Organizada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), a audiência pública que discutiu a desestatização do Porto de Santos durou quase seis horas. A sessão, que foi realizada de forma híbrida, ocorreu no auditório da Associação Comercial de Santos.
O objetivo da audiência foi receber contribuições para
aprimorar os documentos relativos à desestatização. O prazo de concessão será
de 35 anos, prorrogável por até cinco anos. De acordo com os estudos, os
investimentos previstos para a adequação da infraestrutura do Porto Organizado
totalizam R$ 16 bilhões, distribuídos ao longo da vigência contratual. Os
valores previstos servirão, para investir na ampliação do sistema ferroviário
do porto e no acesso marítimo, com o aprofundamento do canal de 15 para 17
metros.
O secretário Nacional de Portos e Transportes Aquaviários,
Diogo Piloni, foi o responsável pela apresentação do detalhamento do processo
de desestatização da Autoridade Portuária de Santos.
Uma das plataformas está nos Empregos.
O porto crescer é uma fonte de geração de emprego, uma
grande balela. Os especialistas pregam que com o avanço tecnológico a redução e
postos será inevitável ainda mais com a chegada do 5G que fara uma redução de
funções burocráticas, principalmente dos analistas. E vem com a narrativa que
não vai mexer com os trabalhadores avulsos, vinculados, caminhoneiros,
funcionários de operadores portuários e os trabalhadores da própria SPA. O que
tornara este evento em único há não afetar a massa salarial da cidade. Uma
coisa e certa os armazéns da sede da autoridade portuária de Santos podem ser
transformados num roteiro gastronômico? Gerando empregos na ordem de mais de 60
mil.
Audiência Pública nº 1/2022 - Desestatização do Porto de
Santos
O candidato
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, garantiu
que haverá leilão. Um desafio que lança as bases para construir o caminho para
alcançar os resultados. A começar pela dragagem, hoje judicializada, que deve
ser parte da manutenção dos acessos, como era na antiga Companhia Docas de
Santos – CDS.
Sempre em ano de eleição
A pegadinha de tucano, agora está na ideia da ligação seca
Santos/Guarujá atrelada a Desestatização do Porto e de construir o túnel no
Maciço Central, unindo as zonas Leste e Noroeste de Santos e um novo Viaduto da
Alemoa, no pacote de obras que serão executadas com a desestatização do Porto
de Santos. A outorga de desestatização também permitirá a revitalização da orla
portuária do saboo ao 27.
Muitos navios vão atracar e desatracar neste porto, mas uma coisa e certa os números dos gestores de portos do governo federal estão nas nuvens, ainda bem que se trata de um porto e não de um aeroporto.
Uma nova audiência pública deve ser realizada antes do prazo
final das contribuições públicas, que se encerra no dia 16 de março. Com as
contribuições, o edital de licitação será elaborado e encaminhado para análise
do Tribunal de Contas da União (TCU). A expectativa é que o leilão ocorra no
fim de 2022, com a assinatura de contrato no primeiro trimestre de 2023.
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