Emergência e Segurança do CV é responsável por realizar uma avaliação inicial do risco radiológico e confirma que o material transportado é o Urânio-238. É uma situação de radiação do tipo alfa e gama, com alta carga elétrica e prejudicial à saúde humana. Após a detecção do risco, o controle da emergência vai para os técnicos desta agência que avaliam o risco de irradiação e contaminação do motorista e de todos os trabalhadores que se encontravam na área mais próxima do local do acidente, no caso de É necessário encaminhá-los para o Centro Irradiado do hospital de La Fe. O técnico também verificou as medições de radiação e o dano material do contêiner.
O exercício permitiu verificar a dificuldade de operar em espaços possivelmente contaminados por produtos radioativos. Espera-se que uma reunião de todos os participantes seja realizada para analisar o exercício e, se necessário, estabelecer pontos de melhoria para aumentar a eficiência durante uma situação real.
Recipientes com carga Classe 7
De acordo com o código IMDG, os bens da classe 7 são aqueles bens radioativos que podem danificar o corpo dependendo do tipo de radiação e da duração da exposição. Alguns materiais radioativos também podem ter propriedades perigosas, e a embalagem deve, portanto, conter outros sinais de alerta para indicar riscos subsidiários. A embalagem radioativa é perfeitamente segura de manusear e transportar, porque a embalagem em si atua como um escudo. Eles não devem representar nenhum risco para a saúde das pessoas envolvidas no transporte e manuseio. No entanto, a norma é manter qualquer dose de radiação ionizante no mínimo possível.
No Brasil a um grande problema baseado na teoria que os terminais de conteineres são automatizados o que acaba atrapalhando ao ponto da CPATP Comissão de Prevenção de Acidentes no Trabalho Portuário do porto de Santos solicitou que os pontos de enganjamento possuam a descrição quando haver risco radioativo aos TPas e a quantidade de conteineres que transportam carga radioativa
O que gerou certo impasse pois para os gestores não era necessário os estivadores saberem se as cargas são de risco ou não .
Para alguns trabalhadores o fato se da pela grande busca da categoria na justiça solicitando o risco portuário .Apos a lei de modernização Portuária PL8 de 1993 que retirou vários direitos da área portuária mesmo sem ter eliminado o risco , a insalubridade e a periculosidade na beira do cais .
http://www.spanishports.es/texto-diario/mostrar/1128529/riesgo-radiologico-comunitat-valenciana-puesto-prueba-puerto-valencia
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