Funil ao chão

 Um acidente deixou dois feridos no Porto de Santos na madrugada de 27 de dezembro às 3h41, no costado do cais do Armazém 25, envolvendo o tombamento de um funil ecológico.

A estrutura caiu sobre um caminhão, ferindo dois trabalhadores durante a operação de descarga de sulfato de sódio do navio Saga Journey. 

Os mesmos foram atingidos enquanto faziam a lonagem (cobriam) a carga embarcada de sulfato de sódio e foram socorridos pela guarda portuária que prestou os primeiros socorros para as vítimas, até a chegada do resgate do Corpo de Bombeiros. Um foi encaminhado para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) Central com uma torção no pé e o outro foi levado para o Hospital Ana Costa, com um corte profundo onde permanece em observação. Ainda conforme a SPA, a empresa Conport se encarregará da remoção do funil e a equipe da Gerência de Segurança do Trabalho da SPA e do Ogmo estão acompanhando o caso.

Não e o primeiro caso, mas o caso mais emblemático ocorreu no porto de São Francisco do Sul durante o descarregamento de barrilha do navio N/M CS CAPRICE no Terminal Santa Catarina (TESC), em 11/01/2012, cerca de 14h30min onde 2 estivadores perderam a vida. Um operando o equipamento e o outro foi atingido na escada de portalo sendo prensado pelo funil e os dois morreram no local.

Como na madrugada de 5/02/2018, por volta de 00h20, um trabalhador portuário morreu soterrado durante a descarga de ureia do Navio Nordseine, atracado no berço 08, no Porto de Paranaguá, à ocorrência de acidente de trabalho com óbito, quando fazia a limpeza embaixo do funil.

Oportuno lembrar que a tensão permanente e continuada frente ao limite de vida e morte existente no universo portuário produz provas vivas de risco, face às condições de trabalho. O que exigi um alto grau de destreza e tenacidade em busca não só de sua proteção individual, mas do coletivo de seus trabalhadores.

Funil ecológico proporciona a redução em cerca de 95% da poeira emitida ao Meio Ambiente, a eliminação do trabalho em altura (risco de queda) e dos efeitos aos trabalhadores relacionados à vibração, ao ruído e à poeira. Em Julho de 2010 no porto de São Sebastião, da operadora portuária Pronave e a pioneira na utilização de funil ecológico nas operações de descarga de granel.

O que é, e como aconteceu? Qualquer comentário e imprudente. O que se espera e a divulgação das imagens das câmeras externas do armazém 25 junto ao cais e as câmeras do funil ecológico. Aguardaremos os resultados das diligências da delegacia dos portos do estado de São Paulo, da Santos Port Autority e do Ogmo.