A ONE visa reduzir suas emissões de CO2 em 25% até 2030 e em 50% até 2050

Em uma declaração a seus clientes, o CEO da ONE, Jeremy Nixon, anunciou que eles pretendem reduzir suas emissões de CO2 em 25% até 2030 e depois em 50% até 2050, com base na linha de base de 2018. "Como empresa de transporte de contêineres, na ONE reconhecemos a importância de minimizar nosso impacto ambiental para garantir que nossas operações permaneçam sustentáveis ​​a longo prazo", disse ele. Ele também comentou que, como outras empresas de transporte, eles estudaram cuidadosamente os possíveis requisitos para cumprir com os novos regulamentos.

Esses requisitos estão relacionados à conversão para combustíveis com baixo teor de enxofre, à instalação de lavadores e à mudança de GNL que contém pouco ou nenhum enxofre. Nixon garantiu que desde 1º de janeiro de 2020 eles cumpriam o regulamento da IMO. Que limita o teor de enxofre nos combustíveis de 3,5% a 0,5%. 
No entanto, ele disse que isso não é suficiente, uma vez que o limite de enxofre trata apenas de um poluente e não de outras fontes de poluição, como partículas, óxido de nitrogênio ou emissões de dióxido de carbono.

"É preciso fazer mais para atender às A meta da IMO em 2050 para reduzir as emissões anuais totais de GEE da indústria de transporte marítimo em pelo menos 50% em comparação a 2008. Isso alinhará nossa indústria à meta de temperatura do Acordo de Paris sobre clima, que tenta limitar o aquecimento global", acrescentou. 
Ele também explicou que" a descarbonização do transporte marítimo também pode ser tratada por outros meios. Por exemplo, a tecnologia existente pode melhorar a eficiência na construção e operação de navios. Medidas operacionais, como melhorar a eficiência das operações do terminal ou microgerenciamento de viagens também podem ser úteis. 
O uso de energia renovável, como biocombustíveis ou eletricidade eólica e solar, pode acelerar o caminho para a neutralidade do carbono. "ONE CEO enfatizou que é necessário um esforço concentrado para promover mudanças sustentáveis. 
"Limpar a indústria marítima global é uma tarefa gigantesca que só pode ser realizada através dos esforços conjuntos de todas as partes interessadas na cadeia de suprimentos. As empresas devem fazer sua parte para cumprir os regulamentos ambientais, olhando além dos ganhos de curto prazo para priorizar o crescimento sustentável a longo prazo", disse ele." Na ONE, reconhecemos que crescimento e sustentabilidade não estão em conflito. De fato, é do nosso interesse comercial garantir que tenhamos sistema de gerenciamento ambiental 'negócios como sempre' não é mais uma opção, já que a longevidade e a lucratividade agora dependem de uma abordagem proativa da sustentabilidade junta, decisores políticos, autoridades de transporte e as empresas devem trabalhar em colaboração para fornecer tecnologia e soluções transformadoras que levem a um setor mais sustentável", concluiu.
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