Mobilização contra a integração vertical e em defesa do emprego no porto de Buenos Aires
A La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina,FeMPINRA , seus associados dos sindicatos de funções portuárias, foram as ruas contra a posição monopolista da empresa operadora do Terminal 4, APM Terminals, que coloca em risco os empregos no Porto Federal de Buenos Aires. Demonstrando que a politica de vinculação que eliminou o trabalho avulso não trouxe dignidade social aos trabalhadores .
O Estado tem que olhar com mais atenção o monopólios na atividade portuária , a posstura da multinacional Maersk , coloca 800 estivadores em risco.
Esta miopia leva incerteza trabalhista decorrente da falta de definições sobre a licitação dos terminais do Porto de Buenos Aires, por este motivo oa estivadores marcharam para o CNDC depois de fazer uma série de apresentações e pedidos de audiência com a agência. "Nos mobilizamos na ausência de respostas para denunciar um conflito de integração vertical dos terminais da APM, pertencentes ao Grupo Maersk, com práticas anticompetitivas, abuso de posição dominante e discriminatórias", afirmou Roberto Coria (Guincheros), tesoureiro da FeMPINRA.
Embora talvez tenha menos visibilidade em relação à comunidade em geral, a realidade é que no mercado portuário de Buenos Aires e Dock Sud existem dificuldades idênticas em relação à concentração e controle exercidos pelos operadores portuários, que detêm 75% do controle. do mercado de contêineres .
O movimento social para ser ouvido foi realizado por uma grande coluna de estivadores, que passaram pacificamente em frente ao prédio localizado na Av. Julio A. Roca.
“O FeMPINRA fez repetidas apresentações perante a agência, solicitando que o conjunto das leis que já existem no campo da proteção da concorrência seja respeitado. Queremos que a distribuição dos volumes das linhas marítimas entre os diferentes terminais portuários e depósitos fiscais seja preservada, para que importadores e exportadores de comércio exterior possam ter opções diferentes do terminal portuário ou depósito fiscal da mesma linha marítima verticalmente integrada .
O estivador esta em estado de "alerta" ."Para manter as fontes de trabalho, o Estado deve adotar medidas urgentes que preservem a atual distribuição de atividades e serviços no Porto de Buenos Aires para garantir a concorrência nos serviços portuários e impedir a formação de estruturas anticoncorrenciais", afirmou. Raúl "Vasco" Lizarraga, Secretário Geral da SEAMARA.
Os estivadores do porto de Bueno Aires lutam em defesa do patrimônio dos trabalhadores, de suas fontes de trabalho, da dignidade de suas famílias e pelo desenvolvimento social da comunidade portuária .
A La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina,FeMPINRA , seus associados dos sindicatos de funções portuárias, foram as ruas contra a posição monopolista da empresa operadora do Terminal 4, APM Terminals, que coloca em risco os empregos no Porto Federal de Buenos Aires. Demonstrando que a politica de vinculação que eliminou o trabalho avulso não trouxe dignidade social aos trabalhadores .
O Estado tem que olhar com mais atenção o monopólios na atividade portuária , a posstura da multinacional Maersk , coloca 800 estivadores em risco.
Esta miopia leva incerteza trabalhista decorrente da falta de definições sobre a licitação dos terminais do Porto de Buenos Aires, por este motivo oa estivadores marcharam para o CNDC depois de fazer uma série de apresentações e pedidos de audiência com a agência. "Nos mobilizamos na ausência de respostas para denunciar um conflito de integração vertical dos terminais da APM, pertencentes ao Grupo Maersk, com práticas anticompetitivas, abuso de posição dominante e discriminatórias", afirmou Roberto Coria (Guincheros), tesoureiro da FeMPINRA.
Embora talvez tenha menos visibilidade em relação à comunidade em geral, a realidade é que no mercado portuário de Buenos Aires e Dock Sud existem dificuldades idênticas em relação à concentração e controle exercidos pelos operadores portuários, que detêm 75% do controle. do mercado de contêineres .
O movimento social para ser ouvido foi realizado por uma grande coluna de estivadores, que passaram pacificamente em frente ao prédio localizado na Av. Julio A. Roca.
“O FeMPINRA fez repetidas apresentações perante a agência, solicitando que o conjunto das leis que já existem no campo da proteção da concorrência seja respeitado. Queremos que a distribuição dos volumes das linhas marítimas entre os diferentes terminais portuários e depósitos fiscais seja preservada, para que importadores e exportadores de comércio exterior possam ter opções diferentes do terminal portuário ou depósito fiscal da mesma linha marítima verticalmente integrada .
O estivador esta em estado de "alerta" ."Para manter as fontes de trabalho, o Estado deve adotar medidas urgentes que preservem a atual distribuição de atividades e serviços no Porto de Buenos Aires para garantir a concorrência nos serviços portuários e impedir a formação de estruturas anticoncorrenciais", afirmou. Raúl "Vasco" Lizarraga, Secretário Geral da SEAMARA.
Os estivadores do porto de Bueno Aires lutam em defesa do patrimônio dos trabalhadores, de suas fontes de trabalho, da dignidade de suas famílias e pelo desenvolvimento social da comunidade portuária .
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