23 de ago. de 2022

A Greve dos estivadores de Felixstowe

 

Estão cruzados os braços dos homens e mulheres do maior porto de contêineres do Reino Unido por um desrespeito salarial.

Como sobreviver numa sociedade que acha normal a matriz distribuir “lucros maciços” para seus acionistas enquanto não concede um “salário justo”aos seus trabalhadores durante a crise do custo de vida.

A política neoliberal do deus mercado, fez com que a Maersk, um dos maiores armadores do mundo, desviou três navios para portos alternativos na Europa. E está monitorando mais 11 embarcações que também podem exigir desvio para Southampton e Teesside.

Onde não se chega a um acordo.

Aos estivadores foi oferecido um aumento salarial de 7 % mais um pagamento único de £ 500, o que representa um aumento entre 8,1 e 9,6 %, dependendo da antiguidade, mas a oferta está abaixo das previsões projetadas de inflação a 12% no final deste ano.

Os números revelam que o Porto de Felixstowe obteve lucros recordes no ano passado, demolindo as alegações de que a empresa não pode pagar um aumento salarial justo para seus estivadores.

 


As últimas contas de 2021 da Felixstowe Dock and Railway Company revelam que a empresa obteve lucros recordes de £ 79 milhões, um aumento de 28% em relação ao ano anterior. Além disso, a empresa pagou dividendos de £ 42 milhões. As últimas contas demonstram que a empresa tem plena capacidade de pagar aos trabalhadores um aumento salarial em linha com a inflação.

A briga de números e narrativas.

A Unite contestou os números divulgados à mídia sobre os salários médios em Felixstowe. O diretor de comunicação do Porto de Felixstowe, Paul Davy, afirma que o salário médio é de £ 43.000. A Unite descartou isso como ‘rotação corporativa’. A análise da Unite é que o número real é muito menor; o sindicato tem folhas de salário operacionais que mostram um salário anual de c£25.000. Nas contas de 2020, o diretor mais bem pago ganhou £ 1,3 milhão.

A Unite chama de 'lágrimas de crocodilo' dos empregadores de Felixstowe alegando que não podem pagar o aumento salarial dos trabalhadores.

 

Fala-se muito sobre o que os trabalhadores portuários de Felixstowe e quanto ganham. Abrindo um parente, também diziam e escreviam os fariseus da mídia que os estivadores de Lisboa Ganhavam 5 mil euros por mês.

O trabalho é como "operador portuário" e isso é tudo o que é oferecido aos novos trabalhadores horistas não qualificados.

Então, essencialmente, os iniciantes recebem £ 31k, incluindo um bônus de £ 5k, que pode ser interrompido se estiverem doentes, atrasados ou fizerem algo considerado errado pela empresa. Isso é para uma semana de 42 horas distribuídas em 4 turnos, e eles terão a oportunidade de trabalhar em turnos adicionais.

A empresa opera um sistema de camadas, com novas contratações chegando a £ 25.000 por ano, muito abaixo dos trabalhadores mais experientes que fazem um trabalho muito semelhante, mas também sem nos benefícios como pensões e seguro saúde que vem sendo reduzidos nos últimos 30 anos, com quaisquer aumentos salariais vinculados a direitos reduzidos. Os piores contratos são “adoçados” com bônus, mas que estes ficam inteiramente a critério da administração, que pode decidir quando e se deve pagá-los, e não conta para os cálculos das pensões.

“Temos contratos de dois níveis, então, quando você entra agora como um novo funcionário, é flexível e deve trabalhar para obter melhores termos e condições, o que eles classificam como termos herdados, que é mais um turno fixo e mais remuneração por um trabalho semelhante.”

Ao longo do COVID vimos quem foi importante neste país, com o trabalho árduo que todos fizeram; médicos, enfermeiros, a ferrovia, estivadores e todos os outros envolvidos em manter o país funcionando. É triste quando vemos grandes lucros para corporações e trabalhadores lutando com o aumento do custo de vida; queremos uma sociedade justa, queremos uma remuneração justa.

Em respeito a luta dos trabalhadores ingleses, lordes e neoliberais de gravata e salto alto, conjuntamente vem sendo preparada pelo governo conservador uma árdua lei antigreve.

Você só precisa ver para que lado o governo está indo: é realmente de direita. Acho que precisamos ver coisas mais justas e isso pode levar a uma greve geral por causa do custo de vida enquanto enfrenta o inverno, as pessoas podem escolher entre aquecer e comer e tentar se tratar. E quando você vê esses enormes, enormes lucros para as corporações e vê os trabalhadores lutando mais, isso não acontece.”

“Parece que há uma luta internacional”, já que “como qualquer pessoa com termos e condições decentes ou uma força de trabalho organizada… estamos todos sob ataque. Todas essas empresas envolvidas em logística estão fazendo fortuna e parecem querer atacar os salários porque os trabalhadores são organizados e têm bons termos e condições ao longo da história, eles lutaram por isso e agora querem vê-los se deteriorar por mais lucros.

Os trabalhadores expressaram solidariedade com a beira do cais com um mandato maciço para uma ação grevista no porto de Liverpool, enquanto o sindicato Verdi na Alemanha está amarrando os trabalhadores portuários nas negociações com os empregadores. Este fator antissocial e precarizante do setor patronal portuário está levando a uma greve conjunta com estivadores de todos os portos numa greve geral no Reino Unido. Levando os estivadores a voltarem a década 70, não pelo controle da escalação, mas combatendo a falta de respeito social dos patrões com homens e mulheres que trabalham na beira do cais do reino unido.

 https://inews.co.uk/news/felixstowe-strike-workers-container-port-eight-day-walkout-pay-dispute-1807802

https://www.unitetheunion.org/news-events/news/2022/august/unite-general-secretary-sharon-graham-to-visit-felixstowe-picket-line-wednesday-24th-august-2022/

https://www.independent.co.uk/business/felixstowe-dockers-relying-on-food-banks-as-port-strike-reaches-second-day-b2150329.html

https://www.wsws.org/en/articles/2022/08/21/cakp-a21.html?fbclid=IwAR14P2z8BFmcU8HLj0oRY7RpLDpW-Gl_8huYOUPSrTs2zH8oKz56FnodncA

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