Os estivadores do porto de Liverpool estão a ver navio em um movimento social de cruzada de braços, traduzido em greve, strike, de duas semanas, após o rompimento das negociações com o empregador Peel Ports.
Os 560
estivadores do Liverpool em respeito ao falecimento da Rainha atrasaram o
início das mobilizações sociais.
A ação
social por dignidade foi resultado de “uma falha da Mersey Docks and Harbour
Company (MDHC), uma subsidiária da Peel Ports, em honrar promessas aos
estivaodres”.
Os
estivadores estão negociando reposições salariais de acordo com a inflação com
seus respectivos empregadores, que afirmam ter feito ofertas generosas,
rejeitando pedidos para atender às demandas salariais inflacionarias devido à
política internacional do atual governo.
O COO da
Peel Ports, David Huck, COO, disse estar desapontado com o fato de o sindicato
ter rejeitado sua oferta de 8,3%, com um pagamento único de £ 750 para cada
membro da equipe, “depois de muitos meses de negociação”. Hoje contamos com os
grevistas mais bem pagos ganhando até £ 71.000 por ano, as demandas do
sindicato equivalem a um aumento no salário base de mais de 12%. A empresa
disse que se comprometeu com uma mudança no padrão de turnos que resultaria em uma
redução de 25% no trabalho noturno. Ele também disse que o salário médio
aumentaria para cerca de £ 43.000 por ano, significativamente acima da média
nacional e de Liverpool.
A mesma
miopia ocorrida em Felixstowe, e repetida como um procedimento parasitário dos
gestores portuários.
Mas a
secretária-geral da Unite, Sharon Graham, o empregador “pode pagar a esses
trabalhadores um aumento salarial adequado. Eles precisam apresentar uma oferta
séria”.
Paddy
Crumlin, presidente da ITF e presidente da seção de estivadores. “À medida que
o custo de itens essenciais como alimentos, energia e gasolina continuam a
subir para níveis astronômicos, estamos vendo empregador após empregador roubar
lucros às custas dos meios de subsistência e padrões de vida dos trabalhadores.
. Os trabalhadores estão fartos - e é por isso que 560 estivadores de Liverpool
saíram da beira do cais em greve.
Com o Índice
de Preços no Varejo agora medindo a inflação em 12,3%, qualquer oferta abaixo
de 10% e uma falta de respeito com os estivadores e com os comerciantes da
comunidade.
Os
estivadores tem o apoio da ITF, ETF, IDC e EDC e de vários sindicatos de
estivadores de várias nacionalidades, como A PAME que representa os sindicatos
de classe da Grécia. por um acordo salarial decente.
O movimento
por dignidade social dos estivadores no Porto de Liverpool começou no dia 19 de
setembro e deve durar até 3 de outubro.
O MDHC é
propriedade do Peel Ports Group, o segundo maior grupo portuário do Reino
Unido.
“A
administração deve oferecer um acordo que reflita o trabalho perigoso e vital
que os estivadores fazem, uma oferta que não os prejudique financeiramente
durante uma crise de custo de vida”, disse Crumlin. “Remuneração justa por um
dia de trabalho justo é tudo o que está sendo pedido, e o MDHC pode se dar ao
luxo de mostrar que aprecia sua força de trabalho no pacote salarial.”
O movimento
social traduzido em greve revê e o reflexo do fracasso do MDHC em honrar sua
promessa no ano passado de realizar uma revisão salarial, o que aconteceu pela
última vez em 1995.
A categoria
esta unida, pois, mais de 99% dos estivadores votaram pela greve.
“Subvalorizado” foi a palavra que Lynch, 48 anos, usou durante o café para
descrever como os estivadores de Liverpool se sentem. “Ainda estamos muito
atrasados em outros portos do Reino Unido e precisamos de uma avaliação
verdadeira de nossas taxas de pagamento.”A medida vai levar zinabre as cadeias
de suprimentos do Reino Unido.
Com
tradições seculares e um foco de ativismo trabalhista - Liverpool ainda tem um
reservatório de angústia entre os estivadores locais. Parte disso é o legado de
um dos mais longos impasses sindicais da Grã-Bretanha, quando os estivadores da
cidade sofreram uma derrota esmagadora.
A briga por
dignidade social em Liverpool foi orientado por pessoas que fizeram parte da disputa
de 1995-1998, que chamou a atenção nacional quando o jogador de futebol do
Liverpool Robbie Fowler levantou sua camisa depois de marcar um gol para
revelar uma camiseta apoiando 500 trabalhadores demitidos.
O atual
movimento não é apenas um renascimento dos antigos. Há uma jovem geração
liderando o contra-ataque, armada com mídias sociais e buscando aliados, mundo
afora.
A ofensiva
do Deus Mercado.
A nova
primeira-ministra Liz Truss prometeu uma repressão aos sindicatos, por meio de
uma legislação que tornará mais difícil votar em ações trabalhistas.
"Esta pode ser a última vez que você pode basicamente ter uma cédula para entrar em greve", disse Tony Nelson, um ex-estivador de 65 anos que foi um dos demitidos em 1995. Ele agora está assessorando os organizadores da disputa atual. Em 2000, Nelson fundou The Casa, um pub sindical e centro comunitário em um bairro de Liverpool conhecido como “Knowledge Quarter” por causa de suas universidades e teatros.
Dentro há
fotos de antigos líderes sindicais, livros sobre a história trabalhista da cidade
e faixas do IDC, uma federação de mais de 140.000 trabalhadores que surgiu do
ativismo de Liverpool.
https://theloadstar.com/liverpool-dockers-begin-two-week-strike-after-rejecting-generous-pay-offer/
https://container-news.com/global-dockers-unions-support-liverpool-striking-port-workers/
https://www.itfglobal.org/en/news/international-solidarity-liverpools-striking-dockers
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