Porto inteligente 5G

O projeto inclui um AGV da Dongfeng Motor Corporation da China
A COSCO SHIPPING revelou que, juntamente com a China Mobile e a Dongfeng Motor Corporation, realizou em conjunto um evento de lançamento em nuvem para “Porto Inteligente Ativado por Tecnologia 5G + de Condução Automática” através do sistema de vídeo em nuvem 5G + da China Mobile em Pequim, Xangai, Wuhan, Shiyan, Hong Kong e Xiamen em 11 de março.

 Comparada com os "terminais automatizados tradicionais", disse COSCO SHIPPING, "um porto inteligente que apresenta a aplicação de cenário completo da tecnologia 5G adota a transmissão de sinal 5G, aproveitando a grande largura de banda, baixa latência e conectividade massiva do 5G para melhorar significativamente a eficiência da troca de informações e realizar um controle preciso do equipamento ”.

A tecnologia foi demonstrada no Xiamen Ocean Gate Terminal em Xiamen, China. 
Em 2014, o XOCT se tornou o primeiro terminal na China a implementar AGVs, com uma frota de máquinas ZPMC a bateria que atendem a um pátio ASC que opera adjacente a um pátio convencional de RTG. O layout do estaleiro ASC é único, pois os porteineres não têm cantilevers, mas correm paralelos ao cais. Enquanto estiver em uma área separada, o sistema de pátio ASC é efetivamente uma extensão do layout do pátio RTG.

O AGV não parece ser longo o suficiente para transportar um contêiner de 40 pés
O veículo autônomo e a demonstração 5G foram realizados no lado RTG do terminal, onde o transporte horizontal é gerenciado por caminhões e reboques rodoviários convencionais. Relatórios de demonstração indicam que o veículo autônomo de Dongfeng moveu um contêiner de exportação do patio para o navio COSCO Rose, depois carregou outro contêiner de importação de um outro STS e retornou ao pátio RTG, onde o veículo autônomo posicionado um RTG  removeu o contêiner.

O "veículo autônomo" é basicamente um AGV, e não se sabe se a Dongfeng Motor Corporation pretende produzir AGVs em escala comercial para aplicações portuárias. 
O AGV na foto parece ser muito menor do que outras máquinas em uso atualmente.
 Ele está carregando um contêiner de 20 pés e parece ser muito curto para transportar uma caixa de 40 pés, com rodas muito menores do que normalmente são instaladas nos AGVs. Dongfeng está desenvolvendo outros veículos autônomos para uso em vias públicas e é provavelmente  que  esta parte da tecnologia tenha sido usada no sistema de navegação.

Para a COSCO SHIPPING e parceiros, o foco principal do evento foi a tecnologia 5G. 
Ela demostrou  que o XOCT “alcançou inteligência em todo o porto, aplicando a tecnologia 5G a operações comerciais específicas, como controle remoto de máquinas portuárias, direção autônoma, cálculo e segurança inteligente. A construção de portos inteligentes 5G é um esforço importante para combinar a cadeia industrial com a cadeia de inovação, acelerar a construção de novas infraestruturas e aumentar a força da China no transporte. Além disso, é útil para os portos combater a pandemia do COVID-19, retomar rapidamente as operações e garantir uma cadeia de suprimentos global suave ".

“No evento de lançamento, as três partes também lançaram o padrão corporativo conjunto de desempenho de caminhões autônomos em contêineres em portos e seu método de teste, white paper sobre a implementação em cenário completo da tecnologia 5G em portos inteligentes e o plano e roteiro de implementação de portos inteligentes 5G, que serve de base para a construção de portos inteligentes 5G em casa e no exterior ”, concluiu a COSCO SHIPPING.
https://www.worldcargonews.com/news/smart-port-enabled-by-5g--self-driving-technology-launched-in-xiamen-64298?fbclid=IwAR1wtkrxkGGDX2cKyzktCC9PdDLBUGABonIZWlq6TQqerGmzEDczM1JE3B8