Fala-se em "reforçar as medidas de higiene" quando, talvez, a coisa mais correta seria implementar procedimentos de prevenção e segurança para os estivadores.
"Queremos deixar bem claro que não pedimos e nem queremos nada além do que nossos acordos coletivos estabelecidos sejam cumpridos".
A coordenadora, em sua seção de estivadores portuários do Estreito, quis oferecer sua visão particular à declaração emitida às 22h30 desta terça-feira passada pelo Centro de Emprego Portuário (CPE) Bahía de Algeciras, com um novo escrito, que chegou ao escritório editorial da El Estrecho Digital depois das 2h30 da madrugada e no qual eles o criticam severamente:
Ficamos perplexos com o comunicado publicado pelo CPE, TTIA e APMT, principalmente pelo populismo com que o fazem e pela maldade, que pode ser vista pelas ligas, pela maneira de desacreditar um grupo como este. Que tem o porto em níveis invejáveis de atividade.
Certamente quem escreveu isso não esteve em nenhuma reunião que temos quase diariamente para tentar fazer com que o porto sofra o mínimo possível.
Por um longo tempo, tem sido uma norma para as empresas de estiva deixar-nos doentes perante a sociedade, usando a imprensa sempre que tentam impor suas teses.
Queremos deixar bem claro que não pedimos ou queremos outra coisa senão o que nossos acordos estabelecem e são acordados.
Temos comunicações de apenas alguns dias atrás, tanto da CPE quanto das empresas de estiva, parabenizando os trabalhadores por seu profissionalismo e bom trabalho.
São as empresas que estão oferecendo um incentivo econômico em troca da modificação das condições de trabalho para que seus negócios não caiam no mínimo e simplesmente defendemos nosso acordo. Não chegamos a nenhum acordo.
A única coisa que defendemos é minimizar os riscos de contágio do COVID-19, entre nossos companheiros, com medidas preventivas que levaram muito tempo para chegar. Outros ainda não chegaram.
As empresas não entendem que estamos todos em uma situação muito complicada e que não é possível trabalhar como em uma situação normal, porque temos 40% dos estivadores entre licença médica e os intervalos de trabalho a que os trabalhadores têm direito.
Na época, foram estabelecidas autorizações para trabalhadores que pertencem aos chamados grupos de risco ou que têm alguém em sua casa nas mesmas circunstâncias. Atualmente, temos 420 trabalhadores em licença médica por diferentes razões (entre eles febre e sintomas COVID-19, que não são confirmados porque os testes não foram realizados).
Trabalhamos desde que essa crise começou praticamente sem EPI, suportando nervosismo e medo, mostrando cara e o profissionalismo da beira do cais.
Até ontem, uma média de 70 vagas foram engajadas com companheiros que excederam dias e horas estabelecidas. Estamos trabalhando mais do que o habitual devido a desvios de navios de outros portos até aqui.
Em 31 de março, 46 vagas foram engajadas e, às 20 horas, não havia mais pessoal disponível, toda a escala estava esgotada para dobra.Às 02:00 de 1º de abril, 19 ternos de trabalho foram nomeadas e, às 8:00, outros 19 ternos. Todos esses dados são demonstráveis e verificáveis.
Nosso compromisso e predisposição para com esta situação são totais e só temos palavras de admiração para todos os estivadores nas mais varias funções da beira do cais que estão arriscando sua saúde no momento. Seremos pela nossa sociedade, que no final são 100% do nosso povo.
Também poderíamos entrar para discutir, nessa situação e em um porto de quase 85% de transbordo, quais mercadorias são essenciais para nossa atividade e comunidade. As pessoas são mais importantes do que mercadorias não essenciais.
Por fim, queremos agradecer a todo o grupo de estivadores por seu profissionalismo nesses tempos difíceis, com condições tão adversas".
Fica a pergunta o que foi a Midiã, informação ou propaganda?
A atividade para nos terminais do porto de Algeciras devido a divergências entre empresas e estivadores.
O porto de Algeciras, em pé de guerra com mais de 400 baixas na estiva devido ao vírus.
Os terminais do porto estão sem atividade às 20:00 de terça-feira, pois, o pessoal está abaixo do mínimo.
O porto de Algeciras sofre uma parada na atividade devido à falta de estivadores
O porto de Algeciras (Cádis) paralisa as atividades devido à falta de trabalhadores, que pedem um bônus durante um estado de alarme.
O porto de Algeciras parou todas as atividades "devido à falta de disponibilidade dos quase 1.800 trabalhadores ".Isso foi indicado pelo Centro de Emprego Portuário (CPE) Bahía de Algeciras, que informou que no dia das 20:00 da terça-feira era impossível atender às exigências dos terminais.
Durante reuniões, com representantes dos trabalhadores e da gerência das empresas de estiva e CPE o Comitê da Companhia propôs o estabelecimento de um bônus ou garantia econômica a ser paga aos estivadores durante a validade do estado de alarme covid-19, decretado pelo Governo.
A representação da administração da CPE e das empresas de estivadores no desenvolvimento das reuniões com o conselho de trabalhadores expressou sua "total oposição" ao acordo de compensação econômica pelo desenvolvimento da atividade profissional habitual, entendendo que seria "uma evidente deslealdade ao comportamento exemplar de outros setores profissionais que realizam seu trabalho diário em longas horas e em contato direto com a doença ". A não aceitação dessas condições levou a terça-feira à tarde a "parada total" da atividade de estiva nos terminais de contêineres do porto de Bahía de Algeciras.
A atividade de mercadorias no porto de Algeciras para devido à falta de estivadores.
As empresas garantem que é devido à recusa em aceitar um bônus salarial e os sindicatos afirmam que é porque eles têm 30% da força de trabalho em licença, parte dela devido ao coronavírus.
A atividade foi interrompida devido à falta de estivadores. Os trabalhadores encarregados de embarcar, descarregar os conteineiros não completaram as vagas para começar às 20h.
A atividade de estiva do porto de Cádiz é assegurada por 1.800 estivadores, divididos em três turnos. O problema surgiu quando os centros de trabalho APM Terminals e Total Terminal International Algeciras foram deixados vagos durante o segundo turno da terça-feira, quando "nenhum" dos estivadores chegou, como relatado em um comunicado do Centro de Emprego Portuário (CPE) Baía de Algeciras. A ausência de mão-de-obra implicou uma parada total da entrada e saída de cargas em navios que durarão até a troca de turno as 2 horas.Da mesma forma, o ponteiro das 8:00 da quarta-feira é garantido, no entanto, o Centro de Emprego do Porto prevê que o desequilíbrio dos trabalhadores voltará a sentir no turno das 20:00 da quarta-feira que eles provavelmente serão detidos novamente.
O CPE vinculou a paralisação à solicitação do conselho de trabalhadores dos estivadores para obter uma “garantia econômica ou adicional devida aos estivadores durante o estado de alarme” . Além disso, ele lembrou na mesma carta que a "paralisia dos terminais na tarde de hoje implica uma clara violação dessas obrigações legais" durante a crise de saúde.
Coronavírus atrapalha relações trabalhistas em Algeciras.
Você não pode ser mais explorado do que os responsáveis pelo Centro de Emprego Portuário (CPE) de Algeciras que, em meio à pandemia de Covid-19, tentam reduzir o desgaste dos estivadores, que arriscam sua saúde - como tantos outros grupos - para que os produtos de primeira necessidade para enfrentar o virus cheguem a casas e hospitais espanhóis.
A verdade é que as empresas, baseadas em meias verdades, sabiam jogar muito bem com os tempos, enviando um comunicado à noite com traição e traição devido ao trabalho e graça de uma calculadora Araceli Muñoz, que deixou os membros do conselho,quando eles queriam reagir, era bem depois do amanhecer.
O resultado é que em muitos meios de comunicação, especialmente generalistas, com equipes de redação de 24 horas em casa, presumia-se que os estivadores parassem de realizar suas atividades na beira do cais algecireño para uma suposta vantagem reivindicada pelo conselho de trabalhadores. Além disso, horas depois, já sem tanto eco na mídia, os próprios trabalhadores negaram.
Na realidade é que ontem havia 428 estivadores afastados por acidentes de trabalho que, por um motivo ou outro, não estavam em condições de comparecer ao porto (por terem contraiu o vírus, estando em quarentena, prevenindo infecções, cuidando de parentes no processo de incubação, etc.). Estes se somam os trabalhadores na ativa, férias ou aqueles que já tinham trabalhado em salários anteriores, ou tiveram que fazê-lo dobrando, aconteceu ontem, que também coincidiu com o último dia do mês. Para cobrir os três turnos do dia, havia apenas uma força de trabalho de mais de 40% do contingente total; portanto, o turno de 20 horas estava praticamente deserto. As empresas não entenderam essas circunstâncias e agiram como nunca deveriam ter feito, acusando os trabalhadores que, por outro lado, mostraram sinais de trabalhar incansavelmente em benefício da sociedade.
A verdade é que os terminais estão com grande demanda desde que o estatuto do alarme foi aplicado. Muitos navios foram desviados para Algeciras, sendo um porto central de importância internacional. Mas eles não podem alegar que, apesar dessa demanda, sem a mesma força de trabalho, ela pode ser atendida com os níveis operacionais de um dia normal. E culpar os estivadores não é lógico.
"As empresas não podem sustentar que as mesmas mãos podem ser dadas nesta situação de alarme e na situação normal", explicou o presidente do comitê, que deixa claro que "o medo é livre".
Ao todo, lamenta que a equipe tenha trabalhado "sem EPI, sem máscaras, sem luvas..."
Por sua vez, em sua declaração, as empresas insistiram na "evidente deslealdade" dos estivadores, comparando-as "com o comportamento exemplar de outros setores profissionais que realizam seu trabalho diário por longas horas e em contato direto com a doença". " Não há palavras para descrever esta frase ...
Agora, como em outras ocasiões, as empresas podem não dizer nada..., mas elas não agiram bem é uma realidade. Em tempos de crise, a coisa menos conveniente é aproveitar a situação para seu próprio benefício e pensar mais nos outros.
https://www.elestrechodigital.com/2020/04/01/coordinadora-entiende-que-cpe-tti-algeciras-y-apm-terminals-tratan-de-desprestigiar-a-los-estibadores/
https://m.europapress.es/andalucia/cadiz-00351/noticia-conflicto-laboral-covid-19-deja-atender-peticiones-estiba-puerto-algeciras-cadiz-20200331225843.html
https://elpais.com/economia/2020-03-31/la-actividad-de-mercancias-en-el-puerto-de-algeciras-para-por-falta-de-estibadores.html
http://naucher.com/actualidad/el_coronavirus_enturbia_las_relaciones_laborales_en_algeciras/
https://www.algecirasalminuto.com/articulo/actualidad-economia/terminales-puerto-algeciras/20200331232725149982.html?fbclid=IwAR2ldANyaKO9KIUVDSBPqb4D9zHwyonpv2wOXT2Uj3agxY29aEgEDir3FgE
http://elmercantil.com/2020/04/01/el-puerto-de-algeciras-sufre-una-parada-de-actividad-por-falta-de-estibadores/
http://www.spanishports.es/texto-diario/mostrar/1865569/coordinadora-perpleja-acusaciones-cpe-tti-apmt
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/04/01/companias/1585733800_758385.html?fbclid=IwAR2PcOR2bIbK4erfwD_qr2FARF7b1_TuC9VM7-mEMUw4iCKTaOjbrqKKAxU
"Queremos deixar bem claro que não pedimos e nem queremos nada além do que nossos acordos coletivos estabelecidos sejam cumpridos".
A coordenadora, em sua seção de estivadores portuários do Estreito, quis oferecer sua visão particular à declaração emitida às 22h30 desta terça-feira passada pelo Centro de Emprego Portuário (CPE) Bahía de Algeciras, com um novo escrito, que chegou ao escritório editorial da El Estrecho Digital depois das 2h30 da madrugada e no qual eles o criticam severamente:
Ficamos perplexos com o comunicado publicado pelo CPE, TTIA e APMT, principalmente pelo populismo com que o fazem e pela maldade, que pode ser vista pelas ligas, pela maneira de desacreditar um grupo como este. Que tem o porto em níveis invejáveis de atividade.
Certamente quem escreveu isso não esteve em nenhuma reunião que temos quase diariamente para tentar fazer com que o porto sofra o mínimo possível.
Por um longo tempo, tem sido uma norma para as empresas de estiva deixar-nos doentes perante a sociedade, usando a imprensa sempre que tentam impor suas teses.
Queremos deixar bem claro que não pedimos ou queremos outra coisa senão o que nossos acordos estabelecem e são acordados.
Temos comunicações de apenas alguns dias atrás, tanto da CPE quanto das empresas de estiva, parabenizando os trabalhadores por seu profissionalismo e bom trabalho.
São as empresas que estão oferecendo um incentivo econômico em troca da modificação das condições de trabalho para que seus negócios não caiam no mínimo e simplesmente defendemos nosso acordo. Não chegamos a nenhum acordo.
A única coisa que defendemos é minimizar os riscos de contágio do COVID-19, entre nossos companheiros, com medidas preventivas que levaram muito tempo para chegar. Outros ainda não chegaram.
As empresas não entendem que estamos todos em uma situação muito complicada e que não é possível trabalhar como em uma situação normal, porque temos 40% dos estivadores entre licença médica e os intervalos de trabalho a que os trabalhadores têm direito.
Na época, foram estabelecidas autorizações para trabalhadores que pertencem aos chamados grupos de risco ou que têm alguém em sua casa nas mesmas circunstâncias. Atualmente, temos 420 trabalhadores em licença médica por diferentes razões (entre eles febre e sintomas COVID-19, que não são confirmados porque os testes não foram realizados).
Trabalhamos desde que essa crise começou praticamente sem EPI, suportando nervosismo e medo, mostrando cara e o profissionalismo da beira do cais.
Até ontem, uma média de 70 vagas foram engajadas com companheiros que excederam dias e horas estabelecidas. Estamos trabalhando mais do que o habitual devido a desvios de navios de outros portos até aqui.
Em 31 de março, 46 vagas foram engajadas e, às 20 horas, não havia mais pessoal disponível, toda a escala estava esgotada para dobra.Às 02:00 de 1º de abril, 19 ternos de trabalho foram nomeadas e, às 8:00, outros 19 ternos. Todos esses dados são demonstráveis e verificáveis.
Nosso compromisso e predisposição para com esta situação são totais e só temos palavras de admiração para todos os estivadores nas mais varias funções da beira do cais que estão arriscando sua saúde no momento. Seremos pela nossa sociedade, que no final são 100% do nosso povo.
Também poderíamos entrar para discutir, nessa situação e em um porto de quase 85% de transbordo, quais mercadorias são essenciais para nossa atividade e comunidade. As pessoas são mais importantes do que mercadorias não essenciais.
Por fim, queremos agradecer a todo o grupo de estivadores por seu profissionalismo nesses tempos difíceis, com condições tão adversas".
Fica a pergunta o que foi a Midiã, informação ou propaganda?
A atividade para nos terminais do porto de Algeciras devido a divergências entre empresas e estivadores.
O porto de Algeciras, em pé de guerra com mais de 400 baixas na estiva devido ao vírus.
Os terminais do porto estão sem atividade às 20:00 de terça-feira, pois, o pessoal está abaixo do mínimo.
O porto de Algeciras sofre uma parada na atividade devido à falta de estivadores
O porto de Algeciras (Cádis) paralisa as atividades devido à falta de trabalhadores, que pedem um bônus durante um estado de alarme.
O porto de Algeciras parou todas as atividades "devido à falta de disponibilidade dos quase 1.800 trabalhadores ".Isso foi indicado pelo Centro de Emprego Portuário (CPE) Bahía de Algeciras, que informou que no dia das 20:00 da terça-feira era impossível atender às exigências dos terminais.
Durante reuniões, com representantes dos trabalhadores e da gerência das empresas de estiva e CPE o Comitê da Companhia propôs o estabelecimento de um bônus ou garantia econômica a ser paga aos estivadores durante a validade do estado de alarme covid-19, decretado pelo Governo.
A representação da administração da CPE e das empresas de estivadores no desenvolvimento das reuniões com o conselho de trabalhadores expressou sua "total oposição" ao acordo de compensação econômica pelo desenvolvimento da atividade profissional habitual, entendendo que seria "uma evidente deslealdade ao comportamento exemplar de outros setores profissionais que realizam seu trabalho diário em longas horas e em contato direto com a doença ". A não aceitação dessas condições levou a terça-feira à tarde a "parada total" da atividade de estiva nos terminais de contêineres do porto de Bahía de Algeciras.
A atividade de mercadorias no porto de Algeciras para devido à falta de estivadores.
As empresas garantem que é devido à recusa em aceitar um bônus salarial e os sindicatos afirmam que é porque eles têm 30% da força de trabalho em licença, parte dela devido ao coronavírus.
A atividade foi interrompida devido à falta de estivadores. Os trabalhadores encarregados de embarcar, descarregar os conteineiros não completaram as vagas para começar às 20h.
A atividade de estiva do porto de Cádiz é assegurada por 1.800 estivadores, divididos em três turnos. O problema surgiu quando os centros de trabalho APM Terminals e Total Terminal International Algeciras foram deixados vagos durante o segundo turno da terça-feira, quando "nenhum" dos estivadores chegou, como relatado em um comunicado do Centro de Emprego Portuário (CPE) Baía de Algeciras. A ausência de mão-de-obra implicou uma parada total da entrada e saída de cargas em navios que durarão até a troca de turno as 2 horas.Da mesma forma, o ponteiro das 8:00 da quarta-feira é garantido, no entanto, o Centro de Emprego do Porto prevê que o desequilíbrio dos trabalhadores voltará a sentir no turno das 20:00 da quarta-feira que eles provavelmente serão detidos novamente.
O CPE vinculou a paralisação à solicitação do conselho de trabalhadores dos estivadores para obter uma “garantia econômica ou adicional devida aos estivadores durante o estado de alarme” . Além disso, ele lembrou na mesma carta que a "paralisia dos terminais na tarde de hoje implica uma clara violação dessas obrigações legais" durante a crise de saúde.
Você não pode ser mais explorado do que os responsáveis pelo Centro de Emprego Portuário (CPE) de Algeciras que, em meio à pandemia de Covid-19, tentam reduzir o desgaste dos estivadores, que arriscam sua saúde - como tantos outros grupos - para que os produtos de primeira necessidade para enfrentar o virus cheguem a casas e hospitais espanhóis.
A verdade é que as empresas, baseadas em meias verdades, sabiam jogar muito bem com os tempos, enviando um comunicado à noite com traição e traição devido ao trabalho e graça de uma calculadora Araceli Muñoz, que deixou os membros do conselho,quando eles queriam reagir, era bem depois do amanhecer.
O resultado é que em muitos meios de comunicação, especialmente generalistas, com equipes de redação de 24 horas em casa, presumia-se que os estivadores parassem de realizar suas atividades na beira do cais algecireño para uma suposta vantagem reivindicada pelo conselho de trabalhadores. Além disso, horas depois, já sem tanto eco na mídia, os próprios trabalhadores negaram.
Na realidade é que ontem havia 428 estivadores afastados por acidentes de trabalho que, por um motivo ou outro, não estavam em condições de comparecer ao porto (por terem contraiu o vírus, estando em quarentena, prevenindo infecções, cuidando de parentes no processo de incubação, etc.). Estes se somam os trabalhadores na ativa, férias ou aqueles que já tinham trabalhado em salários anteriores, ou tiveram que fazê-lo dobrando, aconteceu ontem, que também coincidiu com o último dia do mês. Para cobrir os três turnos do dia, havia apenas uma força de trabalho de mais de 40% do contingente total; portanto, o turno de 20 horas estava praticamente deserto. As empresas não entenderam essas circunstâncias e agiram como nunca deveriam ter feito, acusando os trabalhadores que, por outro lado, mostraram sinais de trabalhar incansavelmente em benefício da sociedade.
A verdade é que os terminais estão com grande demanda desde que o estatuto do alarme foi aplicado. Muitos navios foram desviados para Algeciras, sendo um porto central de importância internacional. Mas eles não podem alegar que, apesar dessa demanda, sem a mesma força de trabalho, ela pode ser atendida com os níveis operacionais de um dia normal. E culpar os estivadores não é lógico.
"As empresas não podem sustentar que as mesmas mãos podem ser dadas nesta situação de alarme e na situação normal", explicou o presidente do comitê, que deixa claro que "o medo é livre".
Ao todo, lamenta que a equipe tenha trabalhado "sem EPI, sem máscaras, sem luvas..."
Por sua vez, em sua declaração, as empresas insistiram na "evidente deslealdade" dos estivadores, comparando-as "com o comportamento exemplar de outros setores profissionais que realizam seu trabalho diário por longas horas e em contato direto com a doença". " Não há palavras para descrever esta frase ...
Agora, como em outras ocasiões, as empresas podem não dizer nada..., mas elas não agiram bem é uma realidade. Em tempos de crise, a coisa menos conveniente é aproveitar a situação para seu próprio benefício e pensar mais nos outros.
https://www.elestrechodigital.com/2020/04/01/coordinadora-entiende-que-cpe-tti-algeciras-y-apm-terminals-tratan-de-desprestigiar-a-los-estibadores/
https://m.europapress.es/andalucia/cadiz-00351/noticia-conflicto-laboral-covid-19-deja-atender-peticiones-estiba-puerto-algeciras-cadiz-20200331225843.html
https://elpais.com/economia/2020-03-31/la-actividad-de-mercancias-en-el-puerto-de-algeciras-para-por-falta-de-estibadores.html
http://naucher.com/actualidad/el_coronavirus_enturbia_las_relaciones_laborales_en_algeciras/
https://www.algecirasalminuto.com/articulo/actualidad-economia/terminales-puerto-algeciras/20200331232725149982.html?fbclid=IwAR2ldANyaKO9KIUVDSBPqb4D9zHwyonpv2wOXT2Uj3agxY29aEgEDir3FgE
http://elmercantil.com/2020/04/01/el-puerto-de-algeciras-sufre-una-parada-de-actividad-por-falta-de-estibadores/
http://www.spanishports.es/texto-diario/mostrar/1865569/coordinadora-perpleja-acusaciones-cpe-tti-apmt
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/04/01/companias/1585733800_758385.html?fbclid=IwAR2PcOR2bIbK4erfwD_qr2FARF7b1_TuC9VM7-mEMUw4iCKTaOjbrqKKAxU
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