O encobrimento chocante de Hutchison Covid-19 coloca os lucros antes da segurança na beira do cais.
Os lucros estão sendo colocados à frente da segurança e da saúde no terminal da Hutchison Ports, em Sydney, onde dois estivadores agora deram positivo para o COVID-19.
Na manhã de 3 de abril, a empresa foi informada de que um funcionário havia testado positivo para o vírus. Em vez de informar o sindicato e a sua força de trabalho sobre o risco potencial, a empresa se envolveu em um embaraço vergonhoso.
Os gestores mantiveram o primeiro caso oculto da força de trabalho para que eles pudessem carregar um navio o mais rápido possível. O navio navegou na tarde de 3 de abril. Não foi até o navio ser totalmente apeado, e a maioria dos cais ter voltado para casa, que um memorando foi enviado à força de trabalho.
Esse atraso deliberado manteve dezenas de pessoas interagindo entre si, no local de trabalho e a tripulação do navio, potencialmente disseminando o vírus.
A equipe de manutenção que trabalhava naquela noite não foi cancelada até o início do turno.
A empresa alegou que os trabalhadores de manutenção não estavam expostos porque trabalham em um galpão separado, embora compartilhem portões de entrada e saída, participem de avarias e consertem máquinas.
O secretário nacional assistente da União Marítima da Austrália (MUA), Warren Smith, chamou o comportamento de Hutchison de "ato criminoso".
A empresa rejeitou as solicitações do MUA para ajudar no rastreamento de trabalhadores que possam ter sido expostos e excluiu o sindicato de qualquer investigação.
Local de trabalho tóxico
Desde o início da pandemia de coronavírus, Hutchison demonstrou desprezo pela segurança dos trabalhadores.
A sua força de trabalho e composta por cerca de 250 pessoas tem um alto nível de rotação através de máquinas e vestiários compartilhados, banheiros e cozinha.
O vírus pode sobreviver em algumas superfícies por dias.
Os delegados sindicais identificaram há mais de um mês a necessidade de séria a reorganização das práticas de trabalho para maximizar o “distanciamento social”, limpeza completa e consistente, equipamentos de proteção e licença especial remunerada.
Mas, escandalosamente, Hutchison respondeu condicionando algumas mudanças à suspensão de todas as proibições do contrato coletivo das protegidas nas horas, extras e nos reajustes que estavam em vigor como parte das negociações estagnadas do Acordo de Negociação Empresarial (EBA). Eles transformaram o risco de COVID-19 em uma moeda de troca.
Existem seis turnos identificados nos quais o trabalhador positivo COVID-19 estava trabalhando antes de ser contatado pela NSW Health em 1º de abril, para notificá-los sobre uma possível exposição. Durante algum tempo, nem sequer havia desinfetante para as mãos no local de trabalho.
Em 2 de abril, Hutchison finalmente concordou com algumas das importantes medidas de segurança propostas pelos delegados - porque parece que elas sabiam do potencial da infecção, mas o restante da força de trabalho não.
A administração minimizou consistentemente o número de pessoas em risco, alegando que apenas 17 pessoas estiveram em contato próximo com o primeiro caso positivo.
Esses trabalhadores foram instruídos a se auto-isolar pelo NSW Heath com base nessas informações. Mas a alegação da empresa de ter uma "análise detalhada" de quem está em risco é ridícula.
Quem esteve no local de trabalho durante os seis turnos pode ter contratado o COVID-19? Muitos mais notificaram o sindicato de que também podem ser contatos próximos.
Um segundo cais foi agora considerado positivo para o COVID-19. Ainda não está claro se mais trabalhadores podem ter sido expostos ao segundo caso.
Parar o trabalho
Os cais que trabalharam na segunda-feira, 6 de abril, devem cumprir todas as ordens de serviço da empresa. A empresa nem ofereceu isenções a funcionários com riscos à saúde subjacente.
Mas os representantes de saúde e segurança da MUA fizeram uma ordem de "parar o trabalho" na empresa. Por enquanto, isso significa que a força de trabalho pode ficar longe e não deve perder salário.
Os estivadores do cais da Hutchison devem se preparar para lutar arduamente por medidas de segurança, independentemente de parar o trabalho ser mantido. O MUA tem aconselhamento médico independente de que todos os funcionários em contato com o terminal a partir de 24 de março devem se auto-isolar por 14 dias a partir do seu último contato - e todos devem fazer o teste para COVID-19 e receber uma autorização médica para voltar ao trabalho.
Hutchison concordou que o pequeno número de trabalhadores identificados como "contatos próximos" receberá uma licença discricionária por seu tempo em auto-isolamento. Isso deve ser estendido a toda a força de trabalho.
Enquanto a população, em geral, está sob ameaça de multas pessoais massivas por se reunir em grupos maiores que dois, o comportamento criminoso dos gestores não está sendo policiado.
Os estivadores querem manter os bens essenciais em movimento, mas Hutchison quer manter os terminais em operação, para manter seus lucros em movimento.
Os gestores não são confiáveis.
Deve haver padrões de segurança exemplares nos cais.
A luta dos estivadores no cais da Hutchison por testes em massa da força de trabalho, licença remunerada especial para todos, medidas rigorosas de limpeza, EPI e reorganização do trabalho para permitir o "distanciamento social" é crucial.
Todo trabalhador e todo membro da comunidade em risco de coronavírus tem interesse nessa luta.
“Onde está garantindo a integridade da Hutchison? Isso é comportamento criminoso.
Acredita-se que aproximadamente 30 estivadores do cais de Hutchison estejam atualmente isolados em quarentena devido ao COVID-19, mas a empresa ainda não está revelando os fatos à força de trabalho ou ao sindicato. Cerca de 17, desses estivadores foram isolados pelo NSW Health com base nas informações da empresa.
O MUA teme que os números possam ser muito maiores, já que o sindicato recebeu ligações de trabalhadores preocupados que identificaram sua exposição ao trabalhador infectado, mas foram omitidos no acompanhamento da NSW Health.
"Não acreditamos que a empresa tenha sido completa por qualquer motivo na identificação de uma possível exposição no trabalho", disse Smith.
“As pessoas fazem falta. Acreditamos que, ao não reportar a todos os trabalhadores que entraram em contato direto com máquinas ou instalações de trabalho usadas pelos trabalhadores com o diagnóstico confirmado de COVID-19, deixam enormes lacunas pelas quais a comunidade pagará.
“Lugares como vestiários também foram excluídos como uma fonte potencial de transmissão.
“A metodologia usada pela Hutchison Ports para identificar o potencial contato com o COVID-19 foi negada aos trabalhadores e ao sindicato, levando a fortes suspeitas de que interesses comerciais estão dirigindo o processo, em vez de resultados de saúde e segurança ou os melhores interesses da força de trabalho e dos trabalhadores. Comunidade."
O MUA está exigindo uma reunião urgente com a NSW Health e a empresa, buscando a divulgação completa de todos os assuntos e permitindo que ela se envolva e ajude nos futuros.
https://www.solidarity.net.au/highlights/shocking-hutchison-covid-19-cover-up/?fbclid=IwAR0iSYoL_7uUOMLYYm9-MY8ez0gmVtSLwQWpUi1s3VTspTdtSMQxMo2qI1E
https://www.mua.org.au/news/port-botany-stevedoring-company-exposes-workers-coronavirus-and-hides-positive-test?fbclid=IwAR0RZHPeUjHYW8DNvRfySReBKn6PCXdN2Z8n1G9gFmbDMn_LFIaWxgcg87o
Os lucros estão sendo colocados à frente da segurança e da saúde no terminal da Hutchison Ports, em Sydney, onde dois estivadores agora deram positivo para o COVID-19.
Na manhã de 3 de abril, a empresa foi informada de que um funcionário havia testado positivo para o vírus. Em vez de informar o sindicato e a sua força de trabalho sobre o risco potencial, a empresa se envolveu em um embaraço vergonhoso.
Os gestores mantiveram o primeiro caso oculto da força de trabalho para que eles pudessem carregar um navio o mais rápido possível. O navio navegou na tarde de 3 de abril. Não foi até o navio ser totalmente apeado, e a maioria dos cais ter voltado para casa, que um memorando foi enviado à força de trabalho.
Esse atraso deliberado manteve dezenas de pessoas interagindo entre si, no local de trabalho e a tripulação do navio, potencialmente disseminando o vírus.
A equipe de manutenção que trabalhava naquela noite não foi cancelada até o início do turno.
A empresa alegou que os trabalhadores de manutenção não estavam expostos porque trabalham em um galpão separado, embora compartilhem portões de entrada e saída, participem de avarias e consertem máquinas.
O secretário nacional assistente da União Marítima da Austrália (MUA), Warren Smith, chamou o comportamento de Hutchison de "ato criminoso".
A empresa rejeitou as solicitações do MUA para ajudar no rastreamento de trabalhadores que possam ter sido expostos e excluiu o sindicato de qualquer investigação.
Local de trabalho tóxico
Desde o início da pandemia de coronavírus, Hutchison demonstrou desprezo pela segurança dos trabalhadores.
A sua força de trabalho e composta por cerca de 250 pessoas tem um alto nível de rotação através de máquinas e vestiários compartilhados, banheiros e cozinha.
O vírus pode sobreviver em algumas superfícies por dias.
Os delegados sindicais identificaram há mais de um mês a necessidade de séria a reorganização das práticas de trabalho para maximizar o “distanciamento social”, limpeza completa e consistente, equipamentos de proteção e licença especial remunerada.
Mas, escandalosamente, Hutchison respondeu condicionando algumas mudanças à suspensão de todas as proibições do contrato coletivo das protegidas nas horas, extras e nos reajustes que estavam em vigor como parte das negociações estagnadas do Acordo de Negociação Empresarial (EBA). Eles transformaram o risco de COVID-19 em uma moeda de troca.
Existem seis turnos identificados nos quais o trabalhador positivo COVID-19 estava trabalhando antes de ser contatado pela NSW Health em 1º de abril, para notificá-los sobre uma possível exposição. Durante algum tempo, nem sequer havia desinfetante para as mãos no local de trabalho.
Em 2 de abril, Hutchison finalmente concordou com algumas das importantes medidas de segurança propostas pelos delegados - porque parece que elas sabiam do potencial da infecção, mas o restante da força de trabalho não.
Esses trabalhadores foram instruídos a se auto-isolar pelo NSW Heath com base nessas informações. Mas a alegação da empresa de ter uma "análise detalhada" de quem está em risco é ridícula.
Quem esteve no local de trabalho durante os seis turnos pode ter contratado o COVID-19? Muitos mais notificaram o sindicato de que também podem ser contatos próximos.
Um segundo cais foi agora considerado positivo para o COVID-19. Ainda não está claro se mais trabalhadores podem ter sido expostos ao segundo caso.
Parar o trabalho
Os cais que trabalharam na segunda-feira, 6 de abril, devem cumprir todas as ordens de serviço da empresa. A empresa nem ofereceu isenções a funcionários com riscos à saúde subjacente.
Mas os representantes de saúde e segurança da MUA fizeram uma ordem de "parar o trabalho" na empresa. Por enquanto, isso significa que a força de trabalho pode ficar longe e não deve perder salário.
Os estivadores do cais da Hutchison devem se preparar para lutar arduamente por medidas de segurança, independentemente de parar o trabalho ser mantido. O MUA tem aconselhamento médico independente de que todos os funcionários em contato com o terminal a partir de 24 de março devem se auto-isolar por 14 dias a partir do seu último contato - e todos devem fazer o teste para COVID-19 e receber uma autorização médica para voltar ao trabalho.
Hutchison concordou que o pequeno número de trabalhadores identificados como "contatos próximos" receberá uma licença discricionária por seu tempo em auto-isolamento. Isso deve ser estendido a toda a força de trabalho.
Enquanto a população, em geral, está sob ameaça de multas pessoais massivas por se reunir em grupos maiores que dois, o comportamento criminoso dos gestores não está sendo policiado.
Os estivadores querem manter os bens essenciais em movimento, mas Hutchison quer manter os terminais em operação, para manter seus lucros em movimento.
Os gestores não são confiáveis.
Deve haver padrões de segurança exemplares nos cais.
A luta dos estivadores no cais da Hutchison por testes em massa da força de trabalho, licença remunerada especial para todos, medidas rigorosas de limpeza, EPI e reorganização do trabalho para permitir o "distanciamento social" é crucial.
Todo trabalhador e todo membro da comunidade em risco de coronavírus tem interesse nessa luta.
“Onde está garantindo a integridade da Hutchison? Isso é comportamento criminoso.
Acredita-se que aproximadamente 30 estivadores do cais de Hutchison estejam atualmente isolados em quarentena devido ao COVID-19, mas a empresa ainda não está revelando os fatos à força de trabalho ou ao sindicato. Cerca de 17, desses estivadores foram isolados pelo NSW Health com base nas informações da empresa.
O MUA teme que os números possam ser muito maiores, já que o sindicato recebeu ligações de trabalhadores preocupados que identificaram sua exposição ao trabalhador infectado, mas foram omitidos no acompanhamento da NSW Health.
"Não acreditamos que a empresa tenha sido completa por qualquer motivo na identificação de uma possível exposição no trabalho", disse Smith.
“As pessoas fazem falta. Acreditamos que, ao não reportar a todos os trabalhadores que entraram em contato direto com máquinas ou instalações de trabalho usadas pelos trabalhadores com o diagnóstico confirmado de COVID-19, deixam enormes lacunas pelas quais a comunidade pagará.
“Lugares como vestiários também foram excluídos como uma fonte potencial de transmissão.
“A metodologia usada pela Hutchison Ports para identificar o potencial contato com o COVID-19 foi negada aos trabalhadores e ao sindicato, levando a fortes suspeitas de que interesses comerciais estão dirigindo o processo, em vez de resultados de saúde e segurança ou os melhores interesses da força de trabalho e dos trabalhadores. Comunidade."
O MUA está exigindo uma reunião urgente com a NSW Health e a empresa, buscando a divulgação completa de todos os assuntos e permitindo que ela se envolva e ajude nos futuros.
https://www.mua.org.au/news/port-botany-stevedoring-company-exposes-workers-coronavirus-and-hides-positive-test?fbclid=IwAR0RZHPeUjHYW8DNvRfySReBKn6PCXdN2Z8n1G9gFmbDMn_LFIaWxgcg87o
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